文档介绍：桥梁上部结构设计探究摘要:桥梁跨越空间的结构物称桥跨或桥跨结构,桥梁上部结构类型,决定了桥梁的形式。本文将对桥梁上部结构设计进行详细的探究。关键词:桥梁上部结构;。铁路桥血有钢轨和轨枕支承于纵、横梁系统的明桥血;有道磴槽板、道磴、轨枕、钢轨组成的道磴桥面;有钢轨直接联结于桥血板或主梁上的无磴无枕桥血。,是桥梁上部结构的主体。铁路桥的主梁,一般为两片。小跨度的主梁间距不大,桥血可直接铺在主梁上。也有采用多片主梁的。主梁可做成实腹的板梁,杆件连成的刚架或桁架,主梁与桥面、联结系结合而成的箱梁。。其作用是将上部结构的支承反力(包括竖向力、水平力)传递给桥梁墩台,并保证上部结构在荷载的作用和温度变化的影响下,具有设计要求的静力条件。支座有活动支座和固定支座两种,可用钢、橡胶或一定标号的钢筋混凝土制作。橡胶支座是一种新型支座,具有車量轻、高度低、构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低嫌及安装方便等优点。2桥梁上部结构与桥台连接抗震设计由于土结构瓦作用对桥台的地震反应影响的重要性,与桥跨内的排梁墩体比,它们的行为难以描述,从抗震现点看,这常常导致相当草率的考虑,桥台破坏很少导致桥梁的灾害性倒坍,不标准的桥台设计的后果是相当严重的。,桩承受重力荷载,,山桩的侧向抗力承受。容易意识到,山这种方法提供的同定程度会是难以确定的,并且驱动桥台或离开土壤的方向是不同的;反之,抗力低这种连接方式的细节更可靠,这是因为与受到桩的支撑基脚提供的固结程度有关。桥台和上部结构间的整体联接细节对一两跨桥梁是合适的II很少适合大型桥梁,山于桥台刚度与跨内排架墩的刚度相比要刚些,常常假定所有的地震抗力山桥台捉供•,在柱顶和底部的潜在塑性餃区域应满足延性的细部要求以确保适当的位移能力。通过将桥锁引入桥基础内,桥的可靠性取决丁引桥路堤的整体性,这种方法值得特殊考虑,,表现很好,通常,由于桥梁相对于地血位移小,在有效峰值地血的速度作用下假定桥梁作为一个刚性元件反应是充分的,桥台系统单元必须能抵抗由于反应水平产牛的土压力。。虽然设计应采川合适的土工措施来避免,科学上的不确定性表明,进一步改进的措施是恰当的。故有效的是在桥台背墙顶上采用沉降板并且引桥填充材料损坏、远离背墙端的沉降板下沉,沉降板能提供一个连接坡道使震后救援车立刻通过。近年來,在地震中证明沉降板有非常有效的作用。,因为或许不可能产生象纵桥向反应下被动土压力提供那样大的拉力水平。当采用支座支承的细节时,在上部结构与桥台间设置剪力键便于横桥向的剪力传递。虽然这或许适合一两跨的短桥,但在长结构屮由桥台相对于墩排架刚度髙导致非常高的力传至桥台。可以预见,在中等地震中剪力键损坏,因此普通采用两个分开的方案设计横向抗力系统,一种是在桥台处设置位移约束,另一种是没有位移约束,即相应于剪力键损坏的情况。限制桥台损坏的代替方法,已应用在修复1994年Nonhridge地震