文档介绍：新建铁路锡林浩特至二连浩特线环境影响报告书(简本)中国铁道科学研究院国环评证甲字第1021 号 2008 年7 月北京一、:海彦呼都格至西里段工程、锡林浩特地区配套工程、那仁宝力格支线工程及郭白线联络线工程。正线工程东起锡林浩特北站,途经阿巴嘎旗、苏尼特左旗,西止集二线西里站,。(1)线路走向锡二线自锡乌线海彦呼都格站引出,向西跨越锡阿公路,经古德尔和、巴彦温多尔后跨过101省道至别里古台镇,之后沿101省道经哈珠尚德、呼和德尔斯(那仁宝力格煤矿专用线接轨站)、昌特敖包至满都拉图镇,向西经准查干敖包、道布音呼都格后跨过在建的郭白铁路,之后经嘎特尔崩巴图、桑廷敖包,向西南沿台地边缘前行,之后向西北跨过309省道后引入集二线西里站。锡林浩特地区配套工程中,本线负责锡林浩特北站(含)~海彦呼都格(含)单线线上工程以及由于本线引入导致的车站改扩建工程。那仁宝力格煤田专用线自锡二线呼和德尔斯站引出,转向西北,经哈沙听包勒格、布尔旗格转向东北,经苏伟塔拉、萨如勒塔拉牧场至终点,设那仁宝力格站,。另外,。(2)轨道正线轨道采用60公斤/米、25米标准轨,按区间有缝线路、有碴轨道设计,采用Ⅲ型有挡肩混凝土枕和弹条Ⅱ型扣件;联络线及那仁宝力格煤田支线为50公斤/米、25米标准轨,采用新Ⅱ型混凝土枕,弹条Ⅱ型扣件。(3),,,。路基个别设计工点主要有:高路堤、深路堑、浸水路堤、膨胀土路基、季节性冻土和盐渍土路基、风沙路基、雪害路基等,其中高路堤3个、深路堑4个、浸水路堤4个、膨胀土路基33个,季节性冻土和盐渍土路基4个,风沙路基3个、雪害路基5个。(4)站场近期全线分布有28个车站,其中5座中间站,23座会让站。除海彦呼都格站、熬日格勒站和西里站为既有站外,其余均为新建站。(5)桥涵本工程新建正线有特大桥6座,;大桥7座,1781单延米;中小桥3座,;框架桥51座,3998平方米;公路桥1座,352平方米;涵洞共279座,5158横延米。那仁宝力格支线有大桥1座,;框架桥2座,184平方米;涵洞共21座,358横延米。郭白联络线共有框架桥2座,348平方米;涵洞共3座,82横延米。(6)机务、车辆由本线引起的机务工作量均由改造后的锡林浩特机务段承担。其救援设备也应在拟规划的锡林浩特机务段中予以考虑,为充分利用改造后的锡林浩特机务段的机务设施能力,维持相关工程改造的性质、规模不变。(7)房屋、暖通全线生产生活房屋建筑面积总量37846平方米,其中生产房屋建筑面积为35046平方米,生活房屋建筑面积为2800平方米。既有站锅炉房供暖设备仅可以满足现有房屋的采暖要求。新建房屋为集中采暖,热媒为低温热水,采用散热器采暖方式。全线共新增燃煤锅炉34台,其中在阿巴嘎旗站、,其余各站均设置小型燃煤热水锅炉采暖。(8)给排水全线共设28个生活供水站,其中海彦呼都格站、西