文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
沥青稳定碎石排水基层混合料组成设计与应用技术研究
姓名:刘晓斌
申请学位级别:硕士
专业:交通运输工程
指导教师:邵腊庚;邹记根
20080401
刁嚷砒、叫噍叭日期:谚钌月/长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:菽瓿г拢本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:日期:年本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊导师签名:
摘要针对我国南方高温多雨地区沥青路面的水损害严重问题,本文采用沥青稳定,简称丛し栏呶露嘤甑厍沥青路面的水损害。本文首先研究分析了沥青稳定碎石排水基层的混合率较大,其沥青混合料结构属于骨架空隙结构。其组成有以下特点:粗集料所占方法的特点,并根据实际情况建立起混合料性能与级配控制的影响参数,提出本从分析在使用过程中能够保持良好的透水能力及一定的稳定性和耐久性,提出沥求,取空隙率范围为ィ灾兄ノD勘昕障堵省6耘潘粤で嗷旌狭关键词:沥青稳定碎石排水基层:组成设计;渗透系数;抗水损害能力;。沥青稳定碎石排水层混合料理论上要求的空隙比例较多,彼此紧密相接,细集料的数量较少或没有,不足以填充大颗粒之间的空隙,石料充分形成骨架,空隙率较大,渗透系数较高;混合料的强度主要依靠粗骨料之间的内摩阻力。论文分析了当前国内对于混合料级配设计的实用文应用工程的混合料以细集料的填充粒径和粗集料的嵌挤状态为基础的级配设计方法。沥青稳定碎石排水层混合料组成设计具体分为五个步骤进行:青稳定碎石排水层混合料的技术指标要求;,确定初选级配和沥青用量;猿跹〖杜浣猩赶凳⒖寡够氐A考拔雎┦验的筛选出设计级配;萆杓萍杜洳煌で嘤昧康某尚褪约行阅芗煅椋由此得到混合料的设计配合比。根据排水性沥青混合料四种级配方案要兼顾混合料的透水能力和强度特性要四种级配方案进行了大量的渗透系数、抗压回弹模量及析漏试验,确定出沥青稳定碎石排水基层的混合料的最佳油石比。最后通过铺筑试验路,研究了沥青碎石排水基层应用技术;沥青碎石排水基层的检测结果表明,混合料具有较好的路用性能。施工技术;
⋯№“篹璭’罢鹊仙篕篡趀璮舭胁辪们核鐼邮觞六::I緃删;·:Ⅳ。‘‘。】:∞一磊騟甤—·‘::。“。·灰欢弧—猘一:海簁:‘;;。:簉,骸痮曹:眦嘶叫咖甧鰈阂籮⋯一‰“⋯⋯.。.甮..。。影粥&∞瑃猯瑅—..。.‘。痚‘產:瓺吼甿;畉‘。畁‘’疘;,闕‘也..弧欢灰灰灰琽。.。。甮。:缸珥佗盯甮瑃【甀簍琭琣.,.。甤.。琾產与;,畉。
第一章绪论研究的目的和意义我国高等级公路沥青混凝土路面的基层和底基层广泛采用半刚性基层材料。由于无机结合料稳定材料具有强度高、刚度大、板体性好、成本低、施工方便等路面,存在着一些不可避免的技术问题,比如由于半刚性材料干缩和温缩特性而较大的经济损失和不良的社会影响。受轮胎挤压进入路面空隙中,造成水压力,而在轮后产生一个真空区域,将路面面产生唧泥、脱空,使沥青混凝土路面中的沥青从碎石表面剥落下来产生龟裂、松散等破坏形式。另外水还会使路面产生冻融的可能性,进一步使得路面的环境因素恶劣。所以说“水”是造成沥青路面损坏的“元凶’’,半刚性基层沥青路面的内部排水性能差是其致命的弱点。如何有效解决好这个问题一直是使国内外的公优点,而且其强度及其模量随着龄期的增加而逐渐增加,因而半刚性基层沥青混凝土路面在我国得到了大范围的推广应用,成为我国高等级公路路面的主要结构类型。但是,随着长期的应用实践和研究,发现我国广泛使用的半刚性基层沥青导致沥青混凝土路面的对应裂缝或反射裂缝,半刚性基层材料在水的综合作用下出现的唧浆、松散等破坏现象,这些问题严重影响道路的继续服务功能,造成了我国高速公路半刚性基层沥青路面的早期破坏形式多样。其中水破坏现象成为对路面使用性能和使用寿命影响最大的形式之一,这也是多种因素综合作用的结果⋯。其中涉及到气候环境、汽车交通量增大和超载车辆逐渐增多、沥青和集料的设计因素で嗪图系恼掣叫圆蛔恪⒘で嗷旌狭霞杜浜涂障堵省⒘で嗷旌料抗水损害能力不足、沥青混