文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
矮塔斜拉桥结构行为研究与设计实践
姓名:周翔
申请学位级别:硕士
专业:桥梁与隧道工程
指导教师:谢尚英
20090501
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第随着桥梁技术的不断发展,新的桥梁结构形式不断出现。其中,矮塔斜拉桥就是近年出现的一种介于连续刚构桥和斜拉桥之间的新型桥梁结构形式。由于其具有性能优越、造型美观、经济指标良好等优点,在世界各国得到广泛的应用,发展十分迅速。论文在总结国内外矮塔斜拉桥设计资料的基础上,对矮塔斜拉桥的结构参数、受力性能及设计实践进行了详细的分析。首先,本文回顾了这种桥型的历史起源和发展现状,结合国内外矮塔斜拉桥的设计施工资料,从宏观上分析了矮塔斜拉桥的本质特点,并以此为依据,讨论了该桥型的名称和定义。其次,结合有限元分析计算,重点分析了矮塔斜拉桥主要结构参数变化对主梁内力、拉索应力幅和索梁分担比例的影响,从而得出了该桥型边主跨比、桥塔高等参数的合理取值范围,并对矮塔斜拉桥的主梁参数的选取进行了探讨。而后,将同等跨度的矮塔斜拉桥、连续刚构桥和斜拉桥的进行对比研究,利用有限元理论,对以上三种桥型开展静动力分析,通过对主梁的内力包络图,结构自振频率及振型的对比,揭示他们在力学性能上的异同点,探究矮塔斜拉桥的力学行为。最后,以实桥为背景,分析计算了该桥的整体受力,并在此基础上,对关键词:矮塔斜拉桥连续刚构桥斜拉桥结构参数力学行为设计实践矮塔斜拉桥的设计过程进行的总结。
西南交通大学硕士研究生学位论文第.,.猻瑆甌,.甇’瑃,.瓹琫..,瓵瑃..,,畇:;;;籨
学位论文作者签名:卷西南交通大学学位论文创新性声明年箩月本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得西南交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志和集体对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:致哿税崩胖髁汉侠斫孛嫘问降难∪已建的矮塔斜拉桥中,主梁箱室的选择范围非常广,有单箱双室截面田原港桥和蟹泽大桥等⒂械ハ淙医孛屋代南、ü圆煌髁航孛嫘问浇蟹治龊螅玫健霸谌范ò崩箱梁截面形式的时候,要综合考虑主梁纵向和横向的受力,确定比较合理的箱室个数以及顶底板厚度。使得全桥受力更加合理”的结论。芙崃税崩诺纳杓乒獭在对实桥工程分析计算的后,讨论了在实际矮塔斜拉桥设计时的若干具体问题,并在此基础上,总结了矮塔斜拉桥的设计过程,并据此给出了一座矮塔斜拉桥的具体设计。弦签字日期:
签字日期:夕厂年拢唬C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椋导师签名:影中怕袭学位论文作者签名:鞠学位论文版权使用授权书签字日期:弦夕曷嵩西南交通大学槐C芎视帽臼谌ㄊ椤本学位论文作者完全了解西南交通大学有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印朐谝陨戏娇蚰诖颉啊件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。本学位论文属于C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ
第绪论引言矮塔斜拉桥的历史起源西南交通大学硕士研究生学位论文矮塔斜拉桥是近年出现的一种新桥型,虽然出现较晚,但发展非常迅速,近年来,国内外已有多座矮塔斜拉桥在建或己建,其设计理论和施工工艺也日趋成熟,正逐渐以一种有竞争力的桥型出现在人们面前。矮塔斜拉桥的出现并不是偶然,而是桥梁结构发展的体现。众所周知,基本的桥梁结构有三类,即梁桥、拱桥、索桥。他们各自的受力特点明确,在材料科学没有重大发展之前,桥梁形式很难超出这三者的范围。如今,桥梁结构有三个明显的发展趋势。第一是结构的轻型化,从混凝土结构的普及到钢结构的广泛应用,再到现在的波形钢腹板主梁、钢混叠合梁的使用,桥梁结构轻型化显而易见。第二是桥梁往大跨度方向发展,随着上海卢浦大桥的通车,拱桥跨度的世界记录被刷新,而苏通大桥的通车,则标志着世界最大跨度斜拉桥的建成,如今,在琼州海峡大桥的方案设计中,甚至出现了主跨男崩欧桨浮?杉死喽郧帕嚎缍鹊淖非笫俏拗咕车摹5谌亲合桥梁的大量涌现,常见的有梁一拱组合桥梁、斜拉一拱组合桥梁、斜拉一悬索组合桥梁、斜拉一连续梁展组合桥梁等。其中矮塔斜拉桥就属于斜拉一连续梁展组合结构中的一种。矮塔斜拉桥是介于斜拉桥与梁式桥之间的一种桥型,总体上具有塔矮、梁刚、索集中的特点,大部分外荷载由梁的受弯、受剪来承受,索起