文档介绍：浙江工业职业技术学院毕业论文(2012届)奔驰S320汽车CAN-BUS系统总线故障诊断与分析学生姓名学号 090310 院别专业汽车检测与维修技术班级 09汽车检测与维修技术指导教师完成日期2012年5月10日奔驰S320汽车CAN-BUS系统总线故障诊断与分析摘要本文先对汽车CAN-BUS系统进行一些介绍和分析,提出了本课题的研究目的和意义。然后对汽车CAN-BUS系统的组成、工作原理以及各部件的结构进行比较全面的阐述,为本课题的研究奠定良好的理论基础。本文以奔驰S320汽车CAN-BUS系统为例对诊断和操作的具体步骤作了分析,包括奔驰车系常用检测设备等,根据分析、发现奔驰S320汽车CAN-BUS系统比一般的CAN-BUS系统有无法比拟的优点,及其更优越的性能。最后对汽车CAN-BUS系统的检测与维修方法进行系统性的总结,让我们对奔驰S320汽车CAN-BUS系统的优点有了更深入的了解。关键词汽车CAN系统CAN的组成故障分析第一章CAN总线网络结构与作用 11CAN-BUS在汽车上的运用 1CAN总线网络结构 2CAN总线网路系统的组成与作用 5第二章CAN-BUS基木工作原理 61CAN-BUS基本工作原理 -BUS网络基本原理 82CAN总线技术的优点及特点 10第三章常见故障 111常见故障 112CAN系统常见故障分析 12第四章诊断检测方法 14第五章奔驰S320汽车常见故障分析 19结论 22致谢 23参考文献 24引言随着电子技术的不断发展,现代汽车上应用的电控系统越来越多,为了使各电控系统之间实现信息共享,减少传感器及导线的数量,一种基于CAN总线的技术在汽车上广泛采用。CAN总线技术是一种有别于传统电气系统连接的新型信息通信方式,它的结构、原理、故障形式和诊断方式都有着自身的特点。控制器局域网(work简称CAN)最初是德国***公司于1983年为汽车应用而开发的,一种能有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络,属于现场总线(FieldBus)的范畴。1993年11月,ISO正式颁布了控制器局域网CAN国际标准(ISO11898),为控制器局域网标准化、规范化推广铺平了道路。目前它已经成为国际上应用最广泛的开放式现场总线之一。Can-Bus总线技术最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。将这种技术用于民用汽车最早起源于欧洲,在汽车上这种总线网络用于车上各种传感器数据的传递。随着CAN-BUS的不断完善和发展,作为一种技术先进、可靠性髙、功能完善、成本合理的远程网络通讯控制方式,CAN-BUS不再仅仅局限于汽车电子领域,还被广泛应用到其它各个自动化控制系统中。在欧洲、美洲,亚洲CAN-bus总线技术在工程机械领域都已经普遍应用,国际上一些著名的工程机械大公司如CAT、VOLVO、利勃海尔等都在自己的产品上广泛采用CAN-bus总线技术,大大提高了整机的可靠性、可检测和可维修性,同时提高了智能化水平。在国内,CAN-bus总线控制系统也开始在汽车的控制系统中广泛应用,在工程机械行业(如自动控制、智能大厦、电力系统、安防监控等领域)中也正在逐步推广应用。目前,汽车CAN总线技术的应用越来越广泛,作为汽车维修人员必须深入掌握汽车CAN总线技术的结构组成、工作原理、故障特点及诊断排除方法,只有这样,才能适应汽车CAN总线这一新技术对汽车维修人员的要求,从而保证快速、准确地排除装配有CAN总线的汽车故障。-BUS在汽车上的运用CAN全称为“ContTollei*work”,即控制器局域网。CAN是国际上应用最广泛的现场总线之一。它将各个单一的控制单元以某种形式(多为星形)连接起来,形成一个完整的系统在该系统中,各控制单元都以相同的规则进行数据传输交换和共享,称为数据传输协议。CAN总线最早是德国***公司为解决现代汽车中众多的电控模块(ECU)之间的数据交换而开发的一种串行通讯协议。在工程实际中CAN总线是对汽车中标准的串行数据传输系统的****惯叫法。随着车用电气设备越来越多,从发动机控制到传动系统控制,从行驶、制动、转向系统控制到安全保证系统及仪表报警系统,使汽车电子系统形成一个复杂的大系统,并且都集中在驾