文档介绍：:..浅谈地下车库设计【摘要】现代社会,汽车迅猛增长,特别是私家车的数量,停车位紧张是一大社会问题,地下车库已经是建筑设计必不可少的一部分。地下车库功能相对单一、成本高、结构复杂,怎样满足规划车位数量而建最少面积的地下车库,或者相同停车库面积怎样尽可能多排车位,是每一•位地下空间设计者必须在设计的整个过程着重考虑的。因此,地下车库停车效率优劣直接受设计师的设计经验及技术水平的影响,是设计优化的重屮之重。文章仅通过本人近几年参与的地下车库项目设计的经验总结及同行优秀设计项目的学****探讨,谈一谈口己的设计体会。【关键词】柱网及层高;车库轮廓;行车流线;防火分区;人防设计设备用房;,从刚开始接触的无从下手到如今项目方案设计及优化,项目管理及施工图设计及后期服务各个过程的参与及把握,经历了大大小小六十个项目的积累及锻炼。项目的实施阶段,同上部设计单位的合作及政府及甲方要求的理解也是关乎到地下项口能否协调及统一开发单位,设计单位及使用单位三方要求重要因素。接下来,我将按照地下项目设计的一般流程阐述几点设计心得。・1项目前期设计人员在项口的前期阶段需要收集及明确的数据有:项口所在地区的地方要求、项目总体规划及总建筑面积、规划停车指标、项目的场地设计及各主楼的标高关系。项目的具体位置及整体规划是影响地下空间出入口设计的重要因素,地方规定决定了项目的停车指标配比,项目的场地关系直接影响到地下车库的外轮廓如何因地制宜的设计。,大小跨柱网和小柱网,但从成本控制的角度,小柱网形式的车库是最优的。我们从两个方而进行分析:一是车位使用方而,另外一个是成本方面。从车位使用方面來分析:首先根据实际体验,进出车位是否方便取决于行车通道的宽度,而无论是大柱网、大小跨柱网述是小柱网,行车宽度都是5500mm,就是说进出车的回旋余地是一样的;其次三种柱网的车位净宽都是2400mm,小柱网由于以柱子为倒车参照物,并且两个车位均可以利用柱子空间打开车门,停车更便捷。三种柱网最大的区别在于视觉观感,小柱网由于柱网太密,视觉观感略差,但仍可接受。从成本方而来分析:小柱网具冇明显的成木优势,可以从多方面因素综合分析。以一个地库项目()为例:小柱网含钢量比大小跨柱网少12KG/m2,,地库单方造价节省约75元/nf,地库造价节省约271万元。,即增加面积为462m2,造价约为115万元。综合下来,采用小柱网,此项目节约造价约156万元。层高取决于柱网的选择,以小柱网为例:由于跨度缩小,结构梁高也随Z缩小,通过结构计算,,小柱网车位上方的梁高为600mm,人防区为700mm;车道上方的梁高为800n)mo风管在车位上方布置,喷淋主管平行于风管在车道上方布置,由于风管较高,车库净高由车位处控制,风管高度350mm,风管下方的补偿喷淋高度为150mm,两者Z和为500mm,加上梁高600伽和净高2200mm,层高最小为3300mm,人防区为3400mm□为了统一,建议采取3400m