文档介绍：目录第一章编制依据 2第二章工程概况 2一、主要工程概况 2二、气象、水文条件 2第三章钢板桩围堰方案设计 2一、钢板桩尺寸的确定 3二、钢板桩数量的确定 3三、围檩支撑设置 3四、封底混凝土厚度 3第四章钢板桩围堰施工方案 3一、工艺流程 3二、施工工艺 3第五章施工组织安排 3一、人员组织 3二、设备组织 3第六章进度计划安排 3第七章施工安全保证措施 3一、安全保证体系及组织机构设置 3二、围堰施工过程中安全管理措施 3三、常规安全管理措施 3四、特殊安全管理措施 31、用电安全管理 32、设备安全管理 33、防火安全管理 3五、安全管理其他措施 31、安全教育管理 32、特殊工种管理 33、安全检查制度 3第八章计算书 3一、钢板桩验算 3二、I36b型工字钢围檩验算 3三、Ф529钢管平撑验算 3四、封底混凝土厚度计算 3第一章编制依据一、《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)二、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)三、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)四、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)五、《简明深基坑工程设计施工手册》六、《建筑桩基础规范》(JGJ94-2008)七、《简明施工计算手册》八、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)九、《站南路索河桥定位规划》十、荥阳市站南路西延道路工程招标文件、设计图纸,工程地质勘察报告十一、《兴华路索河桥定位规划》十二、《荥阳市兴华路索河桥工程地质报告》十三、兴华路北延道路工程招标文件、设计图纸,工程地质勘察报告十四、施工现场的自然地理、地形、地貌、水文、气候及地质等第二章工程概况一、主要工程概况站南路和兴华路是荥阳市区域路网中的重要组成部分,是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程东接站南西路,向西跨索河,与S232省道相接,是站南西路的一部分;兴华路向北工程南接兴华路,向北跨索河,与科学大道相交。该项目的建设对加快荥阳市城区的建设与发展有着重要意义。本项目建设内容包括:两座索河桥及引道工程。,。荥阳市站南路西延索河桥桥梁起点桩号为K0+,终点桩号为K0+,桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m,。桥梁上部结构采用预应力混凝土预制箱梁,先简支后连续,下部结构为桩柱式结构,钢筋混凝土盖梁;桥台为桩接盖梁式桥台。,。其中2#墩—6#墩位水中墩,需进行水上作业。荥阳市兴华路向北索河桥桥梁起点桩号为K0++,桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m,。桥梁上部结构采用5孔预应力混凝土预制箱梁+2孔现浇预应力混凝土箱梁+5孔预应力混凝土预制箱梁。下部结构为桩柱式结构,钢筋混凝土盖梁;桥台为桩接盖梁式桥台。,。其中5#墩、6#墩为水中墩,需进行水上作业。二、气象、水文条件荥阳市春夏秋冬四季分明,属温带季风性干旱气候,,,降水量时空分部不均,夏季多雨,汛期集中在7-9三个月,占降水量的65%左右。索河为贾鲁河的主要支流,淮河的三级支流,枯水期水流极缓,水面平稳无明显高差和暗流。第三章钢板桩围堰方案设计本工程水深约3m,根据地质、水文条件、河床高程以及承台设计高程情况,经过对水中承台施工的几种常用施工方法进行比选,因需要进行基坑开挖,采用套箱施工方法难以实现;沉井和钢板桩围堰方法的比较:沉井方案虽然可行,但不环保,制作下放周期太长,无法满足工期要求;支撑支护的拉森IV型钢板桩围堰方案(以下简称围堰)在施工方便性、节省工期等方面具有较大的优势,亦能做到安全可靠。因此选用拉森钢板桩围堰方案。一、钢板桩尺寸的确定根据经验,,,,,,钢板桩桩长=(-)*2=,取12m。二、钢板桩数量的确定站南路围堰尺寸36米×4米,,×,则一个围堰钢板桩数量为:角桩4根,标准桩(36×2+4×2-×4)÷=196根。兴华路6#×,一个围堰需角桩4根,标准桩(×2+×2-×4)÷=228根。兴华路5#墩围堰尺寸为20米×,一个围堰需角桩4根,标准桩(20×2+4×2-×4)÷=116根。三、围檩支撑设置桥位处水深约3米,水的侧向压力较小,拟设置一道围檩,围