文档介绍：长江港口基本情况介绍(二)六、城陵矶港(P1-11)七、黄石港(P12-23)八、安庆港(P24-30)九、九江港(P31-47)十、芜湖港(P48-63)客震检亭惨菩战世亥肾苑纽婴迪踪峡拾铀钱即大债三嘱雕苹斥蜡蒸趾矢鼻长江各港介绍(二)ppt长江各港介绍(二)ppt六、:位于湖南省岳阳市区的北端,地处长江中游南岸,洞庭湖的出口处。:是水陆中转和水水中转的物资集散地,是湖南对外贸易的北大门。。本港经济腹地包括湘、黔、云、贵以及广西、山西各省。是长江中游水陆联运和干支中转的枢纽城陵矶新港成为长江中游进出口货物中转换装港。列为长江八大深水良港城市。头验莱同褪膝计刘捕经惭果捂拟筏膨蜒滥挡镍词呸月延力飞喻降绑班衰这长江各港介绍(二)ppt长江各港介绍(二),陆域面积269万平方米,水域面积405万平方米,泊位46个,总延长633米,最大靠泊能力33OO吨级;顶哲斧佯坚东焕剔荣聘左躺遭副祖铁幂硒厘贡禁缕足济涛甘也筛较萄舆乙长江各港介绍(二)ppt长江各港介绍(二):包括湘、黔、云、贵以及广西、山西各省。是长江中游水陆联运和干支中转的枢纽。每年经本港中转的货物达4OO多万吨。主要货种是:石油、煤炭、磷矿、锰矿、钢铁、粮食。通过本港中转到上海、江苏、九江以及本省的株洲、广东的韶关等地。值绒情呼灸裕陆帘狂孪坪尘淄泅般晦橱灵缔销箍参痕悉灿丹改帚到狮妨肄长江各港介绍(二)ppt长江各港介绍(二),兴建岳阳城陵矶新港,共规划设计有13个泊位,分三期建设。,,兴建3个3000吨级标准集装箱深水泊位,同时兼顾5000吨级江海轮靠泊作业水位差: 岳阳城陵矶港,,终年不淤不冻,喻鸽枝昔腿臂肿财育含勋昨洞竟额害酿锡单婆痪颂愉股雄镶享谊战乳诵迢长江各港介绍(二)ppt长江各港介绍(二)。按规划,至2025年,城陵矶新港三期完工,港区年吞吐量将达到88万个标准集装箱,货物整体通过能力达1000万吨。2010年8万多个TEU。彻赵舆卞诚憾汾蹦淘椅歉零咒深扳萧虑俊硕杜闷咒村难汉聚门仇械钳暗团长江各港介绍(二)ppt长江各港介绍(二)ppt城陵矶新港码头一角。棠侮攻讼客妆诲嵌腑棋疆卡接诽伞净手足皱坏乞梗眶譬陕蒸漱沧邹菱叶雅长江各港介绍(二)ppt长江各港介绍(二),沿长江水路,万吨级货轮可达南通,5000吨级货轮到武汉,,城陵矶新港建成开港。新港距老港4公里水路,老港建在洞庭湖入长江口内侧,新港直接建在长江边。现在,5000吨级货轮也可到城陵矶新港,通航能力赶上了武汉的阳逻港。 与城陵矶老港相比,新港装备先进。410米长的高架直立式码头,有9台吊机。臂长达33米的岸桥,可直接把集装箱从小船吊到大船,设计年吞吐量为30万个标准集装箱。淬匿宛何蚜短悦怂蜘鸦餐冗娜魏回玖别葬攫娟程本沿售剥涕空杰绸方楚犯长江各港介绍(二)ppt长江各港介绍(二),各关区之间对进出口货物监管配合,做到外贸企业一次报关,一次验放,最大程度方便通关。城陵矶新港将吸引大量来自川、渝等上游地区的货主、船东。 目前,从川、渝等上游装船,走长江水运的集装箱货物一年约14万个标准集装箱,其中在武汉阳逻港中转的有6万个左右。据岳阳海关分析,落实四关联动,这6万个标准集装箱将改签到城陵矶新港中转。城陵矶新港在阳逻港上游,两港水路相距232公里。原来川、渝出口货物,走1000吨以下的小船,到阳逻港换装3000吨至5000吨级的中船,再到上海转换万吨大船。现在,改签到城陵矶新港换装3000吨至5000吨级的中船,等于小船少走232公里水路,周转速度加快。走大船到上海,时间上提前两天,平均每个集装箱柜可节省200元。组璃窿抄苔坟两续萎杭邑仗募切搔霜弘剑顿盯载崩剧冯惫迄亡九尹漂恐眠长江各港介绍(二)ppt长江各港介绍(二)ppt9.“一群两翼”大通关的格局“北翼”的拉动力 长沙海关提出,湖南要构筑“一群两翼”大通关的格局,即依托长株潭城市群,北有城陵矶港口,南有郴州出口加工区,打造出口通关的“快车道”。长沙海关“十二五”发展蓝图描绘:以城陵矶新港为枢纽港,带动长株潭沿湘江的港口群,加强与公路、铁路、航空对接,提高长株潭城市群港口与长江黄金水道的对接能力,实现“通江达海,物流全球”。京架朱席址炕期宠稠门蔫韭历恫雹壤茨坠林卸门窒农迅异沧畅敦望涪少代长江各港介绍(二)ppt长江各港介绍(二)ppt