文档介绍：硕士学位论文⑧熏丝。熏。。蒜。未。。薰题目终端区空中交通流量管理仿真系统设计与开发作者李伟交通运输规划与管理学科、专业指导教师申请学位日期王仲生年学校代码分类号密级学号
摘要求,对终端区空中交通流量管理的研究已经成为目前国内外研究的一个热点。本文在深入研究终端区空中交通流量管理基本理论的基础上,使用计算机仿真技术,结合空中交通管制仿真技术和飞行模拟器技术,开发了终端区空中交通流量管理仿真系统,对终端区空中交通流量管理中一些关键技术,如终端区飞机排序、飞行计划实施过程等,进行了深入的仿真分析研究。本文对终端区的基本容量模型进行了研究,得出了终端区容量的基本表达式。使用人工智能中的惴ǘ灾斩饲酱锓苫信判颍⒘薃判蛩惴的数学模型,并进行算例分析,通过两个算例的结果表明:在终端区到达飞机排序中,惴ㄓ隖惴ㄏ啾龋跎倭撕桨嘧艿难游蟪杀尽⒆艿难游笫奔洹最大延误时间、平均延误时间。研究了飞行计划的来源、基本内容及状态转化,简单有效的实现了飞行计划实施过程仿真。分析了终端区交通流量管理仿真系统的软件结构,将仿真系统按功能划分为气象信息模块、飞行计划模块、飞机排序模块、流量管理模块、飞行仿真模块等五个模块,对各个模块进行详细设计,介绍了仿真系统中网络通信、多线程、三维模型制作等关键技术,开发了仿真系统结构简单、造价低廉、仿真效果理想,对减少航班延误和延误成本、实现飞行计划处理自动化及在计算机上仿真管制员和飞行员部分工作,具关键词:终端区,流量管理,K惴ǎ苫判颍低撤抡随着民用航空运输的迅速发展,为进一步提高空域利用率,满足更大的需客户端/服务器模式的仿真系统。有十分重要的意义。
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丝奎鱼昱c指导教师签名:里蔓┠昱T日拍贳湓西北工业大学业学位论文知识产权声明书西北工业大学学位论文原创性声明本人完全了解学校有关保护知识产权的规定,即:研究生在校攻读学位期间论文丁作的知綺ǖノ皇粲谖鞅二业人。产。学校有权保日并向国家有关部蚧顾徒宦畚牡母印件和电妗1救嗽市砺畚谋徊樵暮徒柙摹Q?梢越ū狙宦畚牡娜ú炕虿糠帜谌荼入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时本人保证,毕业后结合学位论文石究曝题再撰写的文章一律注明作者单位为西北工业保密论文待解密后适用本声明。学位论文作者签名:秉承学校严谨的学风和优良的科学道德,本人郊重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导醒芯縚魉〉玫某晒>∥宜#闹幸丫⒚饕玫内容和致谢的地方外,本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表或撰写过的研究成果,不包禽本人或其他已申请学位或其他用途使用过的成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式表明。本人学位论文与资料若有不实,愿意承担一切相关的法律责任。学位论文作者签名大学。
第一章绪论选题的背景及意义持续增加的交通量,结果造成航空器大面积延误,航空公司的正常运营受到严重的影响。这些都迫使人们深入思考空管系统的不足。一种从交通流的角度认识空中交通、规划、组织和管理空中交通流的方法应运而生,这就是空中交通流量管理。空中交通流量管理服务的目的是:在需要或预期要超过空中交通管制低车目捎萌萘科谀冢Vた罩薪煌ㄗ罴训牧飨蚧蛲ü庑┣騧。改革开放以来,随着均以每年近%的速度迅猛发展,年我国民航运输总周转量达到诙止ɡ不包括香港、澳门特别行政区以及台湾省诠拭窈阶橹个缔约国名列第弧但是,随着飞行量的快速增长,我国空域、航线分割使用造成的流量问题以及军事活动、特殊天气等原因造成的流量问题日益突出,特别是北京、上海、广州终端区和东部地区繁忙的航路及相关的机场流量问题更加突出。年我国的不正常航班班次超过万次,经济损失超过亿元,在所有不正常航班之中,受空中交通流量控制影响的航班所占比例年为ィ晡.%,流量控制已逐渐成为航班延误的主要原因之一,广大旅客和航空公司对此反映强烈;而繁忙地区的管制员也普遍感到压力过大,不堪重负。鉴于上述情况,解决空中交通流量问题,减少航班延误已成为当务之急。从欧美航空发达国家的经验来看,建立空中交通流量管理系统是解决航班延误问题的有效方法之一,在国内各方已经达成广泛共识。空中交通流量管理系统是一个集成了雷达、电报、气象等大量空管数据的大型网络信息管理/辅助决策系统。由于国内没有该系统的开发经验又不能完全照搬国外的系统,所以建立这样的大型系统,将在技术、保障、计划、费用、进度等方面存在较大的风险。因此,在一些技术加以仿真实现,是非常必要的。建立终端区空中交通流量管理仿真系统,可以在计算机网络搭建的平台上模在航空运输高速发展的世纪年代,由于欧美各国的管制系统不能承担建立流量管理系统之前,首先建立流量管理仿真系统,将现实系统中将要用到的西北工业大学硕十学