文档介绍：巴铁迷局:“空中快车”还是“空中楼阁”?巴铁迷局:“空中快车”还是“空中楼阁”,邮件群发河北秦皇岛北戴河的一条断头路上,巴铁公司铺设了300米的轨道,进行巴铁首次上路测试。此后,巴铁饱受舆论质疑,有报道直指巴铁是“圈钱”骗局,投资方“华赢凯来”借项目非法集资。这个被描述成“我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权”的项目,早在6年前就陷入论证风波后不了了之,之后再无任何进展。工程、交通规划从业者大多认为这个项目缺乏可行性。这次重新走到聚光灯下,也是以旅游项目而非交通项目进行审批。记者进一步挖掘后发现,巴铁的背后资本“华赢凯来”曾名列非法金融活动“黑名单”,涉及多起纠纷。另外,同期发行的“巴铁基金”宣传极尽夸张,存在监管层明令禁止的“私募变公募”等问题。此后,华赢凯来方面一改之前将巴铁作为明星产品宣传的做法,闭口不谈巴铁。?南方日报驻京记者王诗堃“立体快巴”重出江湖早在2010年,巴铁模型即以“立体快巴”之名亮相北京科博会,引发中外媒体争相报道。其发明者宋有洲称,“立体快巴”通过了上海交大汽车研究院的可行性论证。这份盖有交大公章的评估报告认为,“立体快巴”作为基础设施建设“基本可行”。随后有报道称,“立体快巴”将落户北京门头沟区。事件很快出现反转。上海交大汽车研究院声明称,评估为院内某些老师的“个人行为”。当时《南方周末》报道称,就这份评估报告,宋有洲向上海交大方面支付了15万元的论证费;门头沟方面也对“立体快巴”落户一事予以否认,北京市交通委直指宋有洲“是在推销自己”。这一项目就此淡出人们视线。6年后的2016年5月末,仿佛历史重现,同样是在北京科博会上,“立体巴士”改名“巴铁”重出江湖,且与资本的联系更紧密。华赢集团放出的通稿有如下描述:“2015年底,宋有洲旗下的民营技术研发企业与华赢集团签订战略性合作协议。”工商资料显示,巴铁科技发展有限公司(下称巴铁公司)于2015年12月24日注册成立,注册资金1亿元,自然人股东为朱红斌和白丹青。白丹青又名白志明,是华赢系多家公司的控制人。不知出于何种考虑,宋有洲曾否认巴铁公司与华赢的关系。他称:“巴铁根本就不是华赢投资的,只是华赢老板白志明参了一点股。”而白丹青在多个场合称巴铁为华赢旗下项目。白丹青控制的北京华赢凯来资产管理有限公司(下称华赢凯来),分支机构和关联企业众多。其宣传册上介绍,“华赢凯来是创新社会资本与政府合作PPP模式的开创和引领者,首创P2G个人投资政府项目的理财模式”。2015年末至今短短半年多时间,华赢凯来北京门店由零星数量扩张至几十家,各大招聘网站上理财顾问等职位大量招聘。与此同时,华赢凯来负面消息也满天飞。2015年末,一份来自各地打击非法金融活动领导小组办公室的通知被曝光,华赢凯来和e租宝等15家金融机构同列“黑名单”,监管方要求对其进行重点监测关注。记者查询工商资料显示,2015年11月20日至2016年3月18日间,华赢凯来存在3条警示信息,包括2条行政处罚信息,内容均为“未依法登记为有限责任公司或者股份有限公司,而冒用有限责任公司或者股份有限公司名义”,各被罚款1万元。另外1条为“经营异常名录”信息,列入原因为“通过登记的住所或者经营场所无法取得联系”。另外,白丹青还曾是中国建设企业联合会会长,这家机构被民政部列入第四批“离岸社团”“山寨社团”名单。如此“私