文档介绍：高铁工务维护扣件系统客运专线扣件养护维修客运专线扣件系统类型及应用扣件类型弹条IV型FC型弹条V型运营条件速度250km/h和350km/h客运专线线路条件有砟轨道混凝土轨枕轨枕承轨槽挡肩结构无挡肩有挡肩已应用线路合宁、东南沿海(甬台温、温福、福厦)合武石太合宁、东南沿海(甬台温、温福、福厦)有砟轨道扣件系统类型及应用弹条IV型扣件系统客运专线混凝土无挡肩枕有砟轨道客运专线扣件系统暂行技术条件无挡肩无螺栓扣件系统依据在原弹条III型扣件基础上经多年深入研究和大量试验优化改进而成满足运营条件针对线路条件1、弹条IV型扣件系统弹条IV型扣件系统组成结构特征在制作混凝土轨枕时预先埋设预埋铁座,弹条通过插入预埋铁座扣压钢轨,无需螺栓紧固。预埋铁座挡肩与钢轨间设置绝缘轨距块用以调整轨距并起绝缘作用,通过更换不同号码的绝缘轨距块可实现钢轨左右位置调整。钢轨与混凝土轨枕承轨面间设橡胶垫板起绝缘缓冲和减振作用。弹条IV型扣件系统零部件少维修工作量少无螺栓无挡肩弹性不分开式结构紧凑扣压力大保持轨距能力强弹条V型扣件系统客运专线混凝土有挡肩枕有砟轨道客运专线扣件系统暂行技术条件有挡肩有螺栓扣件系统依据在弹条I、II型、弹条I型调高和石龙桥小阻力扣件系统的基础上经多年深入研究和大量试验优化改进而成满足运营条件针对线路条件2、弹条V型扣件系统弹条V型扣件系统组成结构特征1)采用螺旋道钉与套管配合紧固弹条,提高了扣件系统的绝缘性能。2)可安装多种弹条,既可安装大扣压力弹条也可安装小扣压力弹条。配合不同摩擦系数的轨下垫板(橡胶垫板或复合垫板),满足不同线路阻力的要求。3)利用工程塑料制造的轨距挡板调整轨距并起绝缘作用,减少扣件部件数量,避免调整轨距时影响螺旋道钉的受力状态;4)通过在轨下垫板与轨枕承轨面间垫入调高垫板实现钢轨高低调整。弹条V型扣件系统零部件少绝缘性能好有螺栓有挡肩弹性不分开式兼备小阻力功能保持轨距能力强FC型扣件为有砟轨道扣件,属无挡肩无螺栓扣件。3、FC型扣件系统