文档介绍：京津冀地区物流一体化问题分析高亚运J国贸08033081116082摘要:当前经济区域化、一体化发展步伐加快,作为经济重要组成部分——物流业,同样也面临着区域一体化的问题。历经了十个五年计划,长三角、珠三角和京津冀地区都取得了不俗的表现。但作为一名土生土长的天津人,我所看到的京津冀地区经济表现不尽人意,很多方面落后于“珠三角”、“长三角”地区。京津冀实现区域物流一体化,必将大大加快区域经济整合与协调发展,从而加快区域经济的一体化步伐。但是,从现实看,要实现京津冀区域物流一体化,还面临着许多阻力。关键词:京津冀区域物流一体化阻力区域物流一体化,就是对现有物流基础条件实行无缝链接,形成多层次、多功能、运作快捷的综合物流体系,以区域物流一体化加快区域经济整合与协调发展,促进区域经济的一体化。、因此,分析京津冀区域物流一体化的问题和阻力因素,为实现京津冀区域物流的一体化寻找解决问题的思路和对策,是迫切需要解决的问题。从现实来看,京津冀区域物流一体化还面临着一系列的阻力。京津冀区域物流一体化概况京津冀地区包括北京、天津两市和河北省的石家庄、唐山、保定、廊坊、秦皇岛、承德、张家口、沧州、衡水、邢台、邯郸11座地级以上城市及其所辖县城。京津冀两市一省,地理位置紧邻。京津被河北省所环抱,河北是华北地区的腹地。北京是全国政治、文化和国际交流中心,而且经济实力雄厚,商业服务业发达。天津是我国北方重要的、综合性的港口城市和环渤海地区经济中心,经济发展潜力巨大,京津两市组成全国最大的政治、文化、经济三位一体的核心区。河北环京津地区经济也有相当基础和实力,在能源、原材料、工业、港口运输等方面具有优势。,,。近几年来,在我国区域经济发展比较迅速的地区,政府部门已经认识到发展现代物流对于优化经济结构、改善投资环境和提高地区经济整体竞争力的战略意义,并已着手研究和制1定有关物流规划与政策。如北京市已经完成了《北京市综合物流系统规划研究》。天津市把发展物流作为调整经济结构的重要措施,并编制了《天津市现代物流纲要》。河北省选择一批大型工商企业进行试点,总结经验,逐步推广,涌现出了一批企业物流管理先进典型。据有关方面统计,截至去年底,国内共有A级物流企业737家,河北占有17家,北京占有36家,天津占有14家。京津冀地区物流一体化问题分析目前由于人文观念、行政区划导致的各自为政、经济发展水平等因素的影响,其经济一体化进程明显落后“珠三角”、“长三角”地区,而缺少一体化的物流体系是造成目前这种局面的一个重要因素。在他人看来一天具备了天时、地利、人和的强势经济区域,为什么物流一体化表现的不尽如人意呢?通过多年在该地区的生活及相关资料的查询,我总结了以下几点:一地域文化差异京津冀地区在数千年的封建王朝更迭中,特别是明清王朝定都北京后长达五百多年的文化熏陶,使其稳定继承了在封建社会占主导地位的“自给自足”和“知足常乐”的农业文化。这一点我个人深有体会,例如天津人就有一种小富即安的心里,取得一点成绩后就没有前进的动力人们更乐衷于享乐主义,茶余饭后听听相声,溜溜鸟,从骨子里讨厌都市的快节奏,所以天津的城市经济与天津人的生活****惯极不搭调。加之长期受政治中心和儒家文化影响,往往讳言物质利益。而长期“讳言利”的无奈,