文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
桩基托梁挡土墙工程应用与优化设计
姓名:陈桂兵
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:左德元
20100601
摘要本文研究的是桩基托梁挡土墙的工程应用及优化设计。桩基托梁挡土墙的特点是扩大了一般圬工式挡土墙的使用范围,当地表覆盖为松散体,地表稳定性较差时,采用桩基托梁挡土墙可将基底置于稳定地层中,以节约上部挡墙截面,节省圬工,同时于土体与结构之间的作用力与很多因素有关,同时结构之间相互作用存在超静定因挡土墙、托梁和桩三者的受力特点及其之间的相互作用尚待进一步深入研究。本文研⒍杂谧夯辛旱餐燎浇峁固逑担范ㄗ饔迷诮峁股系闹饕:稍刂掷嗉捌浞植迹⒍杂谑导使こ讨械淖辛旱餐燎浇峁固逑担冉欣砺奂扑悖贸龅餐燎健托梁、桩的内力情况,再运用捣治鋈砑⒂邢拊HP停治鼋峁果对比分析,两者的规律一致,证明数值分析的合理性、计算结果的正确性。当几种工况的结构都满足使用要求时,再用造价软件进行造价分析,找出一种既安全关键词:桩基托梁挡土墙;数值分析;预应力锚索;优化设计西南交通大学硕士研究生学位论文第节约了大量的资金。但是当前桩基托梁挡土墙技术还不成熟,在实际工程应用中,由素,所以至今为止,人们还不能完全揭示桩基托梁挡土墙结构与土相互作用的机理,究的主要内容如下:的位移变化趋势,应力分布及结构的受力情况。然后把数值计算的结果与理论计算结⒃擞檬导扑惴椒ǎ页瞿芄欢越峁菇杏呕木咛宸桨浮=びαγK髟用到桩基托梁挡土墙结构中,运用捣治鋈砑⒂邢拊HP投约钢不同工况进行分析计算,和优化前的计算结果进行对比分析,判断是否满足使用要求,又经济的工况对已有工程实例的设计方案,提出合理的优化。量曼皇曼量曼曼邑曼曼皇曼曼舅舅曼
—一一谅净事事一一一~曼曼曼西南交通大学硕士研究生学位论文第页,琽甌·,..
匆咖同期:,口.∥.∥学位论文版权使用授权书西南交通大学槐C艽眩褂帽臼谌ㄊ椤本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书:朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭学位论文作者签名:指导老师签名:同期:
西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:⑷范艘恢盅樗阕辛旱餐燎街У步峁沟募虮惴椒āT诙怨こ淌道械桩基托梁挡土墙进行理论计算后,再用数值计算方法分析桩基托梁挡土墙的受力特性,将数值计算结果和理论计算结果进行对比分析,两者规律一致,证明数值建模是合理的,数值计算结果是『返模纱吮砻鳎诠こ躺柚校梢栽擞檬导扑阏庖患虮的方法来分析结构的受力特性。⒒谀呈导剩篬点,对桩基托梁挡土墙支挡结构进行优化设计。通过对桩基托梁挡土墙支挡结构施加预应力锚索,分别分析了其他条件不变时,桩基截面分别采用×,×,×偈┘釉びαγK鞯娜止た觯止た龇直和原工况孛娌捎⒉患釉びαγK进行对比分析可知,三种工况中,随着桩基截面尺寸的增加,结构越趋安全,。⒔泄こ淘旒鄱员龋页鲎钣欧桨浮6约钢植煌た鼋性旒鄯治觯谕样满足使用、安全要求的条件下,造价最低的方案,即桩基截面尺寸为×最优方案。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者日期:
第滦髀课题研究的背景及意义我国是一个地质灾害发生十分频繁的国家,据国土资源部网站资料,年隆拢本⑻旖颉⑸虾!⒛诿伞⒓A帧⒑D贤猓ü鍪区、市挤⑸面塌陷稹⒌亓逊Α⒌孛娉两处,人为因素引起的。共造成怂劳觥耸ё佟人受伤,直接经济损失亿元。尤其在我国西南地区,不仅地质灾害数量多,而且灾种全,其中堆积体边坡是造墙以结构简单、施工方便、节约用地,就地取材等优点在工程中应用广泛。但衡重式挡¨苯谠剂舜罅康淖式稹5堑鼻白辛旱餐燎郊际趸共怀墒欤谑导使こ逃τ的桩基托梁挡土墙结构进行理论计算,分析其受力特点,再用有限元数值分析方法对工西南交通大学硕士研究生学位论文第地质灾害,共发生起。其中,滑坡起、崩塌稹⒛嗍起、地%是自然因素引起的,ナ成崩塌、滑坡、泥石流等浅表地质灾害的因素之一【俊6鸦灞咂峦ǔ4τ诹俳缱刺一遇丌挖和降雨即可能发生开裂、解体和滑坡,给人员安全和工程顺利建设带来危害【浚而且边坡的治理费用在工程建设中也是极其昂贵的,因此对边坡采取合理地治理方式是非常重要的。在治理堆