文档介绍：施工技术交底记录表西铁工程公司陇海线元龙至伯阳改线灾后重建工程项目经理部编号:工程名称及项目连续梁支架预压技术交底(跨济青高速公路特大桥)技术交底内容一、施工方法支架搭设完后,为保证系梁浇注混凝土后满足设计的外形尺寸及拱度要求,检验支架及地基的强度及稳定性,消除整个支架的非弹性变形,测量出支架的弹性变形,采取对支架预压的方法以消除非弹性变形,具体做法如下:(1)预压材料:用编织袋装砂土对支架进行预压,预压荷载为梁体自重的120%。(2)预压范围:0#、1#箱梁底全长、全宽范围。(3)测点布置0#、1#块段支架预压的观测点设置为每节段顺桥向中心断面及远离端头50cm三个横断段,每个横断面在箱梁底板中心线及腹板中心线处设三个观测点。交底人:现场负责人:复核:现场领工员:审核:班组操作人:交底日期:接受日期:第1页/共9页西铁工程公司陇海线元龙至伯阳改线灾后重建工程项目经理部编号:工程名称及项目连续梁支架预压技术交底(跨济青高速公路特大桥)技术交底内容(4)预压方法首先对搭设的支架高度按设计进行调整。根据箱梁各部位重量及砂袋的容重分别计算出桥梁上的加载高度,待箱梁底模安装完成后,按照计算结果逐级加载。加载时用吊车将砂袋吊至支架顶,由人工摆放(每个砂袋重量提前过磅)。加载中由技术人员现场控制加载重量位置,避免出现过大误差而影响观测结果。加载时按照0→30%→60%→100%→120%→100%→60%→30%→0设计荷载分四级加载,测出各测点加载前后的高程。前三级荷载持荷6小时,第四级持荷72小时后,再分别按加载级别卸载,并分别测出每级各测点的高程值。加载比率(%)03060100120加载重量(t)(h)066672堆载材料采用袋装土(中、细砂或普通土),,堆载高度根据荷载大小及分布情况及袋装土的容重实际计算,在r=,~,因此,翼缘板处堆载一层沙袋,靠近腹板加厚处加载一层沙袋,箱体处先堆载两层沙袋,往上逐渐减少。。共需预压土579t。在铺底模前对支架预压时,需铺设5cm厚板材或10×10cm方木(纵铺),为防止损伤模板面板,需在底模上满铺彩条布。交底人:现场负责人:复核:现场领工员:审核:班组操作人:交底日期:接受日期:西铁工程公司陇海线元龙至伯阳改线灾后重建工程项目经理部编号:工程名称及项目连续梁支架预压技术交底(跨济青高速公路特大桥)技术交底内容两层砂袋砂袋砂袋一层砂袋一层砂袋砂袋砂袋砂袋砂袋砂袋砂袋砂袋(5)变形监测在每级荷载加载完成后,当每隔2小时的沉降不超过2mm,并且连续出现两次时,则认为该级荷载作用下支架变形稳定可进行下一级荷载,直至最大荷载。在最大荷载作用下每隔2小时观测一遍观测点,每隔4小时的沉降不超过1mm,并且连续出现两次时,则认为支架在全载作用下变形稳定,支架基础牢固,即可进行卸载,卸载采用分级卸载,每次卸载重量与加载相同。变形监测测量采取在底模底部焊接钢筋吊钩,在吊钩上挂钢尺进行测量,吊钩随着模板整体下沉或上浮,地面上的参照点从已知水准点联测到附近墩身沉降观测标作为高程参考点。观测时固定人员,固定仪器,固定仪器位置和观交底人:现场负责人:复核:现场领工员:审核:班组操作人:交底日期:接受日期:西铁工程公司陇海线元龙至伯