文档介绍：摘要在隧道工程的建设中,围岩与支护结构的受力特征是最引人关注也是研究得最多的课题,也是隧道建设的关键所在。在我国中、西部公路建设的高潮中,设计了许多深埋特长公路隧道,因为过去建设较少,研究成果不多,因此对深埋特长隧道围岩与支护结构进行受力分析,从而在施工中判断围岩稳定性具有重要的本文通过查阅大量文献,在前人的研究成果基础上,以杭州至兰州高速公路财神梁隧道为依托,运用美国大型分析软件土工程分析软件进行数值模拟,对Ⅳ、段а业湫投厦嫖а沂芰Α⒈湫翁匦约爸Щこ钠鼋峁故芰Ψ治鲎芙幔得到了围岩变形的时空效应以及围岩应力、喷射混凝土层内力、钢支撑轴力以及仰拱、二次衬砌内力的情况。在对数值模拟结果分析后,得到了公路隧道施工中围岩和支护系统的受力和变形规律,可为同类工程提供有益的借鉴。主要得出内⑸盥袼淼涝诟叱跏嫉赜αΑ⑻厥庋也闱榭鱿拢讲阕唇峁刮а矣胫护结构拱顶和拱肩受力大,边墙部位受力小的分布特性。⒂邢拊J的D夥治霰砻鳎涸谖а艺褰峁菇喜畹纳盥袼淼乐胁捎锰ń法开挖支护结构更稳定,而围岩整体结构较好时采用全断面法开挖,支护结构受力更均匀、合理。⑺淼牢灰平细叩牟课辉诒咔胶凸敖糯Γ喽越霞校亲钜资鹊那颍⑼üU苟圆粕窳核淼赖玫绞导扑悖玫降南喙厥菪畔⒈砻鳎何а变形量被控制在合适的范围内,拱项基本稳定,设计采用的支护参数是安全可行关键词:深埋特长隧道;支护结构;稳定性:初期支护:二次衬砌:数值分析意义。容如下:但隧道周围的围岩都没有屈服。的。
;,。,;...產·,畂—瑂..Ⅲ『
冬指导教师薪名:乏罨。弋喜夕\、吼辍隆ⅰ2日期:。旯露唷H舔日瑶川学位论文作者签名:一/多呵肛覆知敝∞噬雠弓重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书五/钰刻沁名;本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规者年位期挚学位论文作者签名:定享受相关权益。年签.、、导期陪日月作,●√:
下陡上缓,坡度约。,隧道左、右线合计总长渲凶笙叱、右线长晃а壹侗鹬饕N狪Ⅱ、Ⅳ、叮淼设计了多种复合衬砌形式,软弱围岩段隧道采用的辅助施工措施主要有超前长管棚、超前小导管和超前锚杆。①地形、地貌奉云高速公路财神梁隧道位于重庆市奉节县金盆村,本测区处于四川盆地东部,拟建线路位于构造剥蚀一侵蚀低山地貌,地貌受地质构造、岩性控制明显,拟建线路处于长江左岸坡麓的上部,地形总体呈走向。地形起伏大,区内地形陡峭、山岭连绵、山势雄伟。,地形起伏大。隧道场区山脊宽缓浑圆,山谷狭窄陡小。出口侧山坡隧道出口以路基形式穿过棺材沟,正线最大填筑高度缓笠郧帕盒问娇越乌龟坡,郭家池大桥最大墩高O呗分嵯咄ü蔚匦胃叱淘..之间,相对高差.。②水文地质条件地表水及河流场址区植被较发育,鸡爪状侵蚀沟谷发育,沟谷中常年有水流,水量受大气降水的影响,呈季节性变化。沟谷两侧及岩溶水为其主要补给来源。水流多被当地农民饮用、灌溉,其余汇入草堂河及梅溪河,除此外无大的地表水系,地表水系主要以财神梁隧道进、出口、线路附近的小冲沟、稻田、水池为主,主要接受大气降水补给。地下水沿线气候潮湿,降水充沛,地表径流较丰富,为地下水的形成提供了良好的条件,各类岩组裂隙、岩溶均较发育,为地下水的富集提供了条件。地下水类型可划分为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水三大类。地下水对混凝土无腐蚀性。财神梁隧道为穿越于长江支流草堂河与梅溪河之间分水岭鸡公山地段,进出第一章绪论
.粕窳核淼牢а矣胫Щそ峁股杓①地层岩性根据地表工程地质调绘及钻孔揭露:场址区多数地段被第四系残坡积含碎石亚粘土覆盖,下伏基岩为三叠系中统巴东组的灰色、灰黑色薄~中层状泥质灰岩,灰色、灰黄色薄层~中层状泥灰岩,紫红色砂质