文档介绍：沥青混凝土路面设计第五章  路面设计原则及依据本次设计的道路是村道,村道路面应根据交通量及其组成情况、使用功能、当地材料及自然条件,结合路基进行综合设计,做到经济、适用。同时,村道路面应具有良好的稳定性和足够的强度,其表面应满足平整、抗滑和排水的要求。村道的行车道(包括错车道)均应铺设路面。 路面设计及土路肩加固形式该道路的路基宽度为 ,行车道宽 6m,土路肩宽度为 。由当地的自然条件和徽县交通局规划路面结构分为三层,面层采用沥青碎石,基层采用水泥稳定砂砾,基层采用天然砂砾。由于道路级别低,没有设置路缘带和紧急停车带,当路基宽度为  或在道路的不通视地段时,每隔200m 左右应设置错车道,错车道有效长度不小于 20m,在错车道两端应设不小于 10m 过渡段。土路肩的基层与路面相同,在表层宜铺置一些粗粒式沥青碎石或砂砾石。若行车道宽度不够,需要加固部分路肩,提供侧向宽度,以利于行车安全,见下图  所示:标准轴载名称BZZ—100标准轴载名称BZZ—100标准轴载p(kN)100轮胎接地压力p(MPa)(cm)  标准轴载 BZZ—100 各项参数在整个设计年限内,设计车道上荷载重复作用的累计当量轴次:图   (1)设计任务书要求甘肃徽县村村通道路设计等级为四级公路,设计年限 10 年,拟采用沥青碎石路面,需进行结构设计。(2)气象资料该公路处属暖温带大陆性气候,温暖而湿润,冷季短,暖季长。年平均气温 ℃。无霜期 215 天,年平均降水量 782mm。(1)地质资料一般路基处于中湿状态,沿线路段有大量的砂砾、岩石块,水源充足,可以说筑料丰富。(2)交通分析由设计资料可知该路技术等级为四级公路,路基宽 ,路面宽6m,土路肩宽  m,根据设计要求及规范砂砾石路面的设计年限为10 年,徽县麻沿乡的的汽车交通量 2007 年为 300 辆/日,交通量年平均增长率为 7%,到设计年 2017 的年平均日交通量为 550 辆/日。我国路面设计以双轮单轴载 100kN 为不标准轴载,以 BZZ—100 的各项参数见下表 。材 料 名 称抗 压 模 量(MPa)15ºC 劈裂强度(MPa)[(1 +g  ) -1]´ 365 Nhg[(1 + )   -1]´ 365 ´ n ´=  ´10 轴次tNe = 110=,该次路面的等级为次高级路面。根据要求路面面层采用沥青碎石,厚度为 3㎝,基层采用水泥稳定砂砾,厚度待定;底基层采用天然砂砾,厚度为 15㎝。(1)各层所选路面材料参数表   材料参数(2)土基回弹模量的确定:该路段为Ⅲ区,粘质土,干湿状态为干燥,根据有关的“土基干湿状态的稠度建议值”以及“二级自然区各土基回弹模量参考值”取稠度w ³  取 w =  得到土基回弹模量为 41 MPa。3 设计指标的确定根据规范,四级公路只取设计弯沉值作为路面刚度指标,进行路面厚度设计,并不进行层底拉应力验算。(1)设计弯沉值公路等级系数 Ac 取 (四级公路),面层类型系数 As 取Ld = 600NeAc As (热拌沥青碎石),基层类型系数 Ab 取 。根据沥青路面设计弯沉值公式计算:-= ()(2)各层材料的容许层底来应力:s R = s SP / K S式中:s R —容许拉应力(MPa);s sp —劈裂抗压强度(MPa);K s —抗拉强度结构系数。对于沥青路面才来说,抗拉强度结构系数:K S =  ´ Aa Ne/ Ac式中:Aa —沥青混合料级配系数细粒式沥青碎石取为  :K S =  ´ Aa Ne/ Ac =  R = s SP / K S = ,水泥稳定砂砾:K S =  ´ Ne/ Ac =  R = s SP / K S = ,假定基层水泥稳定砂砾厚度为 16cm,由于路面厚度计算是以弯沉作为控制指标,故按弯沉等小理论进行计算。第一层 h1=3 E=800 第一层H = h2 + å hi  E1  E2 =16+= h2=16 E=1400 等效转换第二层H=? E=1400第三层 h3=15