文档介绍：世界各国环境法规、职业安全和健康法规,特别是ELV欧洲指引以及OEM汽车工业标准,要求在2007年7月1日前要清除汽车装饰件Cr6+。。除了高耐蚀性、无氢脆外,摩擦系数也是紧固件的一个重要指标。达克罗技术是由片状锌粉、铝粉、含Cr的金属盐及粘结剂组成的,涂液涂覆于零件表面,经过烧结而形成的一种全新结构和性能的防护层,它的英文名为“Dacromet”。作为对某些传统金属表面处理进行彻底革新的新型技术,至1993年首次引进我国以来,由于达克罗技术在高防腐、薄涂层和高清洁环境友好型生产等方面具有诸多优点。在紧固件行业的广泛应用,达克罗处理量已超过15%的迅猛速度增长。 1、达克罗涂层的特点无公害——不存在传统电镀工艺中产生的酸、碱、Cr6+、Zn2+等严重污染环境的物质,可称为“绿色工艺”。高抗腐蚀性——达克罗膜层厚仅4~8μm,其防锈效果确实是传统电镀锌、热浸锌等的7~10倍。无氢脆——传统的电镀采用酸洗除锈,在锌沉积过程中析出氢,而达克罗膜层在处理过程中不存在氢的渗入。改善摩擦性能——在达克罗处理液中加入聚四***乙烯(PTFE)可以明显改善达克罗膜的摩擦性能。这对高强度螺栓类零件尤为重要,~,达克罗涂层的摩擦系数可固定在一定范围内,以便于装配。 2、达克罗技术作为达克罗技术的两个主要组成部分,达克罗涂覆设备和涂液。达克罗涂覆设备主要有前处理设备、涂覆设备和固化炉。整个处理过程有三个重要的质量控制点,即前处理、涂覆、烘烤。作为达克罗的主液——鳞片状锌(铝)粉品质的好坏直接影响到达克罗液的质量和达克罗涂层防腐的强弱,现阶段,国内鳞粉的制备为湿法研磨和低温压制,与美国、日本、德国等国的相比,还存在的不少的差距。鳞粉的形状、纯度、色泽、大小、均匀度、经厚比的有效控制及生产工艺方面,将是今后研究和提高的目标。达克罗涂覆工艺:将原料调配成水溶液的涂料,然后直接涂覆在经过活化处理后的工件表面,经烘干、烧结,形成一层无机膜层。工艺流程如下:工件去油——水冲洗——除锈(喷砂)——除尘——浸涂(或喷涂)——甩干——烘干(60~80℃,10~30min)——烧结(200~300℃,15~30min)——冷却——检验——包装。由于达克罗处理液成本较高,~。比普通镀锌高出近3倍,这直接影响该技术的推广应用。 3、达克罗液的开发最初传统的达克罗液金属粉中只有锌粉,随着达克罗技术的不断应用,铝粉作为达克罗色调调整和防腐的补充被加入进来,目前普遍规格的达克罗液一般包括,20%~60%鳞片状锌粉,5%~12%鳞片状铝粉,5%~10%铬酐,30%~50%乙二醇,6%~12%分散剂,%~%增粘剂及其它辅助剂3%~5%,其余水。根据性能、用途的