文档介绍：:..武汉城市意象研究【摘要】凯文•林奇在上世纪60年代进行了城市意象的研究,把城市作为一个客体进行讨论,分析了人们对城市的卬象,进而来促进城市设计。本文以凯文•林奇的研究为基础,将武汉作为客体进行研究,分析了武汉人对武汉市的印象,为武汉城市设计提供参考。【关键词】:意象;城市意象;武汉【abstract】Kevinlynchinthe1960sonthestudyofurbanimage,andurbanasanobjectarediscussedandanalyzedthepeopletothecity,simpression,,willwuhanasobject,analyseswuhanpeopleofwuhanimpression,forwuhancityprovidesreferenceforthedesign.【keywords] :image;Urbanimage;wuhan中图分类号::A文章编号:城市不是为某个人建造的,而是服务于众多背景,性格,职业,阶层各不同的人。不同的人组织城市的方法,所依赖的元素以及最喜欢的形态特征都千差万别。设计者应该使用所有的形态特征,创造一个尽可能丰富地拥有道路、边界、标志物、节点、区域的城市。在这样城市中,不同的观察者都会发现于自己的眼光相适宜的感性材料,就像有人会记得街道的砖铺路面,有人只记得沿路的一些标志物。一、 意象就是客观物彖经过创作主体独特的情感活动而创造出来的一种艺术形象。简单地说,意象就是寓“意”Z“象”,就是用来寄托主观情思的客观物象。在比较文学中,意象的名词解释是:所谓“意象”简单说來,可以说就是主观的“意”和客观的“象”的结合,也就是融入诗人思想感情的“物象”,是赋冇某种特殊含义和文学意味的具体形象。简单地说就是借物抒情。二、 城市意象五要素(1)道路道路的重要性因人们对城市的熟悉程度而变化,但对于大多数居民,它仍然是城市屮的绝对主导因素。波士顿,纽约的方格网状道路系统,巴黎的放射状道路系统都是一个城市的主耍特征。初到城市的来访者往往通过大的区域划分,路网结构等来或得城市意象,熟悉城市卬象一般更依赖小的标志物而不是区域或道路。特定的道路可以通过许多方法变成重要的意象特征:经常穿越的道路具有最强的印象,所以重要的交通线会成为关键的意象特征;交通线路中的•些阻碍使道路结构复杂,或者说它使交通流量集中起来,是结构变得清晰,这种阻碍也会在概念上站主导地位,此外,公共花园,河流,岩壁等也能增强道路的意象。沿街的特殊用途和活动的聚集处,典型的空间特性(很宽或很窄的道路)均会吸引人们的注意。特殊的立面特征同样対于形成道路特征有重要作用。两条大道的不同很可能是因为沿街建筑的不同。靠近城市中有特色的部分也会增加道路的重要性,此时道路还能起到边界的作用,如阿灵顿街与众不同在于毗邻公园,斯托罗街的不同因为它位于查尔斯河畔……另外,某条道路的重要性还可能是因为其自身一览无余,或是从城市其他部分道路看过来一目了然。一条笔直的大道