文档介绍：滚孝犬海则惹硕士学位论文㈣如洲双层钢筋混凝土路面应力分析与结构设计研究㈣睨分导师姓名职称申请学位级别赵华陈拴发教授工学硕士学科专业名称道路与铁道工程论文提交日期年章畚拇鸨缛掌月日学位授予单位长安大学答辩委员会主席张登良教授学位论文评阅人王虎教授冷培义教授
摘要论文将双层钢筋混凝土路面中混凝土和钢筋进行分离式建模,运用邢拊分析了面板平面尺寸、配筋率、配筋位置、模量等参数对板底应力的影响规律。对设置功能层的弹性缓冲和应力吸收等作用。研究了板底脱空的形成机理和分布形态特征,分温、干缩和翘曲变形条件下混凝土和钢筋的应力和位移计算公式。分析了配筋率、材料面结构,结合试验路实体工程的铺筑,探寻其科学的施工技术。双层钢筋混凝土路面是在面层板内配置上下两层纵向和横向钢筋,以防止可能产生的裂缝缝隙张开的一种设接缝混凝土路面结构。该结构具有耐久性好,养护费用少,综合成本低,适用重载交通等显著优点。论文在山西省混凝土路面使用状况调查与分析的基础上,进行双层钢筋混凝土路面荷载及温度等应力分析,结合特重交通的要求,对路面配筋进行优化设计。此外,结合试验路实体工程,解决钢筋混凝土路面施工的关键技术。软件分析钢筋混凝土路面的荷载应力。通过计算,得到双层钢筋混凝土路面的临界荷位,与未设置层间功能层的路面结构在车辆荷载作用下的应力进行了对比分析,体现出层间析了脱空和各结构参数对板角应力的影响。建立了双层钢筋混凝土路面温度应力的计算模型与应力平衡微分方程,并求得在降线膨胀系数、温度梯度等参数变化对混凝土和钢筋应力与位移的影响规律,对双层钢筋混凝土路面结构进行配筋优化设计计算。对基于层间功能层的双层钢筋混凝土路面结构进行协调设计,主要包括板厚设计、平面设计、接缝设计和配筋设计。根据论文研究成果,设计出双层钢筋混凝土试验路路关键词:双层钢筋混凝土路面,荷载应力,温度应力,结构设计,施工技术
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讯帚仉迳嘣露:寝敲骷其叫年拢论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:
第一章绪论侍獾奶岢近一百多年来,水泥混凝土路面修筑技术不断完善,为世界各国的交通运输做出了巨大的贡献。它之所以能经久不衰,主要取决于它本身的优势:具有较高的抗慷取抗弯拉强度,以及较强的抗磨耗能力;具有良好的温度稳定性和水稳定性;材料不易老化衰变,具有优良的耐疲劳特性:承载能力高,适用于重载交通、港口集装箱和大件运输,因此工矿道路、停车场、机场均优先选用水泥混凝土路面。我国水泥工业的发展以及在设计、施丁、设备等方面取得的研究成果和积累的实践经验,为发展水泥混凝土路面创造了有利条件。我国水泥资源非常丰富,叶彝臣局最新消息显示:年全国大中规模以上水泥企业总产量诙郑鏊俑叽还可就地取材,带动当地经济的发展。但是,目前国内许多水泥混凝土路面由于设计不当而产生各种病害,如断板、破碎、了我国经济的进一步发展。所以,针对目前交通实际情况,针对特殊功能道路大力推广钢筋混凝土路面具有重大的意义。钢筋混凝土路面是在混凝土面层板内配置纵向和横向钢筋,以防止可能产生的裂缝缝隙张开的一种设接缝混凝土路面结构。其耐久性好,养护费用少,综合成本低。面层中的钢筋可以限制裂缝的发展,使路面板的接缝间距延长,减少接缝数量,从而减少园接缝设置不当而产生的唧泥、错台等病害,提高路面行车的舒适性。此外,由于板内纵横向钢筋的配置,使得这种结构更适用于重交通及特重交通路面。%。在国内水泥的最远运距不会超过K嗦访娴氖褂貌唤瞿苈闶褂靡G螅错台、唧浆等,严重影响了路面的使用性能,甚至造成了严重的交通事故,极大地制约圉排成长龙的遥煤车甞学硕±学位论文
国内外研究现状钢筋混凝土路面蟘、连续配筋混凝土路面、钢纤维混凝土路面间功能层的双层钢筋网混凝土路面结构。对双层钢筋混凝土路面荷载及温度等应力进行分析,结合特重交通的要求,对路面的配筋进行优化设计,提出双层钢筋混凝土路面的结构设计方法。此外,结合试验路实体工程,解决钢筋混凝土路面施工的关键技术。层沥青路面的基层。年,美国纽约也用水泥混凝土