文档介绍：要摘桥梁结构,这类桥具有强度高、刚度大、自重轻、桥型美观、跨越能力强、施工简便、承重能力大的诸多矛盾,是大跨度拱桥的一种比较理想的结构形式。钢管桥混凝土徐变规律及钢管混凝土拱桥施工阶段未完全结构风致抖振控制等关键键问题进行了深入的研究。主要研究内容如下:止芑炷凉袄呤┕す讨械乃髁υた丶际跫八髁τ呕芯俊@酶止数据序列,并以此建立灰色预控模型,从而实现控制误差预测预控。通过建立以标高为约束条件的非线性优化模型,并采用了基于遗传及迭代优化算法求解各个施工阶段的索力和预抬高值,从而实现一次性优化调索。止芑炷凉扒攀┕そ锥挝赐耆ń峁狗缰露墩窨刂萍际跹芯俊R愿止芄力作用。研究表明:对不同的风速,以静力形式施加的风荷载所产生的拱肋各点钢管混凝土拱桥特别大跨度钢管混凝土拱桥是我国近年来发展起来的一种周期短的优点。它比较好地解决了修建桥梁所要求的用料省、安装重量轻、施工混凝土拱桥施工监控技术、钢管拱肋拼装阶段索力优化调整技术、钢管混凝土拱技术是保证其顺利实施的关键,本论文针对钢管混凝土拱桥施工监控中的这些关拱材料均质、力学理论计算准确这一特性,将钢管拱理论计算与观测值之差作为多阶段拱肋预抬高值平方和为目标函数、索力安全系数、钢管控制断面、控制点肋施工阶段未完全结构为对象,以砺畚;。⒘丝悸锹龆缬跋的桥面系和拱肋的抖振力模型,其中桥面系的抖振力模型中考虑了风的初始攻角和桥面转动的影响,拱肋的抖振力由于其截面形状的特点只考虑不同方向风的阻竖向位移比较接近,而拱肋各点的横向位移则相差较大;同样的风速下,悬臂端的抖振横向位移较静力横向位移大。即只考虑静力作用是不安全的,对采用缆索吊装一斜拉扣挂施工的钢管混凝土拱桥而言,在施工阶段也有必要对其进行风致抖振分析。
止芑炷凉袄呋炷列毂湫вρ芯俊Mü曰炷粱拘毂淅砺鄣姆析,及主要混凝土徐变的计算理论、徐变系数计算模式的系统比较和总结,针对钢管混凝土拱桥提出了混凝土基本徐变影响系数及混凝土包络徐变影响系数的概念,并给出了适合钢管拱内环境、受力以及工作条件下的徐变系数计算模式以及混凝土徐变的计算方法。采用本文提出的方法,针对各种施工工况和工作环境分别通过有限元理论分析和施工现场钢管应力的实时数据,得到了钢管混凝土拱桥的混凝土包络徐变影响系数,并给出其发展趋势。通过比较同种情况下空钢管拱肋与钢管混凝土拱肋的钢管应力值,分析推断混凝土徐变效应在钢管混凝土拱肋不同控制截面的影响程度,为钢管混凝土拱桥设计考虑混凝土徐变效应提供依据及准则。关键词:钢管混凝土拱桥;施工监控;索力优化;风致抖振:混凝土徐变北京阂等搜:学博貉帚论文.
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签名:二翌查二芝垒骞导师签名:艘独创性声明关于论文使用授权的说明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名:本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第滦髀课题的工程背景和研究的意义钢管混凝土拱桥是我国近年来桥梁建筑发展的新技术,具有强度高、刚度大、自重轻、桥型美观、跨越能力强、施工周期短的优点。它比较好地解决了修建桥状态与实际状态之『日嬖诘牟钜欤┕ぶ腥绾未痈髦质芪蟛钣跋於д娴牟问找出相对真实之值,对施工状态进行实时识别嗖、调整榔、预测,对设计目标的实现是至关重要的。时,就要进行检查和原因分析,而不能再继续施工,否则,就可能出现事故。如程结构状态的控制不力无关。由此可知,为避免突发事故的出现,按期、安全地用,使核心混凝土处于三向受压状态,从而使核心混凝土具有更高的抗压能力和梁所要求的用料省、安装重量轻、施工简便、承重能力大的诸多矛盾,是大跨度拱桥的一种比较理想的结构形式。任何桥梁施工,特别是大跨径桥梁的施工,都是一个系统工程。在该系统中,设计图只是理想目标,而在自开工到竣工整个为实现设计目标而必须经历的过程中,将受到许许多多确定和不确定因素蟛的影响,包括设计计算、材料性能、施工精度、荷载、大气温度等诸多方面在理想在近年来的桥梁建设中,人们己越来越认识到施工监控在施工技术中的重要地位与作用。为了保证桥梁施工安全与成桥内力和线形符合设计要求,施工监控已成为施工技术的重要组成部分,并始终贯穿于桥梁施工过程中。桥梁施工监控是确保桥梁施工宏观