文档介绍：同济大学电子与信息工程学院
硕士学位论文
交通微观仿真系统的三维展示设计与实现
姓名:袁起
申请学位级别:硕士
专业:系统工程
指导教师:严隽薇;凌卫青
20080101
摘要微观仿真在世纪年代得以发展,并一直在改变着对交通的模拟方式。以单个车辆为基本单元对交通流进行描述,是目前智能交通系统研究的重要分析、实验和评价工具。与传统的宏观分配模型相比,微观仿真模型更能真实地往缺乏有效实现手段。论文的研究背景基于上海市年社会发展重大专项项综合交通信息平台关键技术研究与开发”,使用。教ǎ谕泄蹹和场景,并根据车辆运动算法进行微观仿真三维展示,建立起一种可视化,实时高效的三维交通管理系统。微观交通仿真能非常细致地模拟交通系统的交通环境及车辆实体等构成要素,反映实际的交通状况。但是,现阶段多数的交通微观仿真系统是基于平面的,因而交通微观仿真的三维展示是对可视化交通管理系统进行分析和评价的一个有效方法,但是往目“综合交通智能集成应用关键技术研发与示范指南械淖涌翁庖弧吧虾3鞘泄苋婕际酰ü傻缆肥葑远纱蠊婺H吠初步研究表明,该方法具有场景设计直观灵活的特点,基于托管三维引擎技术便于交通流可视化仿真软件的快速开发。随着软硬件技术的发展以及大规模的三维交通场景的数据生成,交通仿真的三维展示理论和技术一定会达到一个新的高峰。关键词:托管泄苋妫珹吠桑车辆运动,交通仿真
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签名:素起同济大学学位论文原创性声明帜月本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。畂
。帧煸拢痮日学位论文作者签名:靠起学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。经指导教师同意,本学位论文属于保密,在年解密后适用本授权书。指导教师签名:学位论文作者签名:年月日
第乱课题背景和意义国内外研究现状对很多的工程学科而言,仿真已经成为优化复杂的技术体系的不可或缺的段。仿真在城市道路和高速公路,公共交通和私人交通等领域已经有广泛应用。非常复杂的交通情况也可以得到可视化,其详尽程度和准确度都是前所未有的。机对其随机性特征进行实验。它是研究城市交通问题、解决城市交通难题和构交通微观仿真系统的三维展示能够将交通仿真数据通过三维计算机图形直研发与示范指南械淖涌翁庖弧吧虾3鞘凶酆辖煌ㄐ畔⑵教ü丶际跹芯坑肟度快,所以在交通流理论发展的初期没有成为研究重点。近十年来,随着计算机技术的飞速发展,使得研究微观交通仿真模型和开发微观交通仿真器成为可编制了一个仿真程序,来求解头车运动方程和跟驰方程【浚辏捎靡语言编制的程序并基于事件扫描方法对于灯控路口交通特性进行了仿工具。对于交通规划和交通工程专业,仿真更加是十分宝贵和低成本的研究手交通微观仿真系统通过建立随时间变化的运输系统数学模型,并基于计算建城市交通综合信息平台的关键技术。观地显示出来,从而使交通管理控制人员能够方便地获取城市交通的运行状况,及时准确地发出交通控制指令,保证城市交通的安全和畅通。论文的研究背景来源于上海市年社会发展重大专项项目“综合交通智能集成应用关键技术发’’。微观交通仿真模型研究对象为车辆个体的运动,运算量大,又要求运算速能。在我国,用系统仿真技术进行道路交通的仿真实验开始于世纪年代,并且主要集中在高等院校等研究机构。年,北京工业大学就开始了交通仿真的研究工作,为了解直行汽车车队通过灯管路口的运行状态,用镅
开发及研刭】;上海交通大学建立了宏观交通流分配仿真模型浚迪至寺吠仿真模型,并研嘤Φ姆抡嫒砑美捶治霾煌缆泛徒煌ㄌ跫杂畔瓤建立了名为的高速公路入训澜煌ǚ抡嫒砑亩韵竽P汀】,并且进驶员、车辆、道路、环境和交通规则的相互关系及对通行能力的影响【游清华大学交通研究所于世纪年代末期,在教ㄒ悦嫦蚨韵的设计思想开发了名为的仿真软件,用以模拟城市平面交叉口的拥挤果说明交通流中自组织现象并进行了理论分析和数学描述。吉林大学在交通系统仿真方面也开展了一系列的研究,主要是用仿真语言对交叉口的交通状理工大学、交