文档介绍：摘要本论文结合海南东线高速府城至琼海段左幅大修工程热再生段施工,开展了德国结合维特根机组本身特点,针对加热机加热、再生料温度、搅拌锅中再生料拌和时间几个主要环节,通过现场测试和室内再生料性能对比试验,提出了对应环节的最佳控制指标或方法。加热研究中针对现场施工加热老化现象,在充分调研老化模拟方法的基础上确定室内模拟方式,通过试验提出了室内模拟再生现场加热老化的具体操作方法,从而达到消除施工加热老化对室内再生配比设计造成关键词:沥青路面现场热再生;维特根再生机组;再生工艺;再生路面性能;质量控制为实现道路建设行业的可持续发展战略,逐渐在国内推广应用的沥青路面现场热再生技术于年首次引进海南。此项技术是一种以预防为主的旧路维护改造方法,从经济效益与社会效益方面都有明显优势,但目前成套再生机组设备多为国外引进,不同类型的机组其使用技术有着较大区别,加上再生工艺不完善以及无有效质量控制方法等问题,一直制约着路面的现场热再生维修效果的发挥。维特根现场热再生机组在大修中施工工艺和现场施工质量控制研究,内容如下:首先对维特根型再生设备结构组成及功能进行了详细阐述,系统的分析了现场热再生技术的特点和优缺点,并介绍再生前室内试验流程以及施工工艺。误差的目的。在现场铺筑再生试验路段过程中,采集相应施工数据结合测试研究的方式,提出了再生温度、再生厚度、再生剂和外掺料掺量、再生路面压实质量、平整性能几方面施工质量的控制值或控制方法,为保障海南地区现场热再生施工质量提供了参考依据。
.瑃,,—,.瑆,.,瓹—,,琣,,,,.,琀Ⅱ
籛瑃,,.篐—籖;Ⅱ
第一章绪论弟一早珀问题的提出从世纪中期开始,发达国家开始大力发展公路建设,公路逐渐开始成为国家经济发展的大动脉。在世界范围内,修建成千上万公里的新道路以满足日益增加的交通量的需要。这些道路中的相当一部分己经使用了多年,基本上达到了路面的设计寿命。交通量的增加,承载负荷的加重以及外界环境等因素,不可避免的加速了沥青路面的变质和老化,最终导致道路的翻挖,修补。随着我国经济和社会的发展,公路交通事业也得到了快速的发展。截止年底,全国公路总里程达万公里,其中沥青路面超过万公里。与大多数国家的公路网都面临着的问题~样,我国从年代末年代初开始修建的许多高速公路已逐渐出现多种病害与不同程度破损,先后都进入大、中修期。然而,常规的路面大修、重建等改造维护方法,耗用大量的砂石及沥青等不可再生资源,占用大量的公路工程建设资金,已逐渐影响到我国高等级公路的建设进程及现代化公路交通网的规划与完善【。在许多情况下,沥青混凝土路面表面虽然被行车磨损失去了应有的粗糙度;或者由于沥青混凝土中含油较多出现了并不十分严重的车辙;或者由于低温收缩,路面出现许多裂缝,但面层材料并未彻底老化而且基层还仍然坚实完好,出现了这些情况时,是没有必要将路面面层进行大修的,而只要在表面加以修整就能恢复路面的使用性能。因此出现了现场修复沥青混凝与其它再生技术相比,沥青路面现场热再生技术是将旧沥青路面经过表面加热、翻松铣刨,并掺入一定比例的新骨料、新沥青、再生剂等,利用大型行走式现场“拌和设备”进行拌和,直铺筑成完好的沥青路面。目前国内高速公路和其它等级道路多数为沥青路面,作为以预防路面病害进一步发展为主要目的的旧路维护修建方法,不论从经济效益还是社会效益考虑,具有明显优势的现场热再生年,海南高速公路股份有限公司引进德国维特根现场热再生机组第ㄍ嗖,对海南省东线高速公路府城至琼海段左幅适宜路段进行现场热再生施工。由于国内运用此机组进行再生施工的成熟经验不多,对现场热再生技术的应用大多还是凭经验,或是依据新拌沥青混合料的方法进行,缺乏对此工艺特殊性的研究,施工工艺不完善,从而造成较多再生工程未能达到预期效果,制土路面的现场热再生施工方法,它的特点是可以使旧沥青路面材料全部被重新加以利用。技术,越来越受到国内道路建设者们的青睐,需求前景很可观。
,加上没有有效的质量控制方法等问题束缚了它的大范围推广;验方法等,但缺乏针对国内目前主要几种现场热再生机组的应用指导。因此,对幅大修工程热再生段,开展了德国维特根现场热再生机组在大修中具体施工工艺环节和现场施工质量控制方法的研究。在研究维特根再生机组施工工艺的基础上,提出了符合海南省现场热再生实际情况的指标要求,为此设备在海南全省范围内的推广应用打下基础。同时,也可为以后其他现场热再生工程施工提供参考依据。现场热再生技术开始应用于沥青路面面层维修中以来,相对于再生剂研发、青路面再生施工工艺研究状况进行分析。早在上世纪年代,西方发达国家便开始应用旧沥青混合料热再生技术,开起初主要用于轻型交通的沥青路面和基层,后来逐渐应用于重交通沥青混合料面。之后因为大规模开展新道路的建设,