文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
铁路对都市圈社会经济影响评价研究——以京津冀都市圈为例
姓名:赵嘉
申请学位级别:硕士
专业:技术经济及管理
指导教师:林晓言
20090601
中文摘要摘要:都市圈是高度城市化地区空间组织的一种重要形式,其核心城市与其他城市的高强度联系塑造了圈层状的地域结构特征。都市圈内部城市问密切的经济联系有赖于强大的交通网络作为支撑,都市圈空间形成发展也都离不开交通的先导作用。都市圈中各城市问的交通方式主要有铁路、公路、水运等,铁路以其方便、快捷、安全的特点,对都市圈社会经济做出了较大贡献。本文对国内外相关理论进行了系统梳理和评析,通过定性分析铁路对都市圈社会经济发展的影响,认为铁路不但促进都市圈区域经济总量增长,同时还对通达性、空『自昧O怠⒉到峁埂⒊鞘谢任甯龇矫娌洗笥跋欤9菇ㄆ兰指标体系提供依据,为定量分析奠定理论基础。本文从时问维度和空间维度两个视角构建评价指标理论模型,并以京津冀都市圈进行实证分析。主要采用据包络分析法,时问维度分析以都市圈铁路子系统和都市圈社会经济子系统为输入输出变量,可得到各年铁路对都市圈社会经济影响的有效指数,并比较分析。空间维度分析以都市圈各城市为研究对象,以各城市铁路子系统和城市社会经济子系统为输入输出变量,可得到都市圈各城市铁路对城市社会经济影响的有效指数,并利用回归分析法,建立都市圈各城市铁路与社会经济指标的函数关系,量化铁路对都市圈城市各项社会经济指标带来的贡献。最后对量化研究结果进行综合分析和总结,再进一步分析问题原因的基础上,提出未来都市圈,尤其是京津冀都市圈如何发挥铁路的引导作用、促进都市圈社会经济发展的政策建议。图觯慰嘉南!关键词:铁路影响的有效指数毓榉治分类号:.籉;.籉北京交通人学硕士学位论文
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学位论文作者躲彪厉签字吼叫年挛髂独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
签字同期:茨阞月Ⅸ同签字冢护甲年莎月幺/日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名;导师签名:
致谢本论文工作是在我的导师林晓言教授的悉心指导下完成的,林老师严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来林老师对我的关心和指导。林晓言教授悉心指导我们完成科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向林老师表示衷心的谢意。在撰写论文期间,赵东杰、郭卉、何莉华等同学对我论文中的研究方法给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的家人和朋友,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学、。
选题背景及意义本文从两个角度——时间维度和空间维度,分别以都市圈和都市圈城市为研究为基础,并结合实证一京津冀都市圈具体情况作具体、深入研究才能回答,这世纪术和本世纪仞,城市化进程不断加快,人民生活水平显著提高,城市与城市问联系强度不断增加,城市间交通网络体系同驱完善,区域形态由原来的单一城市向功能相互渗透的城镇群体演变。很多大城市逐步改变一核多环的发展形势,更倾向于多核心、若干副中心的组团式发展模式,在特大城市周围形成了以特大城市为中心、若干卫星城镇组成的,功能互补、协调发展的都市圈。我国已经相继形成了珠江三角洲、长江三角洲、京津冀等区域性都市圈。都市圈能否经济快速发展、社会持续进步,与都市圈各城市的交通建设,尤其是铁路建设,密切相关。铁路作为核心交通方式,是整个经济增长和社会进步的必要条件,是都市圈赖以发展的重要支撑产业和先行产业,其是否健康发展,关系都市圈的发展命脉。都市圈和谐发展,依赖于铁路这一区域间主要交通方式的不断完善,在城市间空间距离不变的前提下缩短城市间时间距离,使都市圈内部资源得到有效配置。目前,铁路对区域社会经济的显著影响,已逐步引起区域经济学和运输经济学学者的关注,但大部分国内外研究都是以“具体铁路线”和“区域”概念为研究对象,讨论高速铁路或城际轨道交通对“区域”社会经济带来的影响。然而“都市圈’’作为一种特殊区域空间形态,与“区域”概念有所不同,研究更有针