文档介绍：毕业设计(论文)开题报告题目:长沙至株洲高速公路综合设计K27+000——K28+300系:应用技术学院专业:土木工程学生姓名:陈明辉学号:201013170328指导教师:(含“文献综述”)作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下,由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成,经指导教师签署意见及所在专业审查后生效。(可从教务处网页上下载)打印,禁止打印在其它纸上后剪贴,完成后应及时交给指导教师签署意见。3.“文献综述”应按论文的格式成文,并直接书写(或打印)在本开题报告第一栏目内,学生写文献综述的参考文献应不少于10篇(不包括辞典、手册),其中至少应包括1篇外文资料;对于重要的参考文献应附原件复印件,作为附件装订在开题报告的最后。,并装订单独成册,随《毕业设计(论文)说明书》等资料装入文件袋中。毕业设计(论文):结合毕业设计(论文)课题情况,根据所查阅的文献资料,每人撰写2500字以上的文献综述,文后应列出所查阅的文献资料。一、前言交通运输是社会生产和人类生活中不可缺少的组成部分。世界经济的发展证明,要实现国民经济的现代化,必须实现交通运输的现代化,同时交通运输的现代化程度,既反映国民经济的发展水平,也是综合国力的体现。综合运输体系由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式组成,这些运输方式在技术经济上各具特点。随着改革开放的深入,交通运输在生活中的作用越来越明显,高速公路的建设成为了国民建设中的一个重大问题。由于高速公路具有汽车专用,分隔行驶,全部立交,控制出入以及高标准,高要求,设备功能完善等功能,与一般公路相比具有很多优点,所以具有很强的实用性。目前,我国高等级公路建设正处在“质”与“量”并重的重要发展阶段。从大陆第一条高速公路——沪嘉高速开始,中国大陆高速公路建设进入了一个崭新的时期。高速公路在二十多年间展现出了巨大的优越性,在以建成的高速公路沿线及腹地迅速兴起了工业企业建设的热潮,地价增值,地方税收增加,投资环境发生巨大变化。随着公路大建设的步伐,我国高等级公路的建设,在设计与施工方面也取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。雨季期间安排计划,应根据施工现场情况,对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段,优先施工的同时,还应集中人力、机具,采用分段突出的方法,完成一段再开一段。切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”,即遇雨要及时检查,发现路基积水尽快排除;雨后及时检查,发现翻浆要彻底处理,挖出全部软泥,填筑透水性好的砂石材料并压实。三、路基排水水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素,许多路基病害是由水的侵蚀造成的,另外,从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑,也必须做好路基排水,形成排水系统,并与地区排水规划相协调。在路基施工中,应重视施工排水,防止因各种原因造成的水患,给路基施工造成不必要的损失。路基排水的目的就是将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以后,保持路基处于干燥中湿状态,确保路基具有足够的强度和稳定性。。排水沟起连接各种排水设施,将水引排到附近自然水道或桥涵,从而形成完善的排水系统地作用。排水沟一般采用梯形横断面,尺寸根据设计流量确定。边坡平台排水沟适宜采用混凝土预制的蝶形排水沟。排水沟的长度超过500m,与各种水沟的连接应顺畅。排水沟在整个公路综合排水系统中具有重要的作用,它不仅担负着排泄地表水径流的作用,而且有排除部分构造物中积水的功能,其设置是否合理决定着整个排水系统是否能够正常发挥作用。,排水设施主要有边沟、截水沟等。,各等级公路的边沟都****惯采用梯形(土质)和矩形(岩质)横断面。但从安全及经济的角度,采用植草防护的浅碟形边沟,对于地形平坦,冲刷较小的浅挖路段适应性及经济性较好;加盖板的矩形边沟较梯形边沟对于会水面积较大的深挖方路基适应性及经济性较好。路基边沟一般采用浆砌片石或水泥混凝土预制块加固,%,%,以免影响边沟水的顺利排出。边沟出水口的间距,一般地区不宜超过500m,多雨地区不宜超过300m,三角形和蝶形边沟不宜超过200m。,地形复杂,自然冲沟分布密集。在山坡线路基纵向排水设计中,会出现边沟在两边为挖方,中间为局部小填方的情况。这种情况下,由于不宜设桥涵构造物,为将边沟水引出,在填方处设置填方排水边沟,即在填方处将地面垫