文档介绍：学校代号:学号:密级:10532S07022002公开湖南大学硕士学位论文二7‘】nanUl小’ersi毋)2007A此sissub蒯i11panialsatis觚ionofmelkqU【irementSfor雠de留eeofM础rofEngillee血培PowerMacMIler)ra11dEn西neeriIlghl她Gradl】a:teSchoolofHuDanUmverSit)ONGJill]kcApril,2010湖南大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:呼彳j;;己日期:汐p年箩月心日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于’1、保密口,在年解密后适用本授权书。2、不保密囤。(请在以上相应方框内打“√")作者签导师签日期:∞lo年占月fS日=日期:加年朋以/日.~一,柴油机喷油助燃再生微粒捕集器的设计与数值研究摘要随着近几年来汽车保有量急剧增加,汽车尾气排放污染问题日益严重,尤其是柴油机的微粒排放很难达到新的排放标准。本文研究的喷油助燃再生微粒捕集器不需要消耗汽车电池的功率,而且也没有催化再生、连续再生等被动再生技术对于柴油中含硫量低于15010。6的要求,是一种适用性好、符合我国国情、效率高和可靠性好的再生技术。本文应用AvLB00st软件建立物理模型和数值仿真的方法,对喷油助燃再生微粒捕集器的再生性能和不同道路状况的再生特性进行了研究,做了以下一些研究工作:(1)依照柴油机微粒捕集器的设计原则,设计出了一套完整的包括了燃烧器、过滤体、壳体、衬垫等结构的喷油助燃型微粒捕集器,这对喷油助燃再生微粒捕集器的进一步研究奠定了一定的基础。(2)对喷油助燃系统的再生特性进行初步分析,总结出若干重要参数对再生过程的影响。通过改变柴油机的载荷,燃烧器内的油气匹配、微粒初始沉积量及排气质量流量等影响因素,分析了喷油助燃微粒捕集器的捕集和再生特性,为喷油助燃再生微粒捕集器结构优化和性能改进提供了一定的依据。(3)运用AvLBoost软件建立了仿真模型,、欧盟NEDC道路测试工况、美国HWY高速道路测试工况分别分析了喷油助燃再生系统在城市、城郊和高速道路状况下运行时的再生周期及再生效率,为喷油助燃再生系统在柴油车上的使用有一定的指导意义。关键词:微粒捕集器喷油助燃再生再生特性道路工况排放控制AbstractWiththesh2urpincreaseincaro、Ⅳnershipinrecentye2urs,eincreasinglysevere,particularlyindieselparticulateemissions,itisdi伍culttoreachanewvehicleemissionstandards,it’singreatrequestofdevelopinganefficient,energy·saVing,practicalinminentdieselparticulatetrap·Thebumer-typeDPFⅥ加chisstudiedinthispaperdonotneedtoconsumec钉batteriespower,。6likecatalystregeneration,continuouspassiVeregenerationofrenewabletechnologies,it’sagoodfitnessinlinewithChina’snationalconditions,highefnciencyandreli￡(2008AA11A116)ManufactureofHighEfficiency&LowEmissionDiesel,Nati