文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
桩基托梁挡土墙设计理论与工程应用研究
姓名:张敏
申请学位级别:硕士
专业:岩土工程
指导教师:周德培
20070301
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第桩基托梁挡土墙支挡结构通常应用在高陡边坡、严重冲刷的河岸、稳定性较差的陡坡或基岩埋藏较深的边坡地段;主要用于解决挡土墙结构基础承载力较低的矛盾,并且在滑坡地段可以起到稳定滑坡的作用。目前这种新型支挡结构应用比较广泛,但其设计计算的理论相对滞后于工程应用,因此加强设计理论研究,是一项十分紧迫的工作。本论文结合襄渝线安康至重庆段增建二线工程的设计项目,结合典型边坡工点的实际情况,从研究作用在结构上的荷载着手,分析当前桩基托梁挡土墙结构的设计理论,并对其设计方法进行改进。本文研究的主要内容如下:致圩饔迷谥У步峁股系暮稍胤掷嗉白辛旱餐燎浇峁雇裂沽τ牖坡推力的计算方法:辛旱哪诹扑阒校荼咂滦灾始白氖芰η榭觯攵宰梁现有的计算理论存在的问题,作者提出两种不同的计算模式:承载桩基托梁挡土墙和抗滑桩基托梁挡土墙。攵运抛辛旱餐燎街У步峁梗岢隽恕阿颉毙谓峁沟哪诹扑隳式,并利用结构力学的理论方法计算“苯峁鼓诹Α辛旱餐燎缴杓评砺墼谑导使こ讨械挠τ谩2捎肍分析软件模拟桩基托梁支挡结构,针对襄渝线安康至重庆段增建二线工程具体工点,建立数值模型,分析数值计算结果。【关键词】.桩基托梁;计算模式;滑坡推力;数值模拟分析
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第滦髀课题研究的背景和意义与基本建设的不断发展,以及支挡结构技术水平的提高和减少环境破坏、节约桩基托梁挡土墙是由挡土墙结构发展而来的,挡土墙是用来支承路基填土或山西南交通大学硕士研究生学位论文第经过多年的工程实践和理论研究,支挡结构的发展应用较迅速,抗滑桩、桩基托梁挡土墙、锚定板式挡土墙等新型支挡结构在工程实践中大量应用,在危险地段修建大型工程成为可能Ⅲ。在铁路、公路路基工程中,支挡结构被广泛应用于稳定路基、路堑、隧道洞口以及桥梁两端的路基边坡等,主要用于承受土体侧向土压力。在水利、矿场、房屋建筑等工程中,支挡结构主要用于加固山坡、基坑边坡和河流岸壁。当以上工程或其它岩土工程遇到滑坡、崩塌、岩堆体、落石、泥石流等不良地质灾害时,支挡结构主要用于加固或拦挡不良地质体。支挡结构是岩土工程中的一个重要组成部分,随着我国国民经济的提高用地观念的加强等,支挡结构在岩土工程中的使用越来越广泛,特别是在铁路、公路路基及建筑基础工程中所占的比重也越来越大啪。桩基托梁挡土墙是铁路交通等工程建设中广泛应用的一种支挡结构形式”坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中,挡土墙可用以稳定路基和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。衡重式挡土墙是一种改进形式的重力式挡土墙,其作用机理与其它重力式挡土墙相同,都是依靠自身重量来维持稳定,其优点是利用衡重台上的填土和全墙重心后移来增加挡土墙的稳定性,减小断面尺寸,也有利于减小主动土压力,增大抗倾覆能力,墙胸陡,下墙背倾斜,可减小基础开挖,在山区或基础开挖难度较大的地区应用较广泛。但衡重式挡土墙对地基的要求较高,在地基承载力不能满足设计要求的地区,通常在挡土墙下设置托梁和桩基,利用托梁将挡土墙上所受作用力传递给桩基,来满足对地基承载力的要求,这样就形成了桩基托梁挡土墙结构。因此桩基托梁挡±墙常常作为一种支挡结构体系出现在工程实际中嘲,桩基础一方面可以满足上部结构对地基承载力的要求,另一方面可以起到加固边坡的作用。合理计算作用在桩基托梁挡墙支挡结构上的荷载以及正确分析挡土墙、托梁及桩三者之间的传力机理,是研究桩基托梁挡土墙结构的关键。
.辛旱母趴%。世纪年代初期宝成铁路增建第二线工程建设中,陡坡路堤多处采用西南交通大学硕士研究生学位论文第桩基托梁挡墙这种新型支挡结构在国家标准或行业标准相关设计规范。“”如《铁路路基支挡结构设计规范》.ⅰ督ㄖ际豕娣丁以及《建筑地基基础设计规范》.谢姑挥卸云渚咛迳计计算原则和方法做出相应说明和规定。目前设计单位一般按照各自的计算方法并根据工程经验进行设计,设计计算方法差别较大,一般偏于安全或过于安全。因此,其设计计算理论需要更新和改进,加强设计理论研究,制定相应的规范,是一项十分紧迫的工作。本论文结合襄渝线安康至重庆段增建二线工程项目,针对其设计理论作出探讨。随着国家西部大开发战略的实施,更多的铁路、公路和水电等基础设施项目陆续投入建设,桩基托梁挡土墙支挡结构也将大量应用,必须对桩基托梁挡土墙设计理论进入深入研究,为以后的设计计算提供参考资料。辛旱餐燎降姆⒄辜疤氐桩基托梁挡土墙,是挡土墙与桩的组合形式,由托梁相连接辛豪源于建筑桩基和桥梁桩基