文档介绍：田间道路工程1、水泥砼路面施工施工准备----路基施工----水泥砼路面铺设----附属工程施工----清场。2、:测量放线----基底压实----挖运土石方----路堤填筑及浅挖----分层碾压----修整路基表面。:测量放线----开挖临时排水沟----土方挖运----原土碾压----修整路基表面。1、路基清理及基础处理先根据业主提供的水平测量控制网、测量放样,并预留  作为施工宽度,用挖机清除表面松散不合格土,以及石块、根、草等杂物。路基处理主要有两个方面:(1)对于厚度小于  的人工填土层一般采取开挖后重新分层回填碾压处理,开挖后的土可以选择的回填使用,对垃圾、腐植土不得使用。开挖后的土根据湿度状况晾晒、碾压,压实度要求同路基要求,并按要求作每层的密实度试验,合格后才能进行下一层的施工。翻挖结合管线施工同步进行,因翻挖的深度基本和各管沟最大深度差不多,即翻挖的深度基本和各管沟最大深度差不多,即翻挖后就可进行管线的施工。分层碾压和压实机械相适应,一般每层厚度 30~50cm。(2)对于填土层厚度大于  的情况采用普通强夯法处理。强夯检验合格后方可进行下一道工序管线开挖施工。夯击范围为人行道外扩 3~5m。夯点布置:×,正方形布置,两遍夯间隔跳夯。单击能:1500~,击数 5~9 击。夯击遍数:填土小于 5m 区采取低能量点夯二遍,填土大于 5m 区采取高能量点夯二遍,最后均满夯一遍。通过强夯处理,加固了路基,消除了土的液化现象。2、路基填筑工程先进行试验段施工和碾压试验,取得合理成果后,才开始大仓面作业。碾压实验先取一段不小于 100m 范围路段来作碾压试验,并由此得出土料的最优含水率、适宜的松铺厚度和碾压遍数及最佳施工机械。待确定土料最优含水率、铺土厚度,碾压遍数及碾压机械后,开始正式路基填筑施工。3、填筑施工步骤:(1)基底经监理工程师验收后,开始填筑,下一层填筑必需经检验合格后,才能进行上一层填筑。(2)自卸车采用进占法卸料,填方作业采用“薄层轮加法”分层平行摊铺,每层松铺厚度,根据碾压试验的结果进行平铺、碾压,。(3)碾压次序:采用圈转套压法碾压,即沿中线方向,先由两侧开始纵向碾压,然后逐步移向中间。(4)基边缘压实:为保证路基边缘压实质量,回填土时,边缘每侧加宽 1米回填压实。(5)路基表面严格按设计纵横方向高程进行,边碾边检,遇高削低,遇低填高再碾压。压实层必须达到设计质量标准,路基不得有翻浆、起皮、波浪、积水等现象,压路机碾压后,轮迹深度小于 5mm。4、施工要求及方法(1)压实设备根据各种设备的性能和碾压试验确定,并报监理工程师批准。监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时,我方将无条件予以更换和调整。(2)采用有效的摊铺设备,使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每个连续材料的厚度应能保证该层得到充分的压实。当进行每层(厚度在 30~50cm 之间)的压实时,要不断地进行整平。以保证均匀一致的平整度。(3)压实应使该层整个深度内压实度处处均匀,其压实后的压实度不得小于规定值。(4)压实期间土壤的含水量保持均匀并要求能压实到所要求的压实度。只有当材料的含水量在压实试验的界线范围之内时,压实工作才能进行。(5)必要时,当土料含水量不适宜时,根据需要或将水加入土中并充分拌匀,或按规定的方法将材料风干到合适的含水量。(6)填土层在压实前应先平整,并作 2~4%的横坡。碾压时,前后两次轮迹须重叠 15~20cm。(7)无论何时,只要路基铺筑到结构物附近的地方,或铺筑到无法采用压路机压实的地方,将使用压夯、夯锤或其它有效夯具予以夯实。当工程量小并在监理工程师许可的情况下,可采用手夯进行夯实。(8)在摊铺上一层之前每一层的压实都需经监理工程师批准。5、修整成型(1)路基与其他各种工程基本完成后,对其外形进行修整,使之与设计图纸相符合,尺寸误差满足规定要求,且具有满意的外观。(2)恢复各项标桩,按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果,编制出修整计划,在监理工程师核查与批准后方能动工修整。(3)路基表面采用平地机刮平。路基修整后的误差应符合下表的要求。 路床施工(1)路床成型a、污雨水主管道完工回填后,恢复道路中心桩,放出车道边线。为了保证路床结构整体性,路床宽度应包括侧石的灰土宽度。并在不受施工影响的位置引测辅助基线,设平面控制桩,以备施工过程中及时补桩。b、路床大面积开挖采用机械开挖,小面积采用人工开挖。为了防止机械超挖预留 20cm 左右让人工清挖。弃土应及时清运,不得乱堆乱放。c、路床碾压采用压路机碾压,碾压工作应自边向中进行,应遵循先轻后重、先稳