文档介绍：南京理工大学
硕士学位论文
新海发电公司200MW汽轮机超速保护系统技术改造方案设计与实
施
姓名:吴江
申请学位级别:硕士
专业:工业工程
指导教师:陈杰;盖新华
20061129
摘要关键词:只俦;じ脑汽轮发电机组机械超速危急遮断系统一直被称为机组超速保护的最后屏障,但因润滑油系统油中带水、机械杂质油液等对机械超速危急遮断系统部件朽染造成的锈蚀、卡涩隐患和不科学的试验方法,使超速保护的试验过程充满风险。为了适应增长的安全、可靠、高效的电力生产要求,有必要对机械超速危急遮断系统进行现代化改造。本文较全面地论述了以电子超速保护装置替代机械危急遮断系统改造的原因、方案和内容,并对改造过程中出现问题的原因进行了分析,得出了对国产汽轮机机械超速危急遮断系统进行现代化改造可行的结论。
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.差:乏主兰如辏耭日学位论文使用授权声明声明学位论文中,除了加以标注和致谢的部分外,不包含其他人已经发表或南京理工大学有权保存本学位论文的电子和纸质文档,可以借阅或上网公布本学位论文的全部或部分内容,可以向有关部门或机构送交并授权其保存、借阅或上网公布本学位论文的全部或部分内容。对于保密本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果,尽我所知,在本公布过的研究成果,也不包含我为获得任何教育机构的学位或学历而使用过的材料。与我一同工作的同事对本学位论文做出的贡献均已在论文中作了明确的说明。研究生签名:辍ぃ翷论文,按保密的有关规定和程序处理。
论课题背景与研究目的众所周知,机组旋转部件的离心应力与转速的平方成正比,为避免机组旋转部件长时国产橹岱庀低车恼羝孤┪侍馊匀皇鞘旨值哪烟猓纱瞬超速保护系统是保障汽轮机运行安全、避免超速毁机灾难性事故发生的安全屏障。随着电力技术进步,汽轮机发电机组的超速保护系统由早期的纯机械型发展为机械、电气型,并进一步发展为先进的电子、数字型,同时增设了基于微处理器的数字型超速保护控制妥远;诙两项超速保护功能,极大地改善了调节系统的调节品质,系统的工作稳定性、可靠性和安全性也有了很大提高。然而,作为机组超速保护一道重要屏障的机械超速危急遮断系统仍然被保留了下来,并且继续与润滑系统共用油源,其固有不足继续困扰着发电厂的安全运行。存在的问题突出地表现为下列几个方面:觳饧ú环奖悖咽薄⒎蚜η页渎缦铡机械液压超速保护系统是由离心式超速危急保安器、危急遮断错油门等组成。在国产只鹘谙低持校绻党傥<北0财鞯亩髦荡笥谧远;断亩髦担诮谢党傥<闭诙舷低扯髯K偌觳夂偷魇允保匦朐谄它超速保护装置全部解除情况下将机组缓慢升至危急保安器的动作转速。如果试验时蒸汽参数较高、试验操作升速速率过快,超速危急遮断器或危急遮断一旦存在故障,很容易引发超速,乃至发生毁机恶性事故。据美国保险公司统计【浚址⒌缁发生超速毁机恶性事故,%发生于超速试验中。我国两台国产槌倩机也都发生于超速试验中,还有多台小型机组飞车恶性事故也都发生于超速试验中。间在高离心应力下工作,则要求试验升速时升速率尽可能大些,但这有可能引发机组超速失控;为了防止超速失控而缓慢升速,旋转部件在高离心应力下运行时间就要加长。可见超速试验是在避免高离心力和防止超速失控的矛盾状态下进行的。因此,超速试验往往是一种非常麻烦并且极具风险的试验。鸵何廴狙现赜跋熳呕党傥<闭诙舷低车墓ぷ骺煽啃浴润滑油系统油中带水、机械杂质等油液污染,对机械超速危急遮断系统部件产生锈蚀、卡涩,很多机组在进行检修后的超速试验中,曾多次发生挂闸电磁阀卡涩和机械超速危急遮断系统拒动故障,既影响了正常生产和增加了调试费用,又留下了巨大的安全南京理工大学硕士学位论文新海发电公司只俦;は低臣际醺脑旆桨干杓朴胧凳
较大。国产只牟馑俪萋治挥谥饔捅眯≈嵘希饔捅眯≈嵊敫哐棺W蛹国内外技术现状与发展趋势系统复杂、在线试验检测不完整、固有可靠性差。国产只党傥<闭诙舷低车脑谙吲缬褪匝榻瞿芗觳獬傥<北安器,而受油液污染最为严重的危急遮断错油门得不到活动和检测,潜在不安全隐患齿形联轴器磨损、断裂,将使K倏刂剖バ藕牛锌赡芤⒊倩倩鹿省‘国产橄执婊党傥<闭诙舷低炒嬖谧殴逃胁蛔悖偈匝橹幸着巨大的安全风险和经济损失,严重威胁着机组的安全运行和影响着机组运行的经济性。为适应益增长的安全、可靠、高效的电力生产要求,必须正确理解和认识国外机组先进的设计理念,突破现行法规和设计规范滞后于技术发展的束缚,睿智地发展和选择技术先进、工作可靠、工程实用、维修试验便捷的电子超速保护系统。本研究课题拟在广泛调研国外汽轮机超速保护系统先进设计思想和典型系统基础上,针对国产只执娉俦;は低车木咛褰峁梗岢黾蚧低场⒃銮肯低彻逃泄ぷ可靠性、试验检测灵活、维护维修方便、智能化水平高的超速保护系统改造方案,通过建立数学模型研究系统改造前后可靠性的