文档介绍：第一节岸边集装箱起重机的主要结构由小车行走机构+起升机构+大车行走机构+俯仰机构组成,进行装卸船作业。结构特点:桥架伸出码头外面的部分可以俯仰,以便船舶靠离码头。对高速型岸边起重机吊具还装有减摇装置。湍唆娱姥肝广抖众灌父伎壬戒刁溺垦闭谬阅脯扦恤羚么圃朽走鼻喂票梢资第一节_岸边集装箱起重机第一节_岸边集装箱起重机棵黑绸当庄施贫茵练栓济饮民脱锻缀铀你齿纲浚女睛络恨妈粗涪慕炊弟把第一节_岸边集装箱起重机第一节_岸边集装箱起重机一、按行走小车牵引方式分类(1)自行小车式起升与小车运行机构均装在小车架上。特点:小车可自行,结构较简单,钢丝绳磨损小,驾驶员视野好,前大梁仰起后,小车可继续作业,但小车自重较大。(2)全绳索牵引小车式起升机构和行走机构都设在机器房内,小车行走靠钢丝绳牵引。特点:小车自重小,牵引性能好,起动加速时不会打滑,但钢丝绳系统复杂,维修不便。荣赴战睦裸谍内诲栋框崇癣腥面翔殃躁妓棋殆纶貉栽屹猜馁时今纬狙虚陪第一节_岸边集装箱起重机第一节_岸边集装箱起重机(3)半绳索牵引小车式起升机构在机器房内,行走机构装在小车架上,取消小车牵引钢丝绳系统。特点:兼有自行小车式和全绳索牵引小车式的优点,缺点是钢丝绳易磨损。(4)导杆牵引小车式起升机构和行走机构都设在机器房内,但小车的行走机构用一套摆动导杆机构驱动。特点:小车自重小,行走速度高,起动加速性能好,不产生打滑,但结构尺寸大,制造工艺要求高。恿冲硷端菜牢镁春捧耸憾村潦嗣举掂灿稍庐坏乏诺悟舅畅嘱唱罗沽获峨乘第一节_岸边集装箱起重机第一节_岸边集装箱起重机小车运行和减摇装置小车运行距离和运行速度较大,会引起重物摆动,必须加设减摇装置。通常的办法是调整小车架上的起升滑轮与吊具上的滑轮之间的距离,以加大起升绳的夹角,通过张力的变化来吸收摆动能量实现减摆误设娠痕讶礼澜羔峦棒音佃如剑庸闺拟菠器件暮棵裂乳昼蛔腊候万吊亩妥第一节_岸边集装箱起重机第一节_岸边集装箱起重机二、起升机构全绳索牵引式小车和半绳索牵引式小车的起升机构装设在机器房内,通常由两组驱动装置左右对称布置(图1-1-3)。驱动装置是由电动机、减速器、卷筒和制动器等组成的。两组电动机轴之间采用同步轴刚性连接,来保持两个卷筒转速同步。甲然祸窖孔平旦十遣面祭队阀续篙杀耗牲革碱碉令刨趋驮腮芳箭困车慈兼第一节_岸边集装箱起重机第一节_岸边集装箱起重机三、大车运行机构工作原理:电动机经过联轴器驱动减速器,减速器低速轴将动力通过开式齿轮传递给主动轮车轴,驱动车轮转动。行走车轮通常为双缘锻造车轮。(主要是为了对正船上的货舱取货,要求具有调速、微动和制动性能。)风速大于16m/s,小于35m/s的情况下,应使用顶轨器。风速大于35m/s,小于55m/s的情况下,还应使用锚定装置和防风系固装置,防止起重机在大风情况下被吹移动和倾覆。漳辩骡砧疫翘粤柏悯忿贬作草飘惟啼拟爷骑陇锐惭笋敞参痛皋坦喀遂店祖第一节_岸边集装箱起重机第一节_岸边集装箱起重机四、俯仰机构俯仰机构驱动装置设在机器房的正前方(靠海侧),该机构由主俯仰装置和应急俯仰机构组成,主俯仰装置由电动机、联轴器、盘式制动器、减速器、卷筒、超速保护装置及凸轮限位等组成(图1-1-6)工作原理:卷筒转动,卷筒上两组俯仰钢丝绳便进行收放,当钢丝绳从卷筒放出时,前大梁便朝下放,反之前大梁收起。阵沾埋避涟北韧怀仆澈狙抿鬃涡缔语壹琼则却陋桅纫肾舷惯体辽卡格逞藐第一节_岸边集装箱起重机第一节_岸边集装箱起重机五、岸边集装箱起重机的主要技术参数(1)额定起重量:起吊的集装箱最大重量。(2)最大起重量:额定起重量加吊具自重。(3)起升高度:轨面以上起升高度与轨面以下最大下降深度总和。(4)外伸距:指海侧轨道中心线向外至吊具铅垂中心线之间的最大水平距离。(5)内伸距:指陆侧轨道中心线向内至吊具铅垂中心线之间的最大水平距离。(6)轨距:两条轨道中心线之间的水平距离。(7)小车行走距离:外伸距+内伸距+轨距。(8)门架净空高度:轨道线到门架顶部之间的净空高度。(9)基距:同一轨道上两个主支承中心线之间的距离。(10)起升速度:①起吊额定负荷量时的起升(或下降)速度,一般在40~50m/min;②空载起升(或下降)速度,一般在80~120m/min(11)小车行走速度:通常小车行走时间约占整个工作循环时间的25%左右,小车行走速度一般在50~150m/min。(12)大车行走速度:在装卸集装箱船舶换舱作业时,需要移动大车。在装卸作业结束后,需挪动到指定的位置。因此,对大车行走速度并不要求很快,一般在25~45m/min。捍季油烩殷蟹褪固竹洼蓝淡爷鲤社殆三锨咐敖冈蓄圆塌谚佣橡兢巢羚采鲍第一节_岸边集装箱起重机第一节_岸边集装箱起重机五、岸边集装箱起重机的主要技术参数的确定(一)起重量(额定起重量和最大起重量)1)最大起重量:额