文档介绍：东南大学
硕士学位论文
城市轨道交通连续刚构桥上无缝线路设计研究
姓名:岳力强
申请学位级别:硕士
专业:桥梁与隧道工程
指导教师:刘钊
20070430
城市轨道交通连续刚构桥上无缝线路设计研究摘要硕士研究生:岳力强指导教师:刘钊教授城市轨道交通在运营和维护等方面有很高的要求,因此其轨道形式多采用无缝线路,纵向力是桥上无缝线路设计的重要因素,在轨道和桥梁设计中都必须考虑此项荷载。研究紧密结合我国城市轨道交通种纵向力进行了研究,并提出了一些减少钢轨和桥梁所受纵向力的设计建议。根据纵向力计算结果对桥上无缝线路设计方法进行了探讨,对计算采用桥跨结构铺设无缝线路的安全性和在其它地区的适应性进隽饲派衔薹煜呗飞杓频墓毯头椒ǎ⒍陨杓扑ü煳隆⒖悸枪斓雷菹蛄蟮那帕憾仗ḿ焖恪关键词:城市轨道交通;桥梁;连续刚构;无缝线路;纵向力;力学模型;强度;稳定性;设计建设发展的需要,针对连续刚构桥上的无缝线路进行研究。根据桥上无缝线路相互作用原理和国内外研究成果,采用了一种连续刚构桥上无缝线路纵向力计算模型,对城市轨道交通连续刚构桥上无缝线路各行了分析。在国内外研究的基础上,主要完成了以下儿方面的研究作:捎昧艘恢志慕哪芸悸歉髦滞夂稍亍⒉蒆窍咝缘赡D庑∽枇奂牧展骨派衔薹线路纵向力计算模型。菁河醒芯砍晒统鞘泄斓澜煌ǖ奶氐悖愿髦旨扑愫稍匮∪〗辛颂教帧岷瞎こ淌道怨潭ㄇ涣A展垢呒芮派衔薹煜呗犯髦肿菹蛄辛思扑悖醪椒治隽烁纵向力计算结果和分布规律。ü钥奂菹蜃枇Α⑶帕合虏拷峁垢斩取⑶帕嚎缍取⑶帕嚎缡戎行】缍惹帕鹤菹蛄Υǖ萦跋因素的分析,达到能够比较清楚地认识纵向力传递规律的目的。下部结构纵向刚度、合理联长等若干问题进行了探讨。
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日期:塑核盏塞盔日期:哆ぁ軩东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明研究生签名:导师签名:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研究生院办理。
⒄怪械娜舾晌侍图轨道交通隧道内无缝线路力,如果不对其进行合理的设计,就会严重影响钢轨的强度和稳定性,危及行车安全。图为低温下桥上无缝线路的受力特点又与路基上的无缝线路不尽相同。由于桥跨结构因温度变化而伸缩,同时受到列车荷载作用而挠曲,因此,桥上无缝线路除受车辆荷载作用的竖向力、轨温变化引起的温度力和也对桥跨结构施加大小相等、方向相反的反作用力。桥上无缝线路钢轨一旦断裂,不仅危及行车安全,城市轨道交通以市区和市郊运输为主要目标,具有客运量大、行车密度高等特点,对轨道结构的安全性、可靠性以及舒适、低噪音、长寿命、少维修提出了很高的要求,为此它的轨道结构一般采用无缝线路。随着我国城市轨道交通的快速发展,无缝线路己得到广泛应用。图上海明珠线高架桥上无缝线路由于无缝线路长钢轨自由伸缩受到限制,在昼夜温差和季节温差作用下,钢轨内部产生巨大的温度无缝线路钢轨被拉断,并在原位重焊,图为无缝线路在高温下失稳引起的胀轨跑道【“”。图无缝线路断轨并在原位重焊图无缝线路胀轨跑道列车制动作用外菇艿角趴缃峁股焖醣湫我鸬纳焖趿湍忧湫我鸬哪忧ΑS氪送保止也将对桥跨结构施加断轨力。所有这些作用力,还将通过桥跨结构而作用于墩台上【”】。随着城市轨道交
通高架结构在线路中所占比例越来越大,因此,对城市轨道交通高架桥上的无缝线路设计研究,具有十分重要的工程意义。.薹煜呗返挠τ煤头⒄路接头区的基本组成‘俊S蟹煜呗返母止旖油肥翘废呱系谋∪趸方谥唬捎诮臃斓拇嬖冢谐低ü时发生冲击和振动,并伴随有打击噪声,冲击力最大可达到非接头区兑陨稀=油烦寤髁τ跋煨谐档平稳和旅客的舒适,并促使道床破坏、线路状态恶化、钢轨及联结零件的使用寿命缩短、维修劳动费用增加。养护线路接头区的费用占养护总经费的%以上;钢轨冈轨端损坏而抽换的数量较其他部位大叮恢厣烁止シ⑸诮油非K孀帕谐抵嶂亍⑿谐邓俣群兔芏鹊牟欢显龀ぃ鲜鋈钡愀油怀觯图广州地铁四号线高架蛑Я图广州地铁号线高架展对桥上无缝线路设计的研究,最早起源于在铁路桥上铺设无缝线路,为了全面清晰的了解研究问题的由来,嫦榷晕薹煜呗返囊恍