文档介绍：摘要系,并初步建立了超大断面低扁平率公路隧洞先成预应力结构体系应用模式。另外,本论文为适应日益增长的经济和交通发展需求,修建以四车道公路隧道为代表的超大断面低扁平率公路隧洞的需求初露端倪。这类交通隧道高度与普通隧道相近但跨度却增大许多,因此其断面扁平率较低,在洞室结构的稳定性和施工安全性方面存在许多需要解决的问题。隧洞修建技术很大程度上取决于采用的支护系统的型式,特定的支护系统下必然要采用特定的工法,为改善当前超大断面隧洞修建技术主要依赖于化大为小、分部开挖的现状,必须研究开发新型的隧洞支护体系。以开发超大断面公路隧洞新型支护体系为出发点,本文在对超大断面低扁平率公路隧洞的稳定性进行细致分析研究的基础上,创造性地提出“先成结构法”,系统研究了利用先成预应力结构提高超大断面低扁平率公路隧洞洞室稳定性,实现支护结构与围岩结构合一的高效率支护结构体系。本文工作包括采用数值分析方法和相似模型试验研究所提出的新型结构体还首次开展了基于牧系男滦团缟渲Щぬ逑笛芯浚诠诼氏炔捎梅吓缟浠炷凉ぷ状况的圆板试验评价喷射混凝土的工作性能。本文的研究表明,单纯地增加开挖面积对洞室围岩稳定性的影响不大,洞室围岩的稳定性基本上是随着洞室扁平率募跣《窕欢杂诔蠖厦娴捅馄铰使匪矶锤纳破涠炊ゲ分支护结构形式和尺度将具有最大的现实意义。因此,本文提出在超大断面低扁平率公路隧洞洞顶以上一定范围通过注浆和施加预应力,形成以围岩为主要材料的先成预应力结构以承受洞顶围岩作用。分析和实验表明,采用先成预应力结构能有效地改善超大断面低扁平率公路隧洞开挖毛洞的稳定性,能有效地改善隧洞洞周的应力状态并有效地减小洞顶沉降及洞顶以上围岩内部沉降;在超大断面低扁平率隧洞中采用先成预应力结构对于减小围岩松动范围、减小支护工程量和衬砌荷载等有比较明显的效果,对于提高洞室稳定性是有效的。先成预应力结构还能将侧墙边缘的较高压应力转移至侧墙内部,对于克服侧墙局部承载力不足以及侧墙边缘的局部剪切破坏问题,有重要意义。但是先成预应力结构会在洞室范围内引起较大的水平次应力,不宜采用过高的预应力水平,另外注浆效果越好的先成预应力结构的效果越好。基于牧系母咔俊⒖煽焖偈┕さ呐缟浠炷林Щぬ逑刀杂谔岣叱蠖厦娴捅馄铰使路隧洞喷射混凝土支护系统的支护效率将具有重要意义。但本文的研究表面直接利用
玻璃纤维格栅作为喷射混凝土的加筋材料不太适合,需要在保持其优越抗拉性能的条件下开发出具有更好抗剪性能的新~代产品作为喷射混凝土钢筋加筋替代材料。关键词:超大断面数值分析低扁平率公路隧洞洞室稳定性支护体系先成预应力结构相似模型试验喷射混凝土牧摘要
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‘签名:王杜砰同济大学学位论文原创性声明年拢耆本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容·对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。
学位论文作者签名:王月生坪学位论文作者签名:王刀生呷年聇年拢巳学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。本授经指导教师同意,本学位论文属于保密,在年解密后适用权书。指导教师签名:二月立日
第一章选题背景及研究现状速公路的石佛寺乓号一拧⑻队怠舜锪耄焕ビ窀咚俟返纳叫钠滤淼溃换δ咚选题依据与背景为满足交通量和通行速度的需求以及某些特殊情况的需求,隧道断面不断增大。铁路隧道急为满足经济、社会发展的大交通量需求,我国交通隧道的建设规模和速度不断加大,据年的数据中国有多座铁路、公路隧道,总长度约多公里,居世界第一。近几年来公路隧道的发展更为迅速,,总长度ɡ铮歉母锟7胖倍,是世界上公路隧道最多的国家【俊在总数不断增加的同时,我国隧道建设的型式与规格也在不断发展。隧道型式上不再是传统的分离式隧道一统天下,小间距隧道和连拱隧道的建设规模正不断增大。在隧道规格上。,面襄渝线狗磨湾隧道,开挖跨度达.,断面积达纺诶ハ呤艿匦蜗拗疲嘧站伸入隧道,隧道形成喇叭口,开挖跨度都很大,如其中的青山隧道最大开挖跨度达到.【俊T诠匪淼婪矫