文档介绍：S6新车型售后技术培训-三菱电控
三菱电控系统结构
电控系统传感器
电控系统执行器
诊断仪检测
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MITSUBISHI4G69 MMC MPI 电控系统技术要点
三菱电控系统结构图
1、前氧传感器
2、后氧传感器
3、凸轮轴位置传
感器
4、水温传感器
5、曲轴角度传感器
6、爆震传感器
7、节气门位置传
感器(主)
8、节气门位置传
感器(副)
9、进气温度传感器
10、空气流量传感器
11、电源电压
12、点火开关-IG
13、空调请求信号
14、动力转向器开关*
15发电机FR端
16油门踏板位置开关,油门踏板位置传感器(主、副)
17、输入轴位置传感器
18、输出轴位置传感器
19、档位开关
20、AT油温传感器
发动机
ECU
1、机油调节阀
2、节气门伺服系统
3、喷油器
4、EGR电磁阀
5、净化控制电磁阀
6、引擎控制继电器
7、燃油泵继电器
8、空调允许
9、节气门伺服继电器
10、点火线圈
11、风扇控制
12、故障警告灯
13、控制继电器
14、诊断信号
15、发电机G端
16、转速表
17、车速表
18、氧传感器19、自动变速器控制
PCM(发动机ECU)
电控系统传感器
传感器
空气流量计
感测的部分为相当小的热感式电阻片。
发动机-A/T- ECU会调整电流量以保持热感电阻的温度在某固定值。
当进气质量流率增大时,热阻会散失较多的热量,发动机-A/T-ECU便会提高其电流量。
电流量与热传量有一定的比例,发动机-A/T-ECU能根据电流量来算出进气流率。
Mass amount (g/s)
电流
膜片
硅基
探测电阻
探测区域
安装位置
标准值:
13 - 17 kΩ(at -20°C) - kΩ(at 0°C) - kΩ(at 20°C) - kΩ(at 40°C) - kΩ(at 60°C) - kΩ(at 80°C)
传感器
相位传感器
曲轴位置传感器
凸轮轴位置传感器
霍尔式相位传感器