文档介绍：分类号学号 D200877825
学校代码 10487 密级
博士学位论文
中国贸易、城市化对碳排放的影响研究
学位申请人: 许泱
学科专业: 数量经济学
林少宫教授
指导教师:
周少甫副教授
答辩日期: 2011 年 11 月 8 日
A Thesis Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements
for the Degree of Doctor of Philosophy in Economics
The Influence of China’s Trade and Urbanization
on Carbon Dioxide Emissions
Candidate : Xu Yang
Major : Quantitative Economics
Prof. Lin Shaogong
Supervisor :
Assoc. Prof. Zhou Shaofu
Huazhong University of Science and Technology
Wuhan, Hubei 430074,
Nov., 2011
独创性声明
本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研
究成果。尽我所知,除文中已经标明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或
集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在
文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
学位论文作者签名:
日期: 年月日
学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权
保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。
本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检
索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
保密□,在年解密后适用本授权书。
本论文属于
不保密□。
(请在以上方框内打―√‖)
学位论文作者签名: 指导教师签名:
日期: 年月日日期: 年月日
华中科技大学博士学位论文
摘要
目前,发展低碳经济成为世界各国的正确选择。我国作为世界上最大的发展中
国家,己成为碳排放第一大国。在这样的背景下,如何在发展低碳经济并保持稳步
增长的情况下协调贸易、城市化与碳排放的关系成为关键问题。
贸易、城市化与碳排放的关系是一个复杂的系统关系。贸易和城市化都是经济
增长的原动力,但也导致了碳排放的产生。本文从理论和实证两方面研究了贸易、
城市化以及其他一些变量对碳排放的影响,围绕着影响碳排放的几个决定因素研究,
探讨出适合中国的减碳路径。
基于投入产出分析(IOA),核算了中国 2002、2005 和 2007 年进出口贸易中的
隐含碳排放。同时基于插值拟合方法把数据扩展到 2002—2009 年,再采用因素分解
法分析了影响因素的贡献度。结果显示,在 2002—2009 年间,中国在碳贸易中产生
了总排放量的 20%左右的碳盈余,说明温室气体排放驱动力不仅来自中国自身消费,
而且也存在外部需求。通过结构分解模型,发现出口贸易额的增长是中国出口贸易
隐含碳排放增加的最主要原因,其次才是生产技术的影响效应。
根据当前中国经济增长的特征,利用中国 30 个省份 1995—2008 年的面板数据,
并把 30 个省份分成东中西部,分别对四大区域的碳排放和其影响因素进行了面板协
整模型分析。结果证明在所划分的 4 个区域中,城市化水平、人均 GDP、能源强度
与碳排放之间存在着长期均衡关系;而且城市化水平、人均 GDP、能源强度与碳排
放具有显著的正相关关系。这说明我国目前仍处于城市化工业化的发展路径,还远
没有到达改善碳排放的拐点。同时,利用情景分析方法对 2020 年碳排放总量进行了
预测,从情景分析的结果来看,目前中国的经济增长还无法摆脱对资源环境的依赖
性。要环境还是要增长仍然是目前需要解决的一道难题。同时以蒙特卡洛方法对碳
排放增长率进行了动态分析,得出各区域增长率的概率分布,发现中部的经济增长
方式最为低碳。
通过空间计量模型分析中国省域碳排