文档介绍：S6新车型售后技术培训—5T19-1
5T19-1变速器结构参数
变速器主要零部件
档位传动路线
变速器装配工艺
2
2
3
4
1
5
维修数据
5T19-1变速器结构参数
5T19系列变速器是BYD自主研发生产的手动档变速器,属于两轴式变速器,有五个前进档和一个倒档。主要装备比亚迪F6、M6、S6等车型。
变速器型号
BYD5T19-1
型式
手动五档,钢索换档
最终传动减速比
(78:18)
齿轮传动比
一档
(43:12)
二档
(37:19)
三档
(43:32)
四档
(41:42)
五档
(37:46)
倒档
(41:12)
同步器
一档
Φ71 双锥
二档
Φ71 双锥
三档
Φ71 双锥
四档
Φ71 单锥
五档
杠杆式同步器
倒档
直齿滑动齿轮,杠杆式同步器
变速器结构参数
离合器控制机构
控制方式
液压遥控式
液压缸尺寸(mm)

分离轴承
自动调心式
润滑油
SAE粘度分类
80W-90(北方夏季)
75W-90(北方冬季)
80W-90或85W-140
(南方全年)
API分类
GL-4或以上
油量(L)
±
净重(kg)
41
BYD5T19-1变速器
BYD5T19变速器
序号
图号
名称
单机用量
VS
序号
图号
名称
单机用量
1
BYD5T19-1-1701211
副轴
1
1
BYD5T19-1701211
副轴
1
2
BYD5T19-1-1701311
主减速从动齿轮
1
2
BYD5T19-1701311
主减速从动齿轮
1
3
BYD5T19-1-1701313
差速器半轴齿轮
2
3
BYD5T19-1701313
差速器半轴齿轮
2
4
BYD5T19-1-1701317
差速器壳体
1
4
BYD5T19-1701317
差速器壳体
1
5
BYD5T19-1-3781100
空档开关
1
5
BYD5T19-1701440
自锁钢球组件
1
6
BYD5T19-1-1702552
换档杆拨头
1
6
BYD5T19-1702552
换档杆拨头
1
5T19-1与5T19变速器差异件
5T19-1变速器主要特点
前进档1-4档均采用了高性能的齿环式同步器,取消了同步器滑块,从而消除了滑块和齿套之间的摩擦,降低了换档时不圆滑的感觉,提高了系统可靠性。
前进挡1、2、3档同步器采用双锥面技术, 在总体尺寸不变的情况下,双锥摩擦面几乎可以产生双倍的摩擦力,从而成倍的提高同步力矩,缩短了同步时间,提高了同步器的工作性能,使换档操作非常轻便。
五、倒档同步器采用了反转型杠杆同步器,利用杠杆原理,在五档挂档过程中减小了操纵力,挂档轻便;在挂倒档过程中使输入轴制动,防止挂倒档冲击,从而达到顺畅换挡的目的。
同步系统特点
双锥同步器