文档介绍：故障排除
自动变速器液力变矩器
●嵇伟常见故障诊断与维修
自动变速器由液力变矩器、行星齿低速降扭,所以汽车在低速区变矩器增液力变矩器内锁止离合器的锁止力矩不
轮机构和控制系统组成,液力变矩器和加扭矩工况区域加速不良。足造成的。
控制阀体是自动变速器中最贵的个总维修方法故障分析
成,在我们日常维修中,由于对液力变矩更换液力变矩器总成或用车床剖开控制阀中的锁止继动阀控制液力变
器出现故障无法用检测仪器进行查找, 液力变矩器,然后更换导轮和单向离合矩器进入锁止工况的时机,锁止电磁阀
所以有一定的难度。为了使广大维修人器即可排除故障。图决定锁止油压的大小。若锁止电磁
, 会造成液力变矩器锁止油
的能力,在此我们就针对液力变矩器常见合器卡滞压过低,由于锁止力矩不足,进入锁止工
的故障的诊断思路及维修方法进行讲解。故障现象
.液力变矩器内支撑导轮的单向离汽车起动和中低速行驶正常, 但没
合器打滑有高速,温和踩油门最高车速只有~
故障现象/左右;加大节气门开度,最高车
当车辆出现在/以下加速也只有~/左右。
速不良,车速上升缓慢,过了低速区后加故障诊断方法
速良好的故障时,很可能是液力变矩器支撑导轮的单向离合器卡滞时,在
内支撑导轮的单向离合器打滑。感觉上有一点像发动机排气不畅, 但发
故障诊断方法动机排气不畅时冷车起动困难。打开空况后锁止离合器和变矩器壳之间会发生
发动机热机后, 将个车轮用三角气滤清器上盖,拆下滤芯,发动机急加速高频振动,发出“嗡嗡”的异响声。在控制
木或砖头塞住,拉紧驻车制动器,踩住脚时此处能看见废气返流,而支撑导轮的阀或油泵内通常还装有变矩器锁止油压
制动踏板,用眼睛盯住发动机转速表,将单向离合器卡滞,不会导致废气返流。限压阀,如该球阀不密封或限压弹簧过
油门完全踩到底,如发动机的失速转速从油液颜色看一切正常,用故障诊断软,也会造成锁止力矩不足。
明显低于规定值,说明液力变矩器内支仪也找不到故障,发动机失速转速正常。维修方法
撑导轮的单向离合器打滑。维修方法更换或清洗锁止电磁阀,检查或更
故障分析更换液力变矩器总成或用车床剖开换变矩器锁止油压限压阀即可排除故障。
变矩器低速增扭, 靠的是导轮图液力变矩器,
改变液流方向,变矩器内支撑导轮的器即可排除故障。故障现象
单向离合器打滑后,
合器的支撑,在增扭工况时无法改变液力矩不足器或制动器后,会遇到连续烧蚀行星齿
流的方向。这样经导轮返回的液流流向故障现象轮机构的情况。如一辆老款丰田皇冠轿
和泵轮旋转方向相反,发动机需克服反汽车低速行驶和发动机冷机时没有车, 在更换了组烧蚀的离合器后,由
向液流带来的附加载荷, 于是液力变矩异响,热机车速提高后能听到“嗡嗡”的于没有及时清洗液力变矩器。结果每
器变成了液力偶合器,低速增扭变成了异响声,后发动机冷却液过热,报隔左右超速挡行星齿轮机构
警装置开始报警。就烧蚀一次。一连烧蚀了组后。经别人
故障诊断方法提醒, 目前维修人员彻底清洗了液力变
发动机热机后,车速在~/ 矩器,