文档介绍：摘要民航发动机的性能监控和预测不仅能保障民航飞机的飞行安全,而且可以在保障飞行安全的禾嵯拢Q罢乙桓鲎钣诺南路⑹被峁┮谰荩ǚ⒍乃托薹延媒档停本文的主要工作的是对发动机全程的性能监控和分析,通过对从航空公司获得的数台发动机的飞行数据的分析,主要是其中的起飞阶段6仁荩夂螮裕度衰减趋势曲线,并求出整个发动机机队的木岛途讲畋浠魇疲⒏莞帽浠趋势,分析整个机队所处的状态,以进行有针对性地管理。通过对航空发动机的性能监控,下发预测以及可靠性管理方法的研究,我们能加强对发动机机队的管理,从而降低航空发动机维修成本,保证飞行安全,从而为公司带来更大的收益;另一方面,本研究是通过对大量的飞行数据的分析,给出定量的预测结果和管理方案,这为数字化维修打本文的工作主要包括以下三个部分:首先,阐述了民航发动机性能监控发展历程,民航视情维修与民航发动机监控技术和及其意义;其次,介绍在本文研究所涉及到的数学理论;再次,提出通过对飞机发动机6鹊木导熬讲畹姆治觯ǚ⒍一个大修周期分为三个阶段,并给出各个阶段6染岛途讲畋浠那魇坪吞征,以此作为机队管理的一种方法和参照。关键词:性能监控;机队管理而为航空公司节约运营成本。下了基础。下发预测;可靠性管理;
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第一章绪论当代航空公司面临的主要问题经过一百多年的发展,特别是两次世界大战的推动,飞机己进入喷气时代,飞机的体积重量越来越大,各型飞机应用的范围越来越广,结构以及工作环境越来越复杂,而作为飞机心脏的航空发动机更是如此。随着民航发动机向高压比、高温度、高推重比方向发展,发动机的零部件的工作温度以及应力水平不断提高。同早期相比,虽然现代发动机虽然采用了新材料,新技术,但还是会发生早期损坏、空中停车等情况,造成了巨司拥有的飞机数量越来越多;航空运营量与日俱增晃籌⒀匀送嘎叮万架次的商业运输飞行在年一年中共运送旅客亿人次【缓娇展疚A俗畲蟪度地获得利润,最大限度地提高飞机的利用率。,几乎占了整个事故率的%。根据民航总局航空安全部门的统计,年全民航共发生飞行事故其中重大以上的事故,地面故事重特大以上的,飞行事故征候起。这些事故不但造成了重大的人员伤亡,而且也带来了巨大的经济损失和社会影响】。虽然从事故率的角度来说,情况是朝好的方面发展的,但是考虑到现在民航飞机的客货容量越来越大,事故的后果也是越来越严重,统计数据也表明死亡人数輀臣疲晟桃翟耸浜娇帐鹿仕劳鋈耸驮觥3醪叫畔⑾允荆晟业运输飞行发生了起事故,死亡恕以及重大事故的比例仍是居高不下。尽管现代飞机的设计技术日臻完善,飞机及发动机的可靠性得到了很大的提高,但是由于飞机的使用率的大幅提高,连续工作时间延长,使得飞机的事故率仍然居高不下,特别是受工作时间影响比较明显的发动机部件。大量的统计资料表明,由机械故障导致的飞行事故占有很高的比率%T谠斐筛骼嗍鹿实闹罨狄蛩刂校⒍障又是关键:在至的晡视捎诜⒍鸹稹⒁镀收系仍蚨⑸姆尚事故达起,占机械故障导致事故的%。军用航空的飞行事故一般多于民用航空,年内共发生各类等级事故穑渲谢倒收弦蛩卦斐傻挠穑%。而在这起事故中,,及时发现发动机异常现象并采取措施,防止发动机故障发主垦垦丛占堂堡:￡堂丝堡皇大的经济损失和人身财产损失。与此同时,随着世界航空工业迅速发展,世界各国航空运输事业迅猛发展,各个公来越成为航空公司关注的焦点。引发的首要因素仍是发动机的故障。,
生对航空安全保障有重大意义。主管工程师们根据发动机的性能状态情况预测发动机的下发时间对航空公司发动机的机队管理也是非常有意义的事情。与航空安全越来越受大众重视的同时,从航空企业本身来讲,如何降低运营成本,降低维修成本,提高飞机及发动机使用率逐渐成为关注的焦点,特别是在‘约后,航空企业受到的冲击以及竞争越来越大,不少公司由于举步维艰,而年世界第一大的航空公司美国联合航空公司宣布破产保护就是一个典型的例证。当前国内航空公司在经济发展方面面临的主要问题有.:第一,企业资产负债率偏高。航空运输企业的主要生产资料是高技术含量的民用飞机,价值非常昂贵,任何航空公司都不会也不可能只以自有资产来维持生产规模,而必须以通过负债增加资产规模和生产规模,获取经营杠杆效应。可以说航空公司的资产是以银行的持续借贷维持的,因此航空公司一般都面临巨额的财务成本和债务问题,必须重视现金流和偿债管理,一旦经营中出现现金流短缺又不能及时偿还债务的情况,航空第二,航空企业经营成本大。如前所述航空公司的财务费用处于高水平。由于航空企业的经营要求维持相当的规模,必然也会产生较大的管理费用和销售