文档介绍：承台、墩身施工方案目录一、编制依据 1二、工程概述 1 1 2 2三、主要施工方案、方法 3 3 3 11四、墩台身施工危险源辨识 17、危害因素 17 17五、安全措施 18 18 19 22六、施工现场安全管理制度 24 24、班中、班后三检查制度 24 25七、质量安全保证体系 25 25 26 28八环境保护及水土保持措施 29 29 30一、编制依据《铁路桥涵设计基本规范》(TB)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)《铁路桥涵工程施工安全技术规范》(TB10303-2009J946-2009)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)《铁路工程水文勘察设计规范》二、工程概述本标段设计范围共有特大桥3座,大桥1座,分别为:石河1号特大桥DK41+~DK41+,,工程量有:承台20个,墩身20个;石河2号特大桥,起于石河北站,向东北方向敷设,后经预留五里台车站在山坡上收桥。,里程范围为DK41+~DK43+,工程量有:承台69个,墩身79个;龙珠河特大桥,跨越龙珠河,,里程范围为DK43+~DK44+,工程量有:承台24个,墩身36个;长店堡大桥,起于大连红富集团后山,终点为长店堡车站,,里程范围为DK45+~DK45+。本区段为滨海平原地貌,地形范围稍有起伏,~,地表为素填土、种植土、杂填土、粘性土。地层结构主要由第四系全新统人工堆积层(杂填土、素填土)、第四系全新统海相沉积层(淤泥质粘土、流塑~硬塑粘土、流塑~硬塑、粉土、松散~密实粉砂、细砂、中砂、粗砂、圆砾)、震旦系中统(石灰岩、页岩、石英砂岩)组成。本区属于北半球的暖温带地区,具有海洋性特点的暖温带大陆性季风气候,冬无严寒,夏无酷暑,四季分明。℃,℃,℃。年降水量550-950毫米,全年日照总时数为2500-2800小时。三、主要施工方案、方法1)施工前按设计提供的配比进行室内试验,确定施工配合比。2)统计承台及墩台身类型、数量,制作模板。3)防护围栏、安全防护网、警示牌、警示灯等材料进场。储备钢筋等原材料,严格按“进场关、检验关、使用关”,确保原材质量;备足施工所需周转材料。4)挖掘机、风枪、水泵、振捣棒、吊车、自卸汽车等机械进场报验合格待用。5)进行控制点复测和加密桩测量,并上报审核;做好施工前的安全技术培训和施工技术交底。承台施工工艺详见图3-1基坑开挖凿除桩头基底处理钢筋绑扎模板安装测量放样灌注混凝土混凝土养护、拆模基坑防护、排水钢筋加工运输监理验收钢筋合格监理验收模板合格制作混凝土试件桩检合格(监理见证)基坑回填 图3-1承台施工工艺桩基施工完,砼达到一定强度后,由测量班严格按照批准的复测成果、加密方案、设计尺寸,计算承台座标,实地测放承台位置、标高,测量过程中实行双检双核制度,并经监理见证签认后,开挖施工。①首先根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件、机具布置等确定基坑开挖尺寸。②基坑边坡线的确定:a、根据承台及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到地面上;b、沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量;c、确定开挖边桩;d、将开挖边桩测设到地面上,并撒上白灰线连结各边桩,此封闭线即为开挖边线。承台基坑开挖采取以机械开挖为主、人工开挖为辅,进行放坡施工,必要时加设挡板或适当放缓边坡。岩石层采用破碎头凿除,保证基岩的完整性不被破坏,开挖时,注意保证桩基不被扰动和损坏(、清理)。开挖过程中及时排出坑内集水,机械开挖至设计标高后,改由人工清除至设计标高以下15cm至20cm。基坑不得被水浸泡,基坑渗水时,在基坑内设集水井,采用抽水机排出坑外,保持基坑处于无水状态。在基坑内设置集水坑与集水沟排水时,应设在基础范围以外。禁止在基础范围内用泵抽水,防止水在新灌筑混凝土中流动。基坑开挖土随挖随运,弃土要远运,特别是基坑顶面周围清理干净,不得堆放工具及堆土。凿除桩头要求如下:,在桩基伸入承台的设计长度位置划线,标出环切位置。、风镐等破除桩头钢筋笼保护层,切入深度约5cm(钢筋笼净保护层不小于7cm)。,并同样沿线破除。。,拔离出钢筋笼主筋。,三个孔位于一个平面上,孔与孔间成120度角。,将桩头撑开并用吊机将断开的桩头吊离。。注意事项:,通过控制清孔质量、导管埋深、混凝土拌制质量等手段控制混凝土浮浆厚度,预防“烂桩头”现象。、固定,预防钢筋笼偏位导致保护层环切时损伤钢筋笼主筋。,强度达到设计要求100%;环切深度不少于5cm,三个孔均匀布置并在同一平面上;预防桩头用楔形钢钎打入孔中撑开混凝土时出现内凹现象。,弯曲线要求平顺,