文档介绍：目录
一、凯美瑞2AZ-FE型发动机的组成与原理 1
(一)凯美瑞2AZ-FE型发动机的组成 1
(二)凯美瑞2AZ-FE型发动机的工作原理 8
二、常用工具设备的功能与使用 11
(一)专用工具的功能与使用 11
(二)常用检测设备功能与使用 14
三、凯美瑞2AZ-FE型发动机的检测与诊断 16
(一)常见故障及产生原因 16
(二)典型故障的诊断维修流程 17
(三)故障诊断方法探讨 18
(四)典型故障诊断维修实例 20
结束语 28
参考文献 29
凯美瑞2AZ-FE型发动机结构及故障检修
摘要:本篇论文以丰田凯美瑞轿车发动机的结构及常见故障为主题,阐述了该款汽车发动机的具体结构与组成,以及其工作原理。介绍了拆装该发动机的专用工具和常用检测工具。最后列举了凯美瑞2AZ-FE型发动机的具体故障,并进行了理论分析及诊断。
关键词:凯美瑞; 2AZ-FE型发动机; 结构; 原理; 专用工具; 故障检修
一、凯美瑞2AZ-FE型发动机的组成与原理
(一)凯美瑞2AZ-FE型发动机的组成
1、发动机概要
凯美瑞2AZ-FE型发动机的规格,见表1。
表1 2AZ-FE型发动机规格
发动机
2AZ-FE
缸数和排列
4-缸直线排列
气门正时机构
带VVT-i的双顶置凸轮轴16-气门, 正时链
燃烧室形状
屋脊型
平衡轴
有
机油泵
链条驱动
进气歧管
Cross-Flow
燃油系统
EFI (SFI)
排量[cm3]
2,362
缸径x行程[mm]
x
压缩比
最大输出功率[kW @ rpm]
123 @ 6,000
最大扭距[N·m @ rpm]
224 @ 4,000
点火顺序
1-3-4-2
燃油标号
93 或更高
机油等级
API 级别 SL, SM, “Energy-Conserving”, or ILSAC
发动机冷却液型号
SLLC (超长冷却液)
(SLLC 保养时间表: 第一次 160000 km,然后每隔 80000 km。)
2、发动机特性
(1)缸体
缸体和缸盖由铝合金制造;整体的薄铸铁气缸盖垫;水套装置:改善了水温的均匀性,如图1。
图1 汽缸体与水套装置
(2)塑性拧紧螺栓(如图2)
缸盖螺栓: 70N·m + 90°;曲轴轴承盖螺栓: 40N·m + 90°
连杆螺栓: 25N·m + 90°;平衡轴室螺栓: 22 N·m + 90°
缸盖螺栓长度: mm;曲轴轴承盖螺栓直径R: 到 mm
连杆螺栓直径R: 到 mm;平衡轴室螺栓长度: 到 mm
长度
直径
图2 塑型螺栓
(3)活塞
只有标准尺寸供应,如图3。
图3 活塞
3、气门正时机构
(1)正时链的自动张紧装置
正时链直接驱动两根凸轮轴;弹簧和发动机机油压力保持平衡;棘齿型不能返回
;安装时有正时标记,如图4。
图4 气门自动张紧装置和正时机构
(2)气门机构
VVT-i系统在进气门侧用来改善从低速到中速范围内的扭距,以及改善在高速时的输出功率。 VVT-i控制器控制进气门的时间开度:进气门的时间开度: +3°BTDC(上止点) 到 43°BTDC;进气门的关闭角度: 25°ABDC 到 65°ABDC ,如图5。
图5 VVT-i
(3)气门升程
用在无调整垫片的气门,如图6。
图6 气门挺柱
4、润滑系统
(1)概要
机油泵由曲轴通过链条来驱动;全流通型;机油泵带安全阀, 机油滤清器带旁通阀;活塞有机油喷嘴润滑,如图7。
图7 润滑系统
(2)机油泵
机油泵由曲轴通过链条来驱动, 是安装在曲轴箱内部的简单装置;有匹配标记并可进行调整的链条(张紧),如图8。
图8 机油泵及其驱动方式
5、驱动皮带
(1)更换和安装
带自动张紧器的驱动皮带,用SST顺时针慢慢转动皮带张紧器达3秒钟以上,如图9。
(a) (b)
图9 皮带的更换与安装
(a)专用工具的使用;(b)皮带的安装方法
6、平衡轴
(1)概要
平衡轴能减少振动;平衡轴的被动齿轮是树脂齿轮,目的是抑制齿轮躁声,实现宁静的运转,(活塞在上下运动时的速度是不同得,这个差异产生惯性力,导致发动机振动。)如图10。
图10 平衡轴
(2)安装要点
平衡轴的齿轮标记对齐;第一缸活塞压缩上止点时把平衡轴安装在曲轴箱的缸体上,如图11。
图11 平衡轴的安装要点
7、点火系统
DIS(直接点火系统);火花塞(铱