文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
现代有轨电车中央运行控制系统原理样机设计与验证
姓名:武欢
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:徐洪泽
20090601
中文摘要央运行控制系统在整个现代有轨电车交通系统中起核心作用,它通过计算机控制、第二,针对现代有轨电车的特点,提出了现代有轨电车运行控制系统各子系控制系统实验方案,实现了对中央运行控制系统原理样机功能的仿真验证。摘要:现代有轨电车是在传统有轨电车基础上发展起来的新型轨道交通工具。中通信及信息处理、自动化等先进技术完成对列车运行的控制及调度管理等任务。目前,现代有轨电车的控制技术在我国还未广泛应用,国内对现代有轨电车系统的中央运行控制系统技术研究仍处于空白。论文首先阐述了现代有轨电车系统的运行机理,并进行了现代有轨电车运行控制系统的功能需求分析。在此基础上,设计了中央运行控制系统原理样机的功能软件,实现了列车运行管理及与其它系统的信息交互等基本功能,并基于自制的仿真环境,对中央运行控制系统原理样机的功能进行了仿真验证。论文所做的主要工作如下:第一,分析了现代有轨电车系统的运行机理,在此基础上研究了现代有轨电车运行控制系统的基本功能需求及其各子系统的相互关系。统的设计方案。第三,设计了中央运行控制系统的软件方案。采用结构化、模块化设计的方法,分别设计并实现了中央运行控制系统的逻辑控制功能软件以及与其它系统的通信接口软件。第四,编制了车载运行控制系统与轨旁运行控制系统的仿真软件。在此基础上,搭建了验证中央运行控制系统功能的仿真环境。第五,基于搭建的仿真环境,设计了以现代有轨电车为应用背景的中央运行关键词:现代有轨电车;中央运行控制系统;软件实现;仿真验证;分类号:.
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学位论文作者签名:绁一期:汐月Ⅶ同独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
窃序咽彬学位论文作者签名:而心欠胪口暌自屡学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:签字日期:
致谢本论文的工作是在我的导师徐洪泽教授的悉心指导下完成的,徐洪泽教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来徐洪泽老师对我的关心和指导。在实验室工作及撰写论文期间,实验室的同学对我论文中的中央运行控制系统软件及车载软件研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的爸爸、妈妈和亲人,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。
现代有轨电车简介趋紧张,汽车尾气排放严重的现状,我国迫切需要建设和发展与城市公共交通客为改善城市交通有效途径之一【俊S肼止炝谐翟诵谢聿煌执泄斓绯挡捎昧产生了较大的影响。目前,世界上生产现代有轨电车制造厂家主要有法国的路正式投入载客运营。在苏州市轨道交通线网规划中,结合城市特点,布设了式【俊@鏏娑雇公司的系列属于前者,而投公司的随着现代城市发展速度的加快和人们对交通安全、快捷和绿色要求的提高,轨道交通在当今的城市交通中占有越来越重要的位置。基于我国大中城市交通同运需求相适应的,可持续发展的地面轨道交通体系。现代有轨电车凭借其容量适中、乘坐舒适、运行经济、建造容易等优势,成高精度定位技术、移动闭塞技术以及实时大容量的车地通信技术。新型的定位、闭塞及车地通信方式,对现代有轨电车系统产生了重要影响。现代有轨电车系统是由电气牵引轮轨导向的低地板式电动车辆,基本运行在专用轨道上,采用平交道口和优先信号的中低运量的混合轨道交通系统【俊K谴传统的有轨电车脱胎而出的一种新型交通工具,具有更高的运行速度、更舒适的乘车空间以及快捷的换乘方式。可作为人口在虻牡胤街行某鞘械墓歉山通工具,也可作为大城市的铁路、地铁等大运量交通工具的辅助交通工具。它在欧洲很大范围内的复兴证明其存在的合理性。如何将现代有轨电车在适当的条件下引入我国的城市交通,是值得研究的课题。在传统有轨电车的基础上,现代有轨电车通过全面改造升级,于上世纪九十年代后期率先在法国发展起来。随着在法国、德国、西班牙等多个西欧城市成功建设运营,现代有轨电车以崭新的形象、舒适的服务迅速吸引了