文档介绍：怎么驾驶东风标致206最省油:
,因此换档过早反而费油,因为这样发动机只有加大供油来提升扭距。但请注意!!,,其他1800转,但不要低于1800转,否则会出现“抖车”的情况,反而费油。
当然省油最简单的办法就是温柔驾驶,虽然东风标致206曾经是鼎鼎有名的拉力赛车,但只能说明小6有这功底,不代表就该当拉力车用,毕竟东风标致206只是相对运动滴可爱小车。
自动档豪华型有运动模式可供选择,但请注意:运动模式的代价就是油耗陡然增加,,但切换到运动模式的时候,是在4500转的时候换档!建议偶尔体验体验就OK了……
新车的磨合:
东风标致206的新车磨合要点是:1500公里以前绝对温柔驾驶!,-2500换档,时速不可超过80,尽量避免满载(我家标致206曾在800公里的时候被哥们借去装了5个人加4个大西瓜,给我心疼的---直想扁人!)。
尽量不要走烂路(减震也需要磨合哦!)。
1500到2000可以逐渐提高速度,但时速不要超过100公里。2000后可以在高速上逐渐拉高速度,直到130。一段时间之后可以尝试拉拉高速
磨合期后是否有必要拉高速?
拉高速是为了让车子充分磨合,提高车子的共振点,使低转速区更加有劲和顺畅,也可以使车子充分发挥潜力。
但毕竟车不是人,不是说锻炼锻炼肌肉就更发达。拉高速也是一种消耗和磨损,就好比你把一根原来很紧的弹簧一下拉得很开,弹簧是变得轻巧了,潜力也发挥出来了,但毕竟还是一种消耗。
所以个人认为,正确的拉高速的方法:是温柔的拉。
比如200公里后3/4档到高转速跑跑(-4000、-5000),在上高速跑跑140公里到150公里。
当然也有人想短时间内充分发挥小6的潜力,比如我们这里就有人跑到绕城高速直接以150——190公里极速跑上300公里长途。
我听说后那是一个心疼啊……
电动窗:
东风标致206的电动窗是有熄火短时供电功能的,你大可在熄火后再来慢慢关窗,只要你不打开车门,熄火后的一段时间里,电动窗是可以使用滴。
如何与爱车磨合?对标致206的几个怀疑
狮子到手开了500公里了,285块钱的油还有将近二分之一。没有算具体油耗,感觉还可以。其间经历了好几次险情,没办法,无良司机太多了,好在提前判断和控制速度,集中精力,至今没有接近任何险情的边缘。
说说我的狮子吧:好车!绝对的好车!如果非要我加上形容词,真是好开又实惠、漂亮又舒适的好车!哈哈,超级托阿,不过下面说的,就是要证明买206的TX们智商是很高滴啦。
第一个问题:206的转速,多少转换档
以前看到丰田特锐竟然没有转速表,驾校的师父对我问转速表的问题一脸茫然。转速表的作用不用多说了,206的换挡时机是什么?说明书是不超过最大转速的三分之二。世界上,由于齿速比并非阶梯式的,导致206在1、2档,尤其是1档提速慢,噪音相对较大。所以正是因为齿轮的比例并非等差阶梯,所以各档位换档转速并不能完全一样。
我的方法:从一挡到二档,2000换档。二档到3档,2500-2800换档。三档以上2800-3000换档,为了提速快,3000也可以,并不会毁发动机。如此一来,可以在有效的控制噪音的同时,将提速增加。我在4环上,白天和夜晚以70-90公里速度关闭全窗行驶,噪音非常之小。而在小区内用二档2000转行驶,噪音同样非常之小。可以说,206的噪音不说极其安静,可以说非常安静。唯一可以听到的噪音是胎噪,但这声音一点都不讨厌,反而让你对于路面的信息有所反馈。如果开车车内对于外面的声音一点都听不见,那该多么可怕!
用以上转速对车速进行控制,发动机的声音清柔而有信心。车内没有发动机任何杂音,你听到的是低柔的呼呼声,是发动机在唱歌,爽阿。
经验:先利用转速表控制换档,最后逐渐减少对转速表的依赖,尝试记忆和感受汽车提速和减速时的转速,减少低头看转速表的次数。做到精确控制转速和档位。最佳的操作是:无论你如何换档,转速表都不会有剧烈的变化。如果你能做到这一点,汽车将不会有任何顿挫!
第二个问题:206的发动机是否有顿挫的问题
在我这500公里,有和没有都曾经出现过。是发动机的问题还是人的问题?既然有不顿挫的时候,就可以分析顿挫产生和消失的原因。
206发动机最大的特点有二:马力大,提速快;油门极其灵敏。
对于喜欢运动型汽车的TX来说,这无疑是锻炼驾驶技术和享受驾驶快感的两大福音。
206从二档换三档开始