文档介绍：南京理工大学
硕士学位论文
江苏省高速公路建设融资模式改革研究
姓名:杨霞
申请学位级别:硕士
专业:工商管理
指导教师:柳世平
20060101
摘要本文首先介绍了江苏省高速公路建设的历史和“十一五”期间的建设规划,继而提出了高速公路建设的融资问题,本文在研究了国外一些国家高速公路建设融资特点和国内兄弟省市的融资经验后,提出了江苏省高速公路建设融资模式改革思路:酆喜捎枚嘀秩谧史椒ǜ谋涔サヒ坏拇罱ㄉ琛⑹辗鸦勾牡ヒ融资方式,缓解资金压力,如、经营权转让等融资方式。哟笥专业金融机构合作,拓宽融资平台,如发行高速公路资金信托项目。ü发行股票上市融资和发行具有高速公路建设特点的企业债券等。ǹM利用外资的新途径、新形式,充分利用国际、国内两个资本市场。銮扛咚公路建设企业内源性融资比例。其次,鉴于高速公路建设具有投资量大、资金进出频繁的特点,探讨了高速公路建设资金监管问题,江苏省高速公路建设指挥部财物处的资金监管框架表现为对各市高速公路建设指挥部的建设资金拨付监管和监督各市高速公路建设指挥部与工程承包商严格按照“体内循环封闭管理”的资金管理模式监管工程资金,有助于加强建设资金安全,提高使用效率。关键词:高速公路融资模式资金监管改革
—皌薄!R籶.——“—猚眜—.篹
擅盈揭霍;学位论文使用授权声明声明附件二:本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果,尽我所知,在本学位论文中,除了加以标注和致澍的部分外,不包含其他人已经发表或公布过的研究戒果,也不包含我为获得任何教育机构的学位或学历雨使用过的材料。与我一同工作的同事对本学位论文做出的贡献均已在论文中作了明确的说明。研究生签名:南京理】:大学有权保存本学位论文的电子和纸质文档,可以借阅或上网公布本学位论文的全部或部分内容,可以向有关部门或机构送交并授权其保存、借阅或上网公布本学位论文的全部或部分内容。对于保密论文,按保密的有关规定和程序处理。年胃暖年月曰
「咚俟方ㄉ枥坊毓思啊J晃濉苯ㄉ枨罢年江苏建成第一条商速公路沪宁高速公路江苏段,实现了高速公路零的突破。年,江苏省委、省政府抓住中央实施积极的财政政策、加快基础设施建设的良好机遇,提出在加强苏南高速公路建设的同时,要挥师北上,决战苏北,实现全省高速公路联网畅通,打一场商速公路建设的“淮海战役”。年,根据改革开放和现代化建设的新形势,江苏省委、省政府又提出,“再掀交通建设新高潮,再造交通事业新辉煌”,高速公路建设突飞猛进,年底高速公路通车总里程突破了公里。“十五”期间,江苏高速公路建设进入了南北并举、东西共进、规模推进、滚动发展的快速发展阶段,到年底全省高速公路通车总里程达到公里,位居全国第三,密度全国第一。到年底将达到公里,全省高速公路将初步实现联网畅通,高速公路网络全面覆盖江苏重要经济发展走廊,省会南京与各省辖市之间实现了当日往返。从年开始,江苏高速公路建设将进入继往开来的“十一五”发展阶段。今年初,江苏省省委书记李源潮在江苏交通厅调研时指出,为防止再出现对高速公路的需求超出预期、超出供给的情况,要继续保持高速公路的超前发展。贯彻省委、省政府的战略部署,结合国家高速公路网规划,江苏省交通厅决定加快完善高速公路网络,按照“十一五”规划,使全省高速公路通车里程在年达到公里以上;在年达到公里左右,届时现行国家高速公路网在江苏省内路段全面建成,长三角城际高速公路江苏省内路段基本形成,高速公路网络的整体效应将逐渐显现。.帐「咚俟方ㄉ璐嬖谧啪薮笞式鹑笨根据交通部胺迅乃啊倍晕夜方ㄉ韬脱ぷ式鸪锎氲挠跋旒捌涠圆哐芯俊提供的数据,我国未来高速公路的建设成本为每公里万元,由此推算出“十一五”期间,江苏高速公路建设资金需求将达到谠#皇率瞪希笆濉逼诩洌年~年全国公路建设总体资金需要量为亿元,,总体上存在着大量的资金缺口。全国情况如此,江苏亦不例外,〉鼻案咚俟方ㄉ枳式鸪锛饕4嬖诘奈侍式鹄丛床晃榷āD壳肮颐挥凶ㄏ畹母咚俟方ㄉ枳式穑煌ú看映倒悍中补助一部分,但数量太小,一般只占十分之一左右,只作为引子资金。与西方发达国家和一些发展中国家相比,建设资金来源不稳定。受国家宏观政策影响较大,基建规模一压缩,公路建设资金就压减。筹资以向银行借贷间接融资为主要手段,所以也“十一五”建设期间仍将延续这种资金紧张局面。南京理工大学颂士学位论文江苏省高速公路建设融瓷模式改革研究
难免受到国家信贷规模和基建压缩的影响。镒实那老琳=ㄉ枳式鸬某锛ü姓侄危镒是朗窒琳国内闲散资金和私人资本投资于高速公路建设没有畅通的渠道。虽然在利用国际金融组织和政府间贷款方面取得了一些成绩,但在与外商合资、合作、独资、利用绞蕉酝馊谧史矫娼谷允只郝狈鹑诨沟慕槿胗胫薪榛共斡搿O衷谝话愠镒视晒凡棵抛陨斫校很少有金融中介