文档介绍：船舶主机控制及损管监控系统的研究与设计工学硕士学位论文硕士研究生:李宝祥指导教师:郭黎滨教授学位级别:工学硕士学科、专业:机械制造及其自动化所在单位:机电工程学院论文提交日期:年月论文答辩日期:月学位授予单位:哈尔滨工程大学分类号:密级:编号:
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名月作者┳:/李够绎鲻叫、番归:司沙/口年哈尔滨工程大学学位论文原创性学位论文授权使用声明催礘卜谀本人郑重声明:本论文的所有工作,是在导师的指导下,由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出,并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。日期:本人完全了解学校保护知识产权的有关规定,即研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据库进行检索,可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文,可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。本论文谑谟柩缓蠹纯口在授予学位个月后解密后晒豕こ檀笱徒挥泄夭棵沤斜4妗导师┳字者期作日口、’
摘要看出此控制器与传统刂破飨啾龋哂蟹从Ω恿槊簟⒐墒奔涠獭⒖主机控制系统是机舱自动化系统的核心,是现代船舶不可缺少的设备之一。主机控制系统性能的优劣直接影响到船舶主机的稳定运行。目前国内大部分船舶的主机控制系统还处于气动和电一气混合的状态,存在控制系统臃肿,命令响应慢,安全性差等问题。损管监控的设置是船舶安全的保证,而目前国内大部分船舶没有设置损管监控系统。针对国内船舶主机控制系统和损管监控的现状,本文设计了一套基于可编程控制器的主机控制及损管监控系统。论文采用各国船级社普遍认可的欧姆龙旧腃系列可编程控制器作为系统控制的硬件,利用编程软件—,实现了主机控制的逻辑功能,包括控制方式的转换,主机的启动、运行、加减速、停车和应急操作等。论文中以欧姆龙公司生产的系列可编程终端ッ作为监控设备,以—为编程软件,设计了一套人机交互监控界面。该界面实现了对监测对象的监视、报警和控制等功能。论文中设计了船舶的损管监控系统。当损害发生时,监控系统可发出声、光报警信号,同时显示损害类型及损害部位,并可视情况联入船舶警铃系统,根据船舶当前的控制方式及损害的类型,监控系统自动或要求操纵员手动启动减灾控制环节。本文研究了一种将模糊控制算法与刂扑惴ㄏ嘟岷系目刂破鳎了基于的系统仿真模型,并对模型进行了仿真分析,通过分析可以干扰能力强及稳定性好的优点,更贴近主机调速系统的实际要求。完成了样机的制造,并进行了陆上联调试验,试验证明,系统运行稳定可靠,满足设计指标要求。关键词:主机控制;损管监控;模糊旱魉傧低哈尔滨檀笱镀哐宦畚
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录目主机控制系统的发展状况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯主机控制系统的总体设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.刂浦骰诵小ā璴第绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯”.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯”主机控制系统的功能设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·.骰僮莘绞阶;⑾⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·主机运行参数监控设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯主机运行参数监控方案选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·.≡⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯”.●
本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·主机调速系统的结构及工作原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一删仿真⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·损管监控系统的结构设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯损管监控系统功能设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“.鸸芗嗫叵低车墓δ苌柚谩—.鸸芗嗫叵低车墓δ苁迪帧传感器的选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯