文档介绍：重庆交通大学答辩委员会主席:凰坠簂硕士学位论文评阅人:塑塑邀开级配透水沥青磨耗层组成设计及路用性能研究博士工学硕士道路与铁道工程黄刚何兆益教授辏涸翴分类号单位代码研究生姓名:导师姓名、职称:申请学位级别:专业名称:论文答辩日期:学位授予单位:密级学号论文题目::
学位论文作者躲髫刮日期:甶年涸侣奕重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其它个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
指导教师签名:/;孑虢日期啪年月‘亏“黟巾不保密√敝码乩重庆交通学院学位论文版权使用授权书了保密口,在——年解密后适用本授权书。朐谝陨戏娇蚰诖颉”本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通学院可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于沙日名签者年作文位期学、.口月
要摘开级配透水沥青磨耗层因其具有的排水、抗滑、降噪、提高能见度、高温稳定等特点近年来在世界上得到了广泛使用,而在我国西南地区,特别是重庆地区应用较少;本论文结合新规范,针对混合料的组成成分及其特点,采用不同改性沥青,选择混合料进行了系统研究,优化了配合比设计方法,并用选择的配合比对沥青混合料路用性能进行了实验研究,希望对路面在重庆地区的发展有帮助。首先,本文对适用于路面的原材料进行了研究和选择;其次,,较全面地研究了其矿料级配组成与混合料空隙率的关系、得出了满足路用性能要求的矿料级配范围;再其次,结合国外的设计方法对规范中混合料设计方法进行了补充和细化,建立了参数问的相关方程,得出了车辙试验中动稳定度值大小是配合比设计成功关键因素的结论;最后,对最佳沥青用量和改性剂进行了实验选择,推荐了一个混合料配合比并对其路用性能进行了试验研究,;为指导路面用于重庆地区高等级公路鞘锌焖偻ǖ的生产实践作参考。关键词:开级配排水沥青磨耗层,配合比设计方法,矿料级配,改性剂,路用性能研究摘要
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第一章绪论研究的背景及意义路面发展历史和研究现况公路交通是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施,是衡量一个的重要标志。我国改革开放以来,党中央、国务院把交通作为国民经济发展的战略重点之一,为公路交通事业的快速发展提供了机遇,使我国的公路建设在较短的时间内取得了举世瞩目的成就。代表现代化交通水平的高速公路从无到有,得到了迅速的发展,公路事业己进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代。针对我国提出的到年全面建设小康社会的战略目标,国务院于年底审议通过了《国家高速公路网规划》,要求必须建立具有足够服务能力的,覆盖全国的高速公路网络作为经济发展的支撑,因此,根据规划,在未来年,中国将掀起建设高速公路的高潮:投资两万多亿元人民币、建成万公里的国家高速公路网,建成后在全国范围内形成“首都连接省会、省会彼此相通、连接在高速公路网络建设中,由于沥青路面具有良好的行车舒适性和优异的使用性能,能适应交通量、重载和超载车辆的不断增长,而且具有建设速度快,维修方便的优点而被绝大部分高速公路所采用。作为一种优良的路面类型,沥青路面结构不仅要具备足够的强度抵御行车荷载的重复作用,还必须具有足够的表面功能以保证车辆高速行驶时获得足够的舒适性和安全性;除此之外,路面还应具备防止对周围环境造成污染等功能。因此,采用新的沥青路面结构类型和新材料、新工艺,研究和总结这些新的沥青路面结构类型和施工新技术,对于加快我国高速公路沥青混合料路面的建设步伐,提高工程质量,完善沥青混合料路面的使用性能,延长其使用寿命,节约投资,都具有十分重要的现实意义。大孔隙开级配排水沥青磨耗层简称词视α苏一需求,近年来,在我国得相当的关注和研究。【的英文缩写,即大孔隙开级配排水式沥青磨耗层。其设计空隙率为%~%左右,可用于旧路面罩面或沥青表层沿下面层表面排至两侧泄走,因此,不仅有效地降低了路表积水引起的陶雾、溅水及眩光,而且提供了足够的表面粗糙度,减少了路面车辙变形和噪声主要地市、覆盖重要县市的高速公路网络”。新设计的路面表层。由于路面设计空隙率高,地表降水可透过多孔排水污染。即
路面发展历史路面最早起源于欧洲,由于该种路面能很快地排水,所以这种路面又被称为排水性沥青路面:也因为它的空隙率大,故又称为孔隙;由