文档介绍：西安理工大学
硕士学位论文
并联混合动力电动汽车传动系统的建模与仿真研究
姓名:李起忠
申请学位级别:硕士
专业:机械设计及理论
指导教师:刘凯;周春国
20070301
签名:圣醴签名:勃签名:婵塾论文题目:并联混合动力电动汽车传动系统的建模与仿真研究摘要研究生:李起忠指导教师:刘凯教授周春国副教授做了混合动力电动汽车的传动系统选型、传动系统建模与仿真以及系统效率的研究。样机分析软件。把三维模型导入谄导铀佟⑽榷ㄔ诵小⒅贫真结果反映了在各工况下两个动力源的转速匹配情况。力电动汽车的节油机理;指出了循环工况和控制策略可以影响汽车的系统效率:提出了混效率有很大的影响,本文推导出了系统效率和混合率及传动比的关系函数。本文以帕萨特型轿车为原型车,将其改装为混合动力电动汽车。本文混合动力电动汽车的传动系统结构分为串联式、并联式和混联式三种类型,根据三种类型的优缺点并结合原型车的参数,选择并联式作为本文所选的驱动结构,根据原型车的参数确定了发动机和电动机的类型和参数。根据传动系统的选型,建立了传动系统的数学模型,其核心是一个行星轮系结构的动力匹配系统,由数学模型,在里建立了动力匹配系统的三维模型,并模拟了不同工况下动力匹配系统的运动。本文运用虚拟样机技术来进行传动系统的仿真分析,并选用砑魑P槟速以及馑闹止た鱿拢惺淙胧涑鲎K俚姆抡妫⒍越峁辛朔治鼋舛痢7本文分析了并联式混合动力电动汽车在不同工况下的纵向动力学方程;研究了混合动合率的概念,混合率代表了电动机输出功率和发动机输出功率的比值,它的变化对系统的关键词:混合动力电动汽车;传动系统:建模;仿真摘要本课题得到了陕函省自然科学研究项目“并联式车用混合动力系统的匹配与控制策略研究”基金的资助,项目编号。
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赣趔同本人炼独创性声明论文作者签名:莅兰选学位论文使用授权声明论文作者签名:茎:ヅ出刁年≥月嘲蚬峦蛉论文作者签名:二竺巍秉承祖国优良道德传统和学校的严谨学风郑重申明:本人所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人的研究成果。与我一同工作的同志对本文所论述的工作和成果的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并已致谢。本论文及其相关资料若有不实之处,由本人承担一切相关责任在导师的指导下创作完成毕业论文。本人已通过论文的答辩,并已经在西安理工大学申请博士/硕士学位。本人作为学位论文著作权拥有者,同意授权西安理工大学拥有学位论文的部分使用权,即:已获学位的研究生按学校规定提交印刷版和电子版学位论文,学校可以采用影印、缩印或其他复制手段保存研究生上交的学位论文,可以将学位论文的全部或部分内容编人有关数据库进行检索;为教学和科研目的,学校可以将公开的学位论文或解密后的学位论文作为资料在图书馆、资料室等场所或在校园网上供校内师生阅读、浏览。本人学位论文全部或部分内容的公布ǹ授权西安理工大学研究生部办理。C艿难宦畚脑诮饷芎螅视帽臼谌ㄋ得导师签名办.
髀引言混合动力电动汽车发展概况随着世界汽车保有量的增长,内燃机排放出的有害气体给环境带来的危害越来越受到人类的关注,加之石油资源的紧缺和民众环保意识的增强,为此各国相继制定了一系列十分严格的排放法规,这使得人们不得不积极考虑未来汽车的动力问题。在这种情况下,未来的汽车应当向清洁、环保、低油耗低排放的方向发展,经过对各种新燃料、新能源和新动力的探索,电动汽车是一种很好的选择。电动汽车包括纯电动汽车简称⒒旌系缍虺艸腿剂系绯仄虺艶刃问剑鞘抢硐氲牧闩欧呕虻团欧懦盗尽5ù康缍翟诜⒄怪受到有限行驶里程的制约,使它们的普及应用较困难。燃料电池汽车具有较高的效率、低排放、低噪音,其燃料氢气有广泛的来源和可再生等重大优势,已成为各大汽车集团新世纪激烈竞争的焦点,但产业化仍需要较长的时间。混合动力电动汽车是新老技术结合的最可行产物,它同时具有纯电动汽车和传统内燃机汽车的优点,既具有纯电动汽车的高效率和低排放的性能,还具有传统内燃机汽车的行驶里程长和快速补充燃料的性能。因此混合动力电动汽车成为当前解决节能、环保问题切实可行的有效方案“国际电子技术委员会,简称对混合动力车辆的定义为:“在特定的工作条件下,可以从两种或两种以上的能量存储器、能量源或能量转化器中获取驱动能量的汽车。其中至少有一种存储器或转化器要安装在汽车上。混合动力电动汽车至少有一种能量存储器、能量源或能量转化器可以传递电能。串联式混合动力车辆只有一种能量转化器可以提供驱动力,并联式混合动力车辆则不止一种能量转化器提供驱动力”。”混合动力电动汽车是在纯电动汽车开发过程中为有利于市场化而产生的一种新的车型