文档介绍：北京工业大学
硕士学位论文
乌鲁木齐铁路局工务管理信息系统的设计与实现
姓名:许锋
申请学位级别:硕士
专业:软件工程
指导教师:蔡建平;王建疆
20090501
摘要随着我国市场经济体制改革的不断深入和高速、重载铁路的运行,传统的维修管理办法己越来越不能适应这种发展形势。运用计算机辅助决策线路维修是提高工务工作效率、科学配置资源的有效手段。本文通过研究分析国内外相关系统的丌发应用情况,结合乌鲁木齐铁路局课题,开发了铁路工务管理系统。首先,本文在对线路维修工作进行充分调查的基础上,对线路维修工作中的相关数据进行了分类、统计。并运用关系数据库的概念,对这些数据进行了初步的建库工作,主要包括:动态检测数据库、线路设备数据库、维修数据库、线路评定标准库等。并结合工务管理系统的特点,对具体的建库方法、原则进行了探其次,根据系统开发的基本原理,结合工务段、工区的维修工作的实际,对系统的功能进行了初步设计,并细化了各模块的功能。实现了对线路设备、动态检测数据和维修资料等数据的编辑、查询、统计、分析预测的功能,并以电子表格、报表、图形显示等方式进行输出。这些功能的丌发,使得线路维修人员能更好地掌握线路状况,维修工作也会更具有针对性。最后,在借鉴国内外线路维修经验和其他部门维修工作的基础上,就系统开发和完善过程中所需要的一些核心技术进行了初步探讨,如:线路不平顺预测模型、养护一费用模型、维修决策模型等。对与其相关的评价体系,也做了初步的铁路工务管理系统是一个庞大的系统,本论文的工作只是其中的一个部分。需要做的工作还很多,如:维修制度的改革、评价体系的建立、信息网络的建立关键词线路维修:线路养护:工务管理信息系统:生产管理;专题分析讨和分析。研究。等。愿本论文能起到一个抛砖引玉的作用。摘要:
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独创性声明关于论文使用授权的说明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部签名:分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存沦文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮私⒍导师签名:
第绪论、课题背景及其理论与实际意义计算机技术在铁路工务领域中应用,对提高工务设备养护、管理和决策水平,保障铁路运输安全,、重载铁路的发展,路网设备维护已成为运输生产组织、行车安全中的关键问题。由于客车的提速,高速、重载货车的丌行,导致了工务设备状念恶化过程的加剧,造成工务部门管理工作量的加大。同时,由于行车密度的提高、行车间距的缩知,可用于养护维修的作业时间却在不断减少,运营与维修的矛盾同益尖锐,行车安全隐患也潜在地增多。近几年来,铁路发展迅速,截至目前,国铁营业长度ɡ铮呗费映ɡ铮含有道岔组、桥梁⑺淼の裆璞傅墓潭ㄗ什既固定资产的%以上。随着提速和重载列车的开行,尽管在工务设备更新方面进行了一定的投入,但由于工务基础薄弱,设备条件与运输要求的矛盾仍然十分突出,据统计,全路超期服役钢轨占正线延长的比例在道佾的比例在%以上,失格桥梁比例在%以上,失格隧道比例在%以测设备,全面快速获取利处理工务数据,为工务管理和维修部门及时提供准确信障:是实现“线桥结构现代化、施工作业机械化、企业管理科学化”和铁路工务跨越式发展的重要技术支撑。生产管理、调度指挥、应急处理、设备维护、实时动念监测、现场作业、信息共题管理”是新体制下亟待解决的重点和难点。《乌鲁木齐铁路局工务管理信息系统》一方面实现业务处理的计算机化,采集生产及管理中的基础数据;另一方面不断地进行着研究与开发。%以上,与技规不符上。在这种情况下,为确保行车安全,必须应用现代计算机技术、通讯手段和检息和修理指导。工务信息化是工务部门科学养护工务设备,有效地分配资金、材料、人力和作业时间,实时动态地监测轨道、桥梁、隧道、道口等工务设备,保持工务设备处于良好使用状念,确保行车安全,提高效率和全面提升二裣低彻芾硭降谋直管站段和工务尘产力布局调整后,工务处的工作量增加了;工务段管理的范围增大了,传统的管理方式和管理手段已不能适应新体制的需要,如何在安全享、自动统计分析、横向协调等方面落实“依法管理,规范管理,精细管理,问为管理者把握实际生产