文档介绍：湖南大学
硕士学位论文
混合动力电动汽车的动力系统设计与仿真
姓名:李振磊
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:唐应时
20070330
混合动力电动汽车的动力系统设计与仿真
摘要
能源问题是目前制约现代工业发展的一个重要方面,而汽车工业则
为能源消耗的主要来源之一,因此如何减少汽车能源消耗,即进行汽车
的节能研究具有重要的战略意义。当前,各国针对汽车节能技术进行了
大量的研究与开发,其中混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle, HEV)
是目前最具有产业化和市场化前景的节能车型之一。HEV 是传统燃油汽
车和纯电动汽车相结合的新车型,因此对它的节能机理和参数设计与优
化等关键技术进行研究具有重要的现实意义。
混合动力汽车的动力性、燃油经济性和排放性能与驱动系统参数的
匹配以及车辆行驶过程中的协调控制密切相关。论文首先分析了混合动
力汽车的驱动系统结构类型和各自的特点,对电力辅助型混合动力汽车
的组成及其工作模式进行了介绍,并在此基础上提出了一种能综合考虑
动力驱动系统设计方法。
混合动力汽车总成的参数设计问题主要为以混合度为核心,论文详
细讨论了混合度的设计方法。即基于设计循环工况,在动力性约束条件
下,把动力源总功率的设计作为混合动力汽车混合度设计的重要约束条
件。
通过对驱动系统部件分析,论文采用了一种基于 Advisor 的驱动系统
部件建模方法。在 Matlab/Simulink 环境中完成了并联混合动力电动汽车
的传动系统和控制系统的建模,并在 Advisor 平台上,对其进行了系统仿
真。本论文所做的研究将有助于缩短混合动力汽车的设计开发时间,为
其驱动系统的设计和控制策略及整车性能评估提供参考。

关键词:混合动力汽车;动力传动系;仿真;燃油经济性;并联电辅助
控制策略

I
硕士学位论文
Abstract
The energy problem is currently an important aspect of restricting the
modern industrial development, and automobile industrial is one of the
main sources of the energy consumption, so it is strategically meaning for
the studying of automobile energy-saving and reducing automobile energy
consumption. At present, all countries carried on a great deal of research
and development to the automobile energy saving technique, among which
hybrid electric vehicle (HEV) is one of the most industrialization and
market types currently. Hybrid Electric Vehicle (HEV) combines the
advantages of conventional Engine-driven vehicles and pure Electric
Vehicle (EV). So the research of the HEV key technique, such as
energy-saving mechanism and the parameter design and optimization etc, is
a matter of realistic meaning.
Performances of HEV, in terms of driving, fuel consumption, and
exhaust emission, strongly depend on the coordination of the drivetrain and
their control strategy. In this paper, the classification and associated
characteristics of HEV are firstly analyzed and discussed. And then, the
configuration and o