文档介绍：论文题目:航空公司竞争力理论与评价方法研究首都经济贸易大学硕士学位论文学位类别:经济学硕士专业类别:统计学培养单位:首都经贸大学统计学系作者姓名:隋明指导教师:赵青平副教授完成日期:二零零六年三月
要摘争力之后,作者结合中国的国情与中国航空公司实际状况,对飞涨的油价等影响的几种典型的竞争力评价体系,提出了适应中国国情的、由服务、运营效率、人运输业是中国经济中最大的行业,而运输业中发展最快的则是航空运输业。在至中,中均增长量为%,是同时期世界平均水平的倍。在年,中国民航运输业的本土客运收益排在世界第唬仅次于美国、俄罗斯和日本。但发展的高速度并不保证中国航空公司获得高利润。年,突然降临的东南亚金融风暴、增长过快的航空运力、不完善的票价政策等诸多因素引发了国内航空公司“害怼笔降姆抢硇跃赫雒窈皆耸湟盗年亏损。随着经济发展,我国航空市场会逐步放开,竞争也会更加激烈,因此很有必要研究我国航空公司的竞争力,以便能使其在未来激烈的竞争中生存下去。作者从竞争力的含义入手,首先综述了国内外在企业竞争力方面的研究成果,在吸收了前人对竞争力与企业竞争力的研究成果,搞清楚了什么是企业的竞中国航空公司竞争力的因素逐~进行了分析,并在此分析的基础之上借鉴国内外力资源、财务安全和规模糠肿槌傻闹泄娇展揪赫ζ兰勰P图跋喙氐闹标体系。然后,作者以中国疑鲜械暮娇展驹甑脑擞J葑魑Q本,采用主成份分析法为模型中的指标赋权。最后,作者根据评价模型计算出那疑鲜泻娇展驹甑木赫Φ梅郑⒁源宋R谰荻哉家航空公司的竞争力的强项与弱项进行了详细的分析并在分析之后给出了改进的建议。在论文的结尾,作者总结了此模型的不足之处:⒂捎谥泄墓椋P没有对航空公司的机票收益管理能力进行评测⒛P椭械男矶嘀副暧捎诓荒芑得数据,不得不被删去⒂捎诓荒芑竦猛夤娇展驹谥泄谐∩系脑擞J荩模型不能用于对中外航空公司的竞争力进行对比⒚挥心馨汛佣嗟厍院娇展司纳入模型,使模型不能全面反映中。关键词:航空公司竞争力模型主成分分析摘要
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怍者签名:研导师签名陷曰日日期:塑丝年三月』生日期:墨丛年三月塑日学位论文独创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:今所呈交的《软件企业职系职级体系平台构建及应用研究》论文是我本人在导师指导下进行的研究工作及取得的科研不包含其它人已经发表或撰写的内容及科研成果,也不包含为获得首都经济贸易大学或其它教育机构的学位或证书所使用过纳歙抖。本人完全了解首都经贸大学有关保留、使用学位论文的有关规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅、借阅或网络索引;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采取影印、缩印或其它复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮馐秃笥ψ袷卮斯娑成果。尽我所知,文中除了特别加以标注和致谢的地方以外,论文中作者签名:
≈,但是高速发展并不代表中国式的非理性竞争,整个民航运输业连年亏损。“运输业是中国经济中最大的行业,是国民经济的支柱性产业,而运输业中发展最快的则是航空运输业。在至中,中均增长量为%,是同时期世界平均水平的倍。国际民用航空组织的统计数字表明:年中国民航业的收入客公里副暝谌澜缗旁诘唬在年跃居到第位;在年,中国民航运输业的本土客运收益排在世界第唬龃斡诿拦⒍砺匏购腿毡尽!的民航运输业存在着高额的利润。民航业是世界公认的赢利水平较低的行业之一,在年年底,我国的民航运输市场就由卖方市场渐渐转变为买方市场,而国内各主要航空公司对此还浑然不觉。到了年,突然降临的东南亚金融风暴、增长过快的航空运力、不完善的票价政策等诸多因素引发了国内航空公司“割喉”随着中国经济的不断发展,我国的对航空运输市场和管制也会不断地放松。在年,中国民用航空总局实施了《公共航空运输企业经营许可规定》,允许民营与外资企业进入中国的航空运输市场。此规定实施后,鹰联航空有限公司、华夏航空有限公司、春秋航空有限公司、奥凯航空有限公司和翡翠国际货运航空有限公司等民营、外资航空公司纷纷成立,加入到中国航空运输市场的竞争中去。中国高速发展的民航运输市场也吸引了无数国外航空公司的目光。未来中国的航空运输市场是巨大的,,中国的航空公司不能再蒙以前那样迸行外延型的扩张和“割喉”.
研究的思路⒔岷衔夜导世捶治鲇跋煳夜娇展揪赫Φ囊蛩式的竞争。中国的航空公司需要加强对影响其竞争力的关键因素进行研究,然后根据企业竞争力影响因素而建立的指标体系,对企业竞