文档介绍：#%( 四川测绘第(, 卷第" 期($$- 年#( 月
航空摄影测量在道路测量工作中的应用探讨
陈浩光!郭定
!中国建筑材料工业地质勘查中心广东总队" 广东广州" [#$"$&#
$摘!要% 本文通过工程实践" 对航空摄影测量的方法在道路测量中的应用进行了探讨" 并通过大量的实验
数据对于@’D 拟合高程的精度’航空摄影测量的精度进行了探讨和验证&
$关键词% 航空摄影测量( @’D 参考站
$中图分类号% ’(&#!! $文献标识码% )!! $文章编号% #$$# *%&+, !($$-# $" *$#%( *$&
=>L<23;:529 ;9A )LL<57;:529 2?)035;<’/2:2G3;FF0:3E59 Y2;A D83C0E
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#!引言成整个任务较为可行的方法&
对于航空摄影测量而言除了作业人员认真仔
($$- 年" 月为配合某道路交通改善工程" 改善"
细之外主要就是受摄影比例尺和像片的分辨率以
道路的安全标准" 某地政府计划全面重建某高速公"
及仪器的性能这三项因素的影响其对立体像对高
路" 沿该公路所有受影响的天然斜坡’人造斜坡及&
程的影响可以用下式进行估算
挡土墙都将做详细勘察" 并进行有关的道路和斜坡)
航高基线像片比例尺扫描分辨率
改造工程& 道路全长大约#+jF" 任务工期& 个月& 4/ S f ! !
航高航高基线焦距扫描
为搞好该项目的设计" 应某国际顾问咨询公司 S ! ! # f! ! # !
分辨率
的邀请" 笔者所在单位为该道路的扩建设计提供测
该地的航空摄影飞行一般都是政府完成的比
量服务& 由于该条道路沿弯曲的海岸线而建" 起伏"
例尺通常有#) %$$$ 和#) #-$$$" 部分地区有#)
不断" 开挖大量山坡并建造不少暗渠和桥梁" 使得
[$$$ 的航空像片" 在该区域经过了解只有#) %$$$
斜坡的坡度大" 如何安全’高效地完成此次测量任
的航空像片& 为此" 我们购买了#) %$$$’#(Q[8F
务成为该项目的一个难点&
彩色航空扫描像片" 摄影焦距为#[(FF" 根据上式
(!方法设计
的估算" 其高程影响为)
整个测量任务主要包括斜坡内的所有要素’道
4/ S#($$ f%$$!%$$$!#(Q[!#$w- S$Q#[F
路要素和水系要素& 对于道路要素要求采集- 个
通过上式可以看出" 使用航空摄影测量的方法
点" 即两侧斜坡底! 顶#’车道标志线’中央隔离
就目前的资料数据而言是无法达到的" 必须通过新
墩并且密度非常大每一个而中央隔离墩
" " #$F " 的思路来进行修正&
和车道标志线因为车流量的原因基本无法到达
" & 为此" 笔者提出以地面测量的方法来对航空摄
由于道路设计的需要对高程的要求高斜坡要素
" " 影测量的高程数据进行修正" 其思路如下)
为道路要素整个项目的平面精度为
#[7F" +7F" ## 通过航空摄影测量的方法获取整个任务区
$Q(F& 域的数据&
由于该高速公路为全封闭限制进入因此在该
" (# 通过地面测量" 补充遮盖区域以及