文档介绍：1、编制依据行原材检验,经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进某铁路涵洞施工方案吧挖网 据某铁路xx段线路涵洞设计图及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。2、:xx段线路,共有涵洞62道,其中盖板涵58道(累计:),圆管涵4道(),62道涵洞有的是排灌涵,有的是交通涵,有的是交通兼排灌。这些涵洞均分布在山林、稻田内和道口上,且分布密集。:该62道涵洞的主要工程数量如下:混凝土:25998m3³ 碎石垫层:673 m3³ 浆砌片石:3093 m3³回填土:13375 m3³ 弃土:26026 m3³ 顺土方:11083 m3³草袋围堰:4195 m2³ 甲种防水层:481 m2 丙种防水层:4117 m2换填砂夹石:2231 m3³级配碎石:2506 m3³基坑挖土:38441 m3拆除圬工:87 m3³3、施工布置:,利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处,经复核符合精度要求后,作为涵洞施工标高控制点。、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格,并按设计和有关规范取样进吧挖网 ,分期送往施工现场。:涵洞作业一队负责DK0+000~DK5+600间的23道涵洞及涵洞附属工程的施工。涵洞作业二队负责DK5+600~DK9+700间的18道的涵洞及附属工程的施工。涵洞作业三队负责DK10+500~DK15+000段间的21道涵洞及附属工程的施工。 94人管理和技术人员5人、技工23人、普工40人。涵洞二队 90人管理和技术人员5人、技工20人、普工35人。涵洞三队 75人管理和技术人员5人、技工22人、普工40人。:根据本段的实际情况,涵洞工程的施工工期定为xxxx年9月1日~xxxx年12月1日。,本着因地制宜和保证工程需要的原则,对临时工程全面规划、合理统筹安排、快速突击施工,为主体工程早日顺利开工创造充分的条件。,为了便于沿线土方调配,材料运输,盖板的运输施工机械设备的进出场,在充分利用现有道路的基础上,设置横向、纵向施工便道,根据使用频率和期限,部分便道铺砂砾路面。。道路修建位置临时吧挖网 工,自取土场修到用地界内,在用地界内沿线路平行的方向修建。乡间公路与工地相通的,平时注意加强道路维修养护即可出入行驶,可利用乡间简易道路或新建临时便道连接横向便道进入工地。,需在用地界内与线路平行的方向修建施工便道15Km,另外整修原有道路5Km,,路面结构采用泥结卵石,硬化路面,。、快速、高效的施工方法。涵洞混凝土采用集中拌和运输浇筑的方法。涵洞盖板采用统一预制的办法。在DK5+600处线路右侧设拌和站一处,用来供应DK0+000~DK15+000间的涵洞用混凝土。拟租用一台型号为HBTS60-13-90”型混凝土输送泵放一辆东风卡车上。同时采用三辆5吨的混凝土运输车进行混凝土的运输。这样布置,即节省了三个施工队各自建立搅拌站的费用,又能加快施工进度。在DK10+300附近,利用原有征地和既有搅拌站,设一涵洞盖板加工场地。。4、涵洞工程的施工方案及施工方法吧挖网 、、4道圆管涵,为了能快速高质量的完成盖板涵的施工,不影响路基的填土,我们采用三个桥涵施工队,(击数/30cm)345678910中砂~砾砂土120150180220260300340380碎石类土140170200240280320360400N10(击数/30cm15202530粘性土(δ )0100140180220相互配合的施工方法,采取平行流水作业施工。盖板集中在预制场预制,全线的混凝土砂浆由混凝土输送泵车统一供应。,人工配合的方法,当墙身施工完后,墙身强度满足要求后,由吊车吊装盖板,盖板在预制时预埋钢筋吊环,安装完成后,切除吊环。涵背回填土时,按照设计要求的尺寸和填料遵循两侧对称回填,涵顶的埋土超过100cm时,方可在其上部行驶重型机械。,对于中砂、砾砂土的检测采用重型动力触探仪。轻型动力触探仪δ0值(KPAa) 盖板涵施工方法