文档介绍：五邑大学
硕士学位论文
管结构摩托车有限元模型的建立与分析
姓名:林木峰
申请学位级别:硕士
专业:机械制造及其自动化
指导教师:熊焕庭
20050420
摘要
我国已成为世界第一摩托车生产大国。但国内摩托车行业近十年的高速发
展,基本是走仿制、装配、增产和扩销的原始积累道路,绝大多数企业不具备研
制开发能力。
在广东省和江门市科技攻关项目支持下,五邑大学机电工程系正致力于将
多种现代设计方法用于摩托车整车设计和开发,并在企业中应用。本论文所做的
工作是其中的一部份。
目前,有限元技术是进行复杂结构 CAE 分析的基本工具。本论文作为五邑
大学在摩托车整车 CAE 分析方面的基础工作,力图从整车 CAE 分析的全局出发,
以车架为核心,以构建摩托车整车有限元模型为目的,以目前销量最大的跨骑式
125 车型为例,建立一套从三维实体几何模型到创建有限元模型的通用方法,使
广大工程技术人员能够在图纸设计阶段就可以用有限元技术对摩托车整车结构
进行相关的分析。
本文基于 UG 及 ANSYS 的二次开发工具(GRIP 和 APDL),开发了一套摩托车
管式车架从 UG 三维图到 ANSYS 有限元模型的自动转换程序,实现了摩托车管式
车架有限元模型的自动建立。
在自动建立的车架杆件有限元模型基础上,讨论了如何引入板件,形成板
壳组合,进而引入发动机、后平叉、前后轮轴、前后减震器,建立一个可进行静、
动力等多种分析的整车有限元模型。
最后对所建的有限元模型进行有限元静力分析和静应力实测验证。
本文的工作为企业的工程技术人员建立摩托车有限元模型提供了一套简
易、有效的方法,为进一步的模态分析、动应力分析等后续的摩托车整车分析打
下坚实的基础。

关键词:摩托车,车架,有限元,UG, ANSYS

II
Abstract
China has been rank the first in the motorcycle production of the whole world, but
motorcycle industry’s ten years fast developing depends on the primordial way: copy,
assemble, increase production and expand sale, pany haven’t the developing
ability.
Under the technical Tackle-key-problem items support of Guangdong province
and Jiangmen city, Department of Mechanical and Electrical of Wuyi University is
dedicating itself to putting modern designing methods into the designing and
developing of motorcycle, and this thesis is a part of it.
FEM is the essential tool to do CAE analysis plicated structure. This article
is the basal work of the CAE analysis of the whole motorcycle, with a view to the whole
motorcycle CAE analysis, takes the frame as the core and aims at building finite
element model of the whole motorcycle, takes the best sold striding 125 as an example
to build an universal method that transfer the 3D geometry model to finite element
model, so that technical people can use finite element technology to do correlative
analysis at the drawing design phase.
Based upon UG and further developing tool of ANSYS(GRIP and